【老款奥迪怎么车联网】《陈旧过时》2010年奥迪老Q5，一代经典车，复活后变身为新车。

今天，改造一般经典型号，2010年进口奥迪Q5)，这辆车来自山东老客户，这辆车主以前给我装满了一辆旧CRV，现在又送来了这辆旧Q5。这个旧Q5有点意思。车主说常年不开，在车库里吃灰。虽然是12年的车龄，但实际票价只有6万多公里。现在准备让全家人打开。下面的改造故事开始了。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

网络照片

2010奥迪Q5，那年卖了50W左右的车，现在二手市场也就8W左右吧。当时主流EA888系列2.0T涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩350 UMI，这个参数目前看中规中矩，并不落后。底盘采用奥迪Quattro全时四驱系统Torson结构，悬挂形式为前五连杆后面的梯形连杆独立悬架，对整体操作性和舒适度非常有保障。

因为是老客户，聊天比较直接，问我忙不忙，约好时间，说要送车，车主没说是什么车，我也没问是什么车。

几天后勤后，车到了工厂，我知道是2010辆奥迪Q5。车主说。“年龄大，空闲时间也长一些，平时保养是让司机做的，自己也不知道什么车的状态，所以我们要全面检查。毕竟，为家人买食物来接孩子，消除安全隐患是必要的。现在我们来看看这6万多公里的2010年奥迪Q5。现在是什么车状态？

我做了道路测试，这辆车只有6万公里，但汽车状态真的很差。就像发动机速度窒息一样，底盘松了，轮胎噪音太大，刹车也不行。

外观战车原板漆，无大伤口，漆面轻微氧化，变黄。十年多了，这个轮胎好像还是工厂，外轮橡胶层老化明显，轮毂也旧了。

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这车四条轮胎确实都是老古董了，磨损的还不均匀，个别还有明显的吃胎偏磨现象，这种情况轮毂99%都是变形的。

这机舱也不知道多久没洗了，这老灰有点厚。

机舱盖也都是老灰，看来确实吃灰很久了。

正时前盖漏油了，2代EA888发动机时间长了，密封圈老化造成漏油现象很常见，通病问题。

公里数虽然不大，但这年限久了，底盘胶套老化开裂的情况还是躲不掉。

市区开车，确实比较费刹车盘皮，磨耗有点严重，盘皮都过薄了。十多年了，还都是原厂盘皮，6万多公里也差不多该换了。

还有一些故障码需要解决，车主说全程4S店保养，目前不烧机油。

再看看内饰，有点小脏，闲置太久，里面味道也不太好闻。

档位区域少了个按键。

空调出风口的调节器开裂了，想不出这玩意是咋裂的？

开搞了，准备先拆洗一下散热系统。

前脸拆除，看到水箱上面吸附着一些垃圾。

先放干净冷却液，哎呦我嚓，我一看这状态，这不是冷却液啊，这车之前加的是无水冷却油。幸亏公里数不长，不然这车早被这不科学的垃圾产品搞废了，当年这产品4S店真是猛推销，坑了不少车主。

水箱、冷凝板、散热器全部拆下来，做一遍清洁养护。

前面都拆除了，处理正时系统也就比较方便了。

订的一些正时系统原厂配件到了。

正时系统维修，涨紧轮、皮带、密封圈等配件更换即可。

拆解进气道，要说2代EA888发动机有什么通病问题，那除了烧机油、漏油，还有就是气门积碳问题了。

6万多公里的气门积碳状态，已经堵得严严实实了，难怪提速有点断气的感觉。

气门积碳处理效果，舒服了吧；有没有一种鼻塞被疏通的感觉。

拆卸掉的喷油嘴及进气挡板，喷油嘴已经黑头堵塞了，进气挡板上面也裹了一层厚厚的积碳。

清洁后的进气挡板及喷油嘴，恢复原始面貌。

清洁后的节气门，之前也是挺脏的。

点火系统更新，换上一组NGK高性能火花塞。

散热、正式、进气系统全部回装完毕。

散热系统回装后，换回正常的冷却液，重新真空加注。

冷媒回收，也测压更换一下。

添加发动机专用清洗剂，去除内部沉淀杂渍。

处理干净后，重新加入新机油。

更新底盘油液，更换一下滤芯及变速箱油。

差速器油更换一下，整个动力方面的养护就搞定了，好在这车不烧机油，省心不少。

底盘系统整备，升级一套BILSTEIN(倍适登)减震器提升底盘质感，同时全面更新缓冲块、前后悬挂控制臂、发动机机爪胶、拉杆、方向机球头等，彻底解决底盘松垮异响问题；刹车系统升级一套SCHAFFEN(刹森)超低粉尘制动盘皮，保障制动效果。

底盘各部件拆卸中…避震系统已更换。

发动机机脚更换完毕…

前悬挂各组件更新，及制动系统更换中…

前悬挂更新完毕…

后悬挂更新，避震、制动盘皮等部件已换好。

换过盘皮，记得更换一下刹车油。

四条轮毂进行了喷镀翻新及变形修复…

20寸的运动大轮毂，翻新后非常帅气。

轮胎更新，选择一组米其林揽途sport3做搭配，把运动性能拉满。

车轮组装好，然后做一下动平衡。

回装好车身，上HUNTER定位仪做底盘数据调教。

设备锁定，数据测量中…

红色均为偏差值，代表各种倾角、束角数据都是不正常的，需要慢慢调整完美。

底盘调整后，做完路试底盘、发动机都舒服了，我就找车主沟通内饰、外观想要咱们怎么整。

了解一下需求，咱们整起来方向也就明确了。

开搞内饰了，这车我最想先处理的…其实就是这个脚垫，实在太丑了。

内饰座椅、地毯都拆除，做深度清洁除味。

各种垃圾都出来了…

该清洁的就清洁，需要修复的就修复。

脏得有点不忍直视，平常这车真的没被爱惜过。

这完全不该是6万多公里的状态，像20多万公里的样子。

座椅也是一层厚厚包浆，表层都发黑了。

地板清理干净了…

地毯也进行洗刷、清洁消毒好几遍了。

各种内饰板、覆盖件、座椅啥的都清洁好了。

多年的包浆去除了，原色状态还是不错的。

空调出风口维修中…

CD机的面板维修，车主说有时会卡机。

需要拆解开面板，拆这玩意不能暴力，得用点脑瓜子。

分解完成…

电板与面板存在对位小问题，重做一个固定孔就好了。

重新组装好…

空调出风口及CD机回装车身，反复测试，功能全部恢复正常。

内饰地毯、座椅、内饰板等也开始进行回装了…

清洁后的效果很明显了，焕然一新。

内饰回装完成了，但这车从来时天窗就存在异响，本来我认为清洁养护一下就能解决，但深度清洁后还是存在异响。

然后再次跟车主沟通，我给了车主两个选择：1、直接维修换支架，但花大几千块我觉得真没必要。天窗这个功能，99%的人除了买车时会新鲜的开两下，5年以上的车龄，基本一年都想不起来开一次，不信大家自己现在回想下 “今年我开过天窗吗”。

第2个选择就是把这个功能废掉，彻底锁死。

车主让我查下天窗支架的价格，太贵就不修了。

最终2个选择都没干，换得成本太高，锁死的结果车主也不想要。没办法，咱们只能再次研究看怎么解决了，功夫不负有心人啊，我找到一款3M的黑科技小产品，使用后做了测试，即能开窗也不异响了。

但是这玩意也不算彻底解决问题，开多了，说不定哪次又犯病了，所以只能最后建议车主转告家里人用车时，尽量少开天窗。

内饰问题全部搞定后，开始收拾外观漆面。

车洗干净后，发现漆面有一些黑点点，不知道是啥东西，好像是胶。

外观进行全面修复，整车做抛光提亮的同时，把一些小瑕疵都处理掉，过程不多说了，最后带大家看效果吧。

机舱也做了深度清洁，还记得来时脏成啥样了不？

机舱盖棉同样处理干净…

所见之处，一尘不染，新车不过如此吧？

内饰欣赏，保持干干净净是爱车的基础标准，你做到了吗？

缺失的按键也补回来了，坏了的出风口、CD机也修好了。

脚垫也换了一套好打理却贴合的TPE脚垫。

以上都是内饰深度清洁后的细节效果，下面准备欣赏外观修复效果：

这是12年前的奥迪Q5，这个外观设计我的评价就是非常棒，大气傲然、圆润饱满、敦实有力，放在现在看，完全不过时，十分经典且耐看。

轮毂翻新是点睛之笔，搭配漆面提亮的修复效果，整辆车的精神气直接就找回来了，

完美恢复出厂效果，现在的状态就是新车一台。

准备启航回家了。

最后车子顺利回到车主手上，对于这次2010年的奥迪Q5翻新整备效果，依旧是非常的满意。

这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

（专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢支持）