【奥迪故障率怎么高】ABB改成了“BBA”，奥迪是怎么掉到祭坛上的？

写在前面

不久前，广告文案抄袭事件使奥迪一度成为街头老鼠。我们不讨论责任划分问题。唯一可以肯定的是，奥迪在中国市场的口碑只能再降一级。当然，如果你是老奥迪粉丝，对这种黑历史可能已经很奇怪了。反正奥迪已经接连发生排放门、自然发文等负面事件，我觉得再加一个“抄袭门”也没关系。

补充一下，上个月奥迪自己的后院也发生了“火灾”，CEO斯塔德(Rupert Stadler)因涉嫌参与柴油车排放而被德国检查机关逮捕，这真的引起了轰动，又发生了。

说实话，奥迪这几年的发展确实不尽人意。只是2021年奥迪交付给全世界的新车数量远不如隔壁宝马和奔驰。国内奥迪的待遇也不太好。今年第一季度和第二季度，奥迪在中国的市长/市场销量分别同比减少了18.7%和17.5%，仍然远远落后于宝马和奔驰。整个上半年，奥迪在中国的整体销量远远低于奔驰宝马，与去年同期相比，在中国市场暴跌了31.9%，减少了10万辆。

更值得注意的是，畅销的A6L和Q5L也有些不尽人意。具体来说，1-6月宝马5系以90488辆销量位居榜首，奔驰E销量为71490辆，奥迪A6L销量为56995辆，同比下降41.1%。这样奥迪A6L已经连续12个月同比销量下降。奥迪Q5L在最坏的4月份只卖出了3953台。为了增加销量，不得不疯狂地开始降价，裸车的价格降至31万韩元。开启了以价格换价格的时代。

A6L销量下降，Q5L转向价位，显然奥迪的疲劳已经肉眼可见。这情景使人想起以前的“ABB”称号，回想起来，现在的奥迪令人唏嘘。

更糟的是，在电气化转换这个风口上，奥迪没有拿出足够引人注目的成绩单。去年电动车交付总量达到8.2万辆，同比达到57.5%，但A6L PHEV、A8 PHEV、Q2L e-tron、A6LPHEV、Q2LE-tron根据这一情况，即使奥迪在2026年之前成功向中国市场推出10款电动车型号，也不到一半。

放眼今天的国内市场，奥迪在2014年推出了第一款纯电动奥迪e-tron，本来想用这辆车打开新能源市场的大门，但事实是没有掀起大浪花。至于奥迪Q2L e-tron和奥迪A6L新能源，销量也不好，上半年销量也不到1400台，奥迪e-tron的销量更惨，不到500台。

事实上，奥迪的情况不止如此。如文章开头所述，奥迪各种门上反映的问题是奥迪的缺货控制正在沦陷。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)例如，过去几年奥迪汽车的气味问题屡遭投诉，到2019年出现了大量车主团体权益，严重影响奥迪品牌的“致癌门”。这件事终究是不可能的，但可以说是所谓的无风不浪，对广大消费者来说，影响了汽车购买，也对奥迪的品牌声誉造成了沉重的打击。(莎士比亚)。

不仅是车内气味的问题，如果搜索第三方投诉网站，就会发现奥迪被起诉的问题也很多。7月份还没有结束，申报量已经接近100个，真是有点唏嘘。具体有发动机抖动问题、变速器异常噪音问题、车辆网络和天窗漏水问题。有个粉丝投诉过天窗漏水，改了很多次也解决不了，给她的工作和生活带来了很大的麻烦。(莎士比亚)。

写在后面

事实上，从笔者的角度来看，BBA三雄之一奥迪显然可以成为销量的王毅。但是奥迪无论是从实际销量上看还是投诉问题，都明显落伍了。简单总结一下奥迪为什么会变成这样：奥迪太傲慢了，面临用户的问题。除了傲慢就是偏见。好像永远不会有问题。另一方面，价格交换量对奥迪品牌价值产生了巨大影响，导致一群奥迪粉购买奔驰宝马。再说经常出现的产品质量问题，更不用说销售量下降了，按照这种态势，最终会落到祭坛上！

当然奥迪的问题不仅仅是讲故事，下次笔者会给大家展示奥迪到底有什么品控问题。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)最后，请各位网友对奥迪的品控问题和未来有何看法？(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)请评论区发表你的观点！