【自动挡奥迪怎么打火】自动档汽车是P档点火还是NA点火好？你担心变速箱撑不住吗？

据说p齿轮和D齿轮点火通过中间R齿轮，对变速箱的影响很大。说这话的人认为自动变速箱和手动变速箱是一样的吧？r变速箱的后挡不啮合。要操作手动变速箱，必须有反连杆机构。没有太大的冲击。(大卫亚设)。

有人说，点燃后从P切换到D，通过R时会受到冲击，有时力不小，会发出“砰”的声音。这种情况下，自动挡汽车是P档点火还是NA点火，很多车主怕变速箱撑不住吗？

停车习惯不好，如果路上有坡度或速度太快，就挂P档。发动机熄火，汽车停止后，变速箱的爪子继续受力。如果你把它从P文件中剥离出来，肯定会有影响。认为R齿轮有影响的原因是P齿轮掉到R齿轮上，与R齿轮无关。(威廉莎士比亚，R，R，R，R，R，R，R，R)

这辆车使用易碎的CVT变速箱。如果P文件点火对变速箱有害，本田估计也不敢用“确认变速箱是否在P文件中”。买车后，可以仔细阅读操作手册。以上很多知识可以解决大家日常驾驶中的疑惑。

操作手册通常在点火前写与P文件相同的句子，另外，部分汽车设计成不能点燃NF，P文件点火在可操作性上完全没有问题，属于标准化操作。车辆停在斜坡上时，会出现滑坡效应，P档通过机械锁锁定变速箱齿轮传动。

这时手刹可能不能提供足够的制动力，所以P档要承受一些力。在这个力下，在P文件中换齿轮是困难的，夹上R文件会受到冲击，所以挂R文件之前只要刹车就行了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，R文件名言)或者停车前挂上NFL手刹，停车并推P文件，可以相应减少P文件的制动力。(大卫亚设)。

对于自动档车辆，P文件或NF都可以点火，但P文件没有说会伤害变速箱。车主开车前不必担心这个问题。毕竟，这辆车在出厂前已经经过了数千个小时的测试，所以这些问题完全不需要我们车主考虑。如果从p切换到n，则通过r。

但是这时候有两种情况。一个是停在R，另一个是通过R。如果我们只是通过，就没有R了。开着，只有电磁阀从P切换到N，与R无关。P档拥有比NA更多的棘轮机构，即使不刹车或不拉手刹，也能为汽车提供停车制动功能。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

汽车也有刹车作用。但是nas不能。只有在短时间内停车时，Nu文件才能停止。这种NA的优点是可以长时间不刹车，平放在地板上，对离合器也有好处。汽车的na文件大部分在d和r文件之间。即使通过r齿轮，也通过n齿轮。

为什么把N个齿轮放在R个齿轮的中间？这绝对有道理。因为N文件的作用是减轻R文件和D文件交换的冲击。变速箱油位过高、变速箱主液压过高、油门缆过紧、发动机怠速过高、控制装置保护模式无效。这样令人震惊的变速器比赛会有一点。

但是可以放心，这与正常转换无关。踩刹车停车拉刹车挂P挡关灯拆刹车拔钥匙。自动档汽车的停车也不需要留在na。进入p文件之前不需要关闭NF。不管什么车支持这项工作，都没有意义。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure，)在空地开始时是否踩离合器也很模糊。

离合器用于切断发动机和变速器之间的动力传输。当它处于中立状态时，情况已经是这样了。再踩离合器是不必要的。当然没有坏处，也有踩离合器才能启动的车型。

汽车是消耗品。为了生活的便利，有必要在享受的时候享受，自己保护好车，最后把二手车卖给别人享受，这是为什么？综上所述，自动闭塞汽车是P齿轮点火还是NA点火，有不同想法的朋友可以在评论区讨论。(大卫亚设)。