【奥迪碰撞测试怎么样】宝马X3中保研究冲突出来了！比奥迪Q5L强吗？

最近，中保研究C-IASI公布了宝马X3的碰撞测试成绩，因此BBA销售的重型SUV都经历了中保延的洗礼。之前奔驰GLC L很惊讶，奥迪Q5L有一点瑕疵，宝马X3还能保住宝马的荣耀吗？

从在研究中提出的总分来看，宝马X3在低速碰撞性和保守经济项目中被归类为P(差异)，其他项目都被归类为G(优秀)，符合我们对一辆豪华SUV的期望。接下来，对X3的重点项目进行详细分析和解释。

首先是模拟日常城市拥挤追尾事故的低速碰撞。宝马X3在这个项目中受到差评，主要是因为车辆维修成本太高。正面碰撞维修经济中宝马X3得分为0，根据中保研究标准，0分评价也可以看出车辆的维修成本大于车价的14.5%。根据测试车辆38.98万韩元的价格，低速碰撞正面修理费用超过5.6万韩元！当然，修车也是豪华品牌的通病。以前的奔驰、奥迪也是这种情况。

在最重要的正面25%偏置冲突中，宝马X3表现相当好。所有单项得分均为G。唯一的小问题是，前排侧窗帘的扩展范围有限，但没有影响假人头部的保护。

从次外角可以看出，宝马X3在25%偏置碰撞中车身结构非常良好，A柱没有发生肉眼可见的变形，BMW X3的车身强度和结构设计没有问题。

从车内视角也可以看出宝马X3在碰撞过程中正面气囊和安全带约束系统仍然稳定。但不可否认的是，X3的侧气窗帘长度略短，接近A柱的位置没有完全覆盖，这也是很多欧洲车的通病。以前的沃尔沃等车型也有这样的缺陷。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在侧面碰撞中，宝马X3表现同样出色。所有个人分数都是G。碰撞后，B柱距离驾驶座中线19.5厘米，是远超过12.5厘米的标准线，结构强度完全没有问题。

从次我的视角也可以看到，全系统的标准前后空气幕也能在侧面碰撞过程中有效地保护假人的安全，保护假人的头部不在碰撞中受伤。

在屋顶强度测试中，宝马X3的屋顶峰值载荷为90902牛，是车辆重量的5.02倍，并且以优于4倍车辆重量的标准线表现良好。但是宝马X3此前与奔驰GLC L 122316牛的屋顶最高负荷记录相比略逊一筹。

在辅助安全系统测试中，宝马X3的主动刹车系统发挥了作用，有效地避免了碰撞的发生。但是这种表现对豪华品牌的SUV来说是合理的，X3也全部以主动刹车功能为基础。

总体来说，宝马X3是40万级别的豪华中型SUV，在中保研究碰撞测试中稳定地没有辜负对该级别车型的期望。