【奥迪bba怎么样】BBA的销售量整体下降，高端市场到底是怎么回事？

文本/kk

中国奢侈品牌市长/市场格局是消费者认可的奔驰、宝马、奥迪的“三分天下”局面，各自手中掌握着很大比例的高端市长/市场份额。但是在汽车市场上没有不变的格局。这在今年上半年得到了无数的验证，都有风水轮流转的意义，BBA也无法避免这种情况。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

回顾1-6月豪华汽车品牌，BBA三家的销量都有不同程度的下降，但组成的一线豪华品牌阵容依然稳定，销量序列也与去年一致。国内奢侈品牌车型累计销量为170.8万辆，同比下降1.3%，考虑到核心不足等一系列因素的影响，奢侈品牌市场的跌幅远小于非豪华汽车品牌。奔驰今年上半年在中国市场共交付了35.58万辆以上的新车，同比减少了19.4%。宝马汽车今年上半年销售了37.87万辆，仍然位居豪华品牌销量第一，但下跌幅度达到了18.9%，但在BBA是跌幅最小的品牌。最坏的情况是奥迪。今年上半年奥迪在中国累计销量为31.7万辆，同比最大幅度达到24.2%。需要注意的是，今年上半年由于疫情原因，第一期奥迪所在的长春停产半个月，对奥迪市场产生了巨大影响。

低迷的上半年汽车市场受到BBA家族销量的沉重打击。

宝马系列主要销售轿车产品：宝马3系列是唯一一款同比下滑的车型！今年1 ~ 6月的销量都出现了不同程度的跌幅，其中3、4月份与去年同期相比下降了51.22%和55.95%。去年同期和环比出现了双重下降，是排行榜上为数不多的销量下降的车型，更是沦为BBA的倒数第一，可见现在的人越来越不追求理想的名声，更关注性价比。

奔驰C级今年1-5月的销售额也全面下降，但在随后的几个月里，奔驰C级市长/市场业绩逐渐回暖，到今年6、7月为止，销量已经回到了较高的销量。

奥迪销售额较低是今年4月同比下降59.5%的水平。但是相反，奥迪A4L今年上半年的平均销量比宝马3系和奔驰C级稳定得多，今年6月也达到了19300辆，整体业绩很好。

从一系列数据和较大比重的跌幅可以看出，BBA今年上半年都不好。最重要的是，在大环境波动很小的情况下，

BBA却纷纷下跌，这就意味着BBA的市场占比正在向其他品牌转移，这当中，新势力汽车和各类新能源车型充当着主要角色。

中国汽车工业协会发布数据显示，在豪华车市场中，比较引人注意的是新兴的电动车品牌，其中特斯拉凭借着Model 3和Model Y两款车型，上半年在华累计销量达29.48万辆，同比增长55%。特斯拉销量超越了所有第二阵营的豪华品牌。当然对于这些品牌是否被划定为“豪华”还有所争议。我们也就仅仅简单列一下销量。其中，小鹏销量为68,983辆；理想销量为60,403辆；蔚来销量为50,827辆。此外，在高端新能源市场的竞争也愈加激烈。

不仅如此，蔚小理在今年上半年的累计销量也分别达到了50827辆、68983辆和60403辆。虽说蔚小理在今年上半年的业绩也不甚理想，但合计起来也获得了近20万辆的市场销量，而且更重要的是，蔚小理的主销产品定位及定价也与BBA的主销车型价格区间形成重叠，所以是谁抢了BBA的市场份额？答案不言而喻了。

BA的新能源车型落实到市场后的表现却让人大跌眼镜，过高的市场定价更是让人难以接受。例如宝马i3售价34.99万元，奔驰EQA售价32.18万元，奥迪Q4 e-tron售价29.99-37.71万元。反观比亚迪汉售价21.48-32.98万元，理想ONE售价34.98万元，小鹏P7售价23.99-42.99万元，即便是如BBA这样的品牌优势也难以弥补这样的差价。

总的来说，BBA在燃油时代的积累的口碑仍然可以让其在相当长一段时间中继续保持豪华车第一阵营的位置，新势力对此难以撼动。但是长期来看，其实在新能源市场的层面上，BBA的表现也并不亮眼，想要保持优势还是得拿出产品说话。