【奥迪宣传广告文案怎么写】奥迪广告文案内涵宝马奔驰：A是什么信仰？

文案：

奥迪汽车最新的广告文案，引起了很大争议。

" B是选择，A是信仰。"奥迪的Audi到底是怎么样的信仰？

是Quattro四驱动器系统吗？从技术角度解释的话，就是那个。但是这4驱动器的精髓不是4驱动器平台的特别之处，而是奥迪使用的“托森差速器”。普通的开放式差速器根据滚动阻力在前后腿之间分配动力。因为滚阻力和动力是“对抗”，是“强而弱”的关系，所以大轮子动力少，小轮子受动力多，滚阻力小，动力强，就容易打滑。这种4驱动器其实没有意义。

托森差速器相反，给滚阻力大的前桥或后桥更多的动力，在不打滑的基础上实现性能和操作的提高。滚动小轮子，因为动力小，所以可以避免打滑，不可否认使用Torson差速器的Quattro 4驱动器系统确实让奥迪漂亮了一会儿。(威廉莎士比亚，美国作家)。

然而，目前合资奥迪没有使用托森差速器，托森差速器不是奥迪的研发成果，是美国人发明的，由格里森生产的。目前奥迪四轮车以“多式离合器限滑差速器”更换后发生4个驱动器的严重降级，全时4个驱动器及时换成4个驱动器，以之前驱动器为主的及时4个驱动器，重点是前后腿的大比例不能再移动。

所以现在的奥迪汽车没有多少“信仰”，至少在技术层面看不到。共享大众发动机，使用的纵向双离合器变速器的性能非常普遍。奔驰的9G系列9AT也很一般，但宝马选择的CAEP 8AT漏油、宝马的机油和防通阀容易堵塞的缺陷也很突出。都是熊的样子啊。

奥迪的信仰到底是什么？

在技术层面，没有“BB”，在插头、赠送、纯电动驱动技术时代，这种燃油车看起来没有那么原始。(威廉莎士比亚，坦普林，科学工作者)。那么，奥迪的信仰只能从另一个角度去寻找，难道不是在暗示“公务汽车”吗？曾经奥迪的标签是“官车”。这是不可否认的客观事实，也用于高级官员。所有的文化体系都有对官员、贵族和王室文化的崇拜，所以贴上这个标签的奥迪确实成为了受人推崇的对象。宝马和奔驰主要面向商业市场，从特殊的文化角度解读它是低级的，所以，如果奥迪曾经告诉宝马和奔驰“BB、A”，那是有道理的，但现在似乎没有资格。

从2017年下半年开始，公务车不再允许购买新的外国品牌汽车，新车都必须选择中国品牌，以新能源汽车为主。包括军用车辆，所以新趋势风向标是指自主品牌，高端公务汽车红旗汽车，还有威瑞、李尚、王朝、电力、大通等。这些品牌是信仰，奥迪已经成为过去式。

仍然推崇奥迪品牌的司机的平均年龄已经处于逐渐失去购买力的阶段。如果这是奥迪的信仰，这封信

仰就要崩塌喽。

在上半年里，BBA三个品牌的销量都在暴跌。

• 宝马，－23.3%
• 奔驰，－24.1%
• 奥迪，－31.9%

奥迪的下滑幅度是最大的，所以奥迪没有资格对“BB”说“别BB，就是A”，当然在新豪华汽车阵营里，BBA都没有资格再“BB”。

其实宝马和奔驰也经常互撕，曾经的宝马用过“奔驰一生，宝马相伴”的文案，奔驰反手就换了一个“宝马相伴，奔驰一生”；看似有趣实际也是狗咬狗一嘴毛，只是与奥迪的“别BB，就是A”相比最起码还显得有些文化气息，奥迪这次玩得“谐音梗”实在是太跌份了。其实这仨品牌缺了谁都很危险，德系三强的概念已经深入人心，面向三类用户人群形成的三角结构也是最稳固的，那么其中有一个倒了则必然因其连锁反应。

奥迪虽然销量下滑最快但分量仍旧最重，这也是不能否认的，毕竟其曾经的特殊标签是德系车成功的基石；当这个基础崩塌，不论是BB还是A，要面对的都会是德系汽车大厦的倾覆。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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