【奔驰奥迪怎么了】8月豪车危险量：奔驰第一，奥迪紧追宝马，颠覆了日系神话。

下半年，由于多方面的刺激，整个汽车市场仍有明显的复苏迹象。不仅低端价位的普通车型爆炸痕迹明显，豪华车市场也是如此。最近的数据显示，8月份国内轿车的上险量为190.4万辆，豪华车的上险量为35.6万辆，同比增长了14.6%。

最近媒体也统计了以这种危险量为参考的排名。据统计，德系三强的“BBA”仍然纹丝不动地统治着榜单的前三名。其中奔驰稳坐豪华品牌销售官宝座。另一方面，二线豪华品牌竞争有看点。国产红旗超过了美式豪华，但日系神话比赛逐渐破灭。

首先从头部的“BBA”开始。先谈谈奔驰，作为8月份的豪华品牌销售官。奔驰1月份以71192辆的上限名列第一，同比增长了3%。与此同时，今年1 ~ 8月的累计销量中也以微弱优势领先宝马。其中奔驰制造的三种车型GLC、C级、E级球不可缺少。据资料显示，这三款车型8月销量均达到10000辆。对于奔驰未来的销量，笔者个人比较乐观。特别是GLC和E级轮换后，可能会成为另一个领先。

与相比，宝马进入下半年后有些乏力。数据显示，8月宝马品牌的累计保险量为66095辆。竞争产品奔驰的销量相比，差距很明显。从5系、3系、X3岁国货来看，除了5系业绩好外，3系和X3两款车型在8月的销量都不可小觑。3是新上市的节点，可以理解。X3变动销售量难以捉摸。也许生产力问题不仅影响了X3，还直接影响了价格政策。奇怪的是，国产后的X5在8月份比X3危险。这样看来，宝马可能选择了在有限生产能力下保证更多利润的产品。

奥迪仍然排在第三位，但涨幅已经很明显了。数据显示，奥迪品牌8月份单月为64569辆，与宝马近在咫尺。旗下车型A4L、A6L、Q5L的销售量都突破了10000。虽然让了价，但至少改变了销量。这不是长期计划，但对奥迪品牌也是一个好方法。

从二线豪华品牌来看，国货红旗是最大的看点，一下子超越了凯迪拉克沃尔沃雷克萨斯等一线豪华品牌。而且，以25490台数据，打开了他们不小的位置。在其他二线豪华品牌中，唯一下跌的是日系新华雷克萨斯，一个月18991辆的商考量略微领先于月报，同比下降了6.8%，环比下降了2.1%，是整个榜单中唯一一家同比下降了2.1%的车企。

原因更多地在于雷克萨斯本身的问题。以雷克萨斯目前最畅销的车型ES系列为例，8月份的保险量仅超过一万韩元，但今天的雷克萨斯销售方式已经不再做以前的“加价”，可以低价提高车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)面对合资品牌的不断探索和自主品牌的崛起，高傲但守旧的雷克萨斯正在被市场反噬，涨价和卖车的日系神话自然也不复存在。

结论：据说自主品牌竞争激烈，其实豪华品牌的内卷也无处不在。BBA之间，二线豪华品牌更引人注目。你认为雷克萨斯还有机会回到躺着赚钱的时代吗？欢迎评论区。请说出你的意见。