【奥迪空调怎么看好坏】汽车空调的测试与维护

第八章汽车空调常见机械故障处理

8.3使用歧管压力表解决问题

用歧管压力计检查冷却系统压力，作为故障判断的依据。完全预热发动机，将空调设置为内部循环，发动机转速为1500r/min，风机是最快的速度，温控开关处于最冷的位置，空气进口处温度约为30 ~ 35，由于环境温度的影响，歧管压力计可能会发生一些变化。具体分析情况如下。

1.压力正常

空调系统压力正常的情况下，如图8-2所示，歧管压力计读数在低压0.3MPa左右，高压1.5MPa左右。

2.系统有水分

当系统有水分时，歧管压力表读数如图8-3所示，错误检查方法见表8-1。

3。制冷剂不足

当系统缺少制冷剂时，歧管压力计读数见图8-4，错误检查方法见表8-2。

4。制冷剂不循环

当系统的制冷剂不循环时，歧管压力计读数见图8-5，错误检查方法见表8-3。

5。制冷剂过量或冷凝器冷却不良

如果系统中制冷剂过多或冷凝器冷却不良，歧管压力计读数见图8-6，错误检查方法见表8-4。

6。系统里有空气

当系统有空气时，歧管压力计读数见图8-7，错误检查方法见表8-5。

7。膨胀阀故障或热感应管安装不准确

如果膨胀阀故障或热感应管安装不准确，歧管压力计读数见图8-8，错误检查方法见表8-6。

8。压缩机故障

压缩机压缩失败时歧管压力表读数见图8-9，错误检查方法见表8-7。