4.6自动空调控制和调整

4.6.2全自动空调配置

目前一般所说的全自动空调系统实际上分为两类:普通全自动空调系统和计算机控制全自动空调系统。两者的区别首先在于是否有自我诊断功能。普通全自动空调系统不提供故障码存储器。电控全自动空调系统具有监控系统,监控系统中的随机存取装置(RAM)存储错误代码。另一个区别是使用的执行器形式和传感器数量。除了一般全自动空调系统中使用的传感器外,电控全自动空调系统还利用发动机冷却剂温度、速度和节气门位置等传感器信号。部分电控全自动空调系统具有风机延时控制功能。风机延迟控制功能的作用是,如果进入驾驶室的气流温度未达到规定值,则使风机无法运转,只有在温度达到时,才会向空调计算机发出启动风机的信号。(威廉莎士比亚、鼓风机、鼓风机、鼓风机、鼓风机、鼓风机、鼓风机、鼓风机)此外,电控全自动空调系统控制精度高、控制范围广、智能化。

两种系统的工作方式不同,但设计为根据预设的舒适度控制室内的温度、湿度、流速和清洁度,因此室内保持的温度与湿度和室外气候条件无关。室内的相对湿度保持在45% ~ 55%。

电控全自动空调系统分为两类:车身计算机模块(BCM)控制的系统和个别计算机控制的系统。结论手动空调与全自动空调的根本区别在于全自动空调调节车辆的舱内温度更准确。也就是说,如果环境温度、日照强度、乘坐人数发生变化,空调计算机会识别,调节风机的转速、混合门的位置,甚至是进气口的位置,使室内温度保持在设定温度。

总之,全自动空调系统的控制器可以根据各种传感器的输入信号和设定温度,通过空气混合风门改变冷风的比例,从而调节气流的温度。当车内温度达到设定温度时,ECU停止驱动伺服电动机,并将此位置存储在内存中。ECU还通过控制气流的方式来控制气流,通过进气口门来控制进气口是否来自车内外。此外,电控全自动空调系统还提供故障自我诊断功能,当压缩机转速不锁定,系统压力过低时,压缩机停止工作,由显示器闪烁故障。

自动空调系统以常规(手动)空调系统为基础,利用各种传感器、程序装置、伺服电机和控制模块等驱动执行机构。飞行员操作控制器组件上的钥匙,选择空调系统操作模式和风机速度。自动空调系统通过程序装置检测空气温度,调整气流混合门位置,保持驾驶员预设的舒适程序。

1.控制面板

控制面板是驾驶员向空调系统的微处理器输入命令的装置。自动空调系统的控制面板有温度刻度或温度值。奥迪A6轿车的空调控制面板如图4-41所示。控制面板安装在仪表板上,驾驶员通过它向空调系统输入命令,温度滑块驱动滑移线阻力,并使用它设置阻力值(目标车辆内的温度)。驾驶员操作仪表板上的相应键选择操作模式(制冷、加热、除霜和通风)和北风马达速度。

2。空调控制器

空调控制器俗称空调电脑。控制器组件的钥匙是控制器的输入设备,它支配着流向每个风道的气流混合门(通常由伺服马达操纵的气流混合门除外)。它还接收内部温度和外部温度传感器的输入。根据传感器和控制器组件的每个键控制输出信号,包括制冷压缩机的电磁离合器操作、暖风加热器热水阀操作、模式门布置等。

3.传感器

全自动空调系统使用多种传感器,不同型号使用不同的传感器。其中使用最多的是车内温度传感器和车外温度传感器。车内温度传感器是测量车内平均气温的装置,是具有负温度系数的热敏电阻(热敏电阻),一般安装在吸入装置上。车外温度传感器是测量车外环境温度的装置,是具有负温度系数的热敏电阻(热敏电阻),车外温度传感器通常安装在保险杠后面。因为它的位置会受到发动机温度的影响,所以计算机内部有几种防止假输入的内存设备。有些系统使用阳光传感器,这是光敏二极管。这个传感器安装在前窗台板上。因为通过挡风玻璃接收阳光,所以发出的信号与额外的热源有关。阳光传感器信号发送到程序设备。

4.执行器

全自动空调系统的执行器主要有风机、空气混合门、真空执行机构等。不是所有的全自动空调系统都有这些部件,但大多数系统都是由多个部件组成的。

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