【奥迪四驱测试到底怎么样】提高大象细节商品力体验新奥迪A6L 45TFSI四驱动器

新型A6L特别有趣。全部大幅增加的同时，价格相应提高，只有2.0T塔，即45 TFSI quattro尊享型在增加的基础上降低了价格。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)这个意图有点司马昭的心，再看看什么配置买这个就完了。这是官方钦定的性价比！

所以我们按照官方宣传想法租了A6L 45TFSI quattro，租了运动型，指导价49.98万韩元。

变更后奥迪在45TFSI版本上搭配了大功率EA888(或第三代机器)、最大功率245马力、最大扭矩370牛米。维修质量没有变化，驱动形式也没有变化，动力参数也提高了一段，但可测量的100公里加速成绩慢了很多。原来，224马力4驱动器板测量100公里加速可以跑到7.3秒附近。目前，这款245马力的板是测量速度最快的7.56秒。即使天气凉爽，也不能在7秒内进入。

超短爆发力减弱，实测100公里加速变慢，直观的感觉是动力结合过程非常保守。这是想先告诉你的信息。

其余所有变动都是为了“细节产品力”服务，举几个简单的例子，原来装修配色太单一，看起来很冷，现在几乎都是胡桃木装修和质感出色，原来电气石调节按钮是纯黑塑料，现在包裹铬装饰。原来后座发呆，现在正在增加

除了细节修饰外，这次改编照例增加了很多单品，但买奥迪基本上买中期改编后的版本性价比很高。例如，低能板标配行李箱电动开关，主驾驶座椅标配座椅记忆功能，如果按照奥迪选择价格标签的话，价格在2万左右，但是新型车型的价格只有几千元，个人认为性价比其实不低。

在驾驶部分没有什么可分享的。特别是，该测试提高了动力参数，但没有出现在初始爆发力上。中速巡航发生，与旧的45TFSI版本没有太大区别。变速箱在动力结合阶段提供了更多的保护动作，总体上顺利，逻辑聪明，反应迅速。与上一代产品相比，现在的A6L在手感上也有更细致的助力力。原来很轻很虚。现在也没有沟通感，但开车很高级。这辆车完全不需要司机学习新习惯。因为汽车会主动适应你的行为。

高速燃油效率也是预留项目，但纯高速燃油消耗太低，三分之二顺畅地进入三分之一拥挤道路，新款A6L 45TFSI 4驱动器100%油耗约为8.3L，如果没有4驱动器系统，不像竞品那样延缓单轴驱动，也有同样的感觉。

总的来说，这是在大框架无法改变的情况下，为了细节小维修提高性价比(产品力)而进行的改款。即使推荐购买，也建议咬紧牙关咬4个驱动器版本，这真的很值。(大卫亚设，Northern Exposure)。