【怎么看是不是进口奥迪汽车】原装进口保时捷，内部是奥迪的零部件吗？官方：通常，都是家人。

“这辆车是用其他零部件组装的吗？外壳是保时捷吗？如果都是奥迪，我花40万买一辆奥迪就行了。”

听说这件怪事每年都有很多，短路老师最近接到保时捷4S店的通知，说自己的爱车需要召回、检查维修，接到通知后马上把车开到4S店，这个检查不知道，但一检查就吓了一跳，召回问题没有确认，但发现了另一个问题。(威廉莎士比亚，《北安结局》(美国电视剧)，《北安结局》)

短路老师的爱车是2016年8月买的，已经过了三年保修期，觉得不想再花冤枉钱，短路老师去了熟悉的汽车修理店，果然熟人工作好，价格不公平，关键可以放心

但是检查结果显示，教师们惊讶地发现连接发动机的泵在泄漏防冻液。属于保时捷的水泵上印有奥迪和大众的标志。(莎士比亚、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷)

”按理说，应该不是奥迪。看这牌子，是不是保时捷。”自己的爱车竟然是穿保时捷的大衣，结果内部是奥迪的零部件。

我不明白，真的不明白。老师根本看不出为了买这辆保时捷花了大价钱。光是裸车就花了65万韩元，加上七七八八的保险费等费用，最终共花了70多万韩元。(威廉莎士比亚，美国作家)。

难道把自己人看成中年人吗？看起来憨厚的人看起来很文静，所以很好！因此，短路老师找记者求助。

记者给段老师买这辆车有几年了，这段时间修过吗？分段老师看到记者这样问，就知道记者中途修车的时候，在推测别人是不是掉了零件。他坚决回答，从来不动。(莎士比亚)。

连爱车的手段，老师都不能珍惜。平时基本上放不下。开了这么多年，才开了4万多公里

“重要的问题是保时捷。不是普通车。普通车1020万人的车开了3年多也不会出现这种问题。”为了保险，短路老师决定找记者一起去4S店打听到底。

段老师告诉记者，如果知道这辆车的零部件都是奥迪零部件，当初肯定是自己买奥迪的，为什么还要再花几十万买保时捷。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这位机械师职员也很疑惑：“他们是家人，但我也没有研究过这个东西。”

即使是一个公司的品牌，如果零部件可以互通，为什么要分高中三级低的价格？是为了多赚点钱吗？

使段教师们更加生气的是，轮胎等脆弱的部件损坏后，需要自己修理。当然没有两句话，但坏了的泵是与自己的安危直接相关的，在他看来是最不应该磨损的部件。(大卫亚设)。

但是这是最不该坏的零部件，过期一年多后坏了，老师的心始终想不通。

于是老师带着疑问和记者来到长沙路上的保时捷4S店，找到了当时接待师傅的这位员工。工作人员素质很好。先安抚老师的情绪，然后

给出了回答

“我给你举个简单例子，手机里电脑里的模块并不是自己的，都是好多的零件供应商给你供应，你明白什么意思吧”

“更何况大众和保时捷是一家是内部供应，这个东西是正常的”但段先生并不这么认为，如果连发动机这种关键的部件都可以用别的牌子来凑，那我买这保时捷的意义在哪？倒不如当初直接买个奥迪得了

工作人员给出解释，保时捷、奥迪都是属于大众旗下的车辆品牌，只不过分为高低档，将零部件互通有无是常见现象，但段先生表示自己的爱车才开了没几年，即使是内部供应也不应该坏的这么快

工作人员对于这个问题也给出了笼统的说法，“这个零件坏，有很多原因”，并且还表示，保修期已经结束了

如果段先生在保修期之内过来了，说不定这潜在的问题就被发现了，但是现在时间过了，期间你没有来，那这个问题也就没法解决，另外车辆的保养也至关重要

对于段先生的爱车过了保修期的这一事实，工作人员给出的回复其实也很在理，问题早发现早解决

也许段先生并没有保养的这一习惯，所以导致并没有相关的保养记录，这让工作人员也犯了难，零部件坏的原因无法判断，最后的结果也只能让段先生自己维修。

“这个件不是个容易坏的件”4S店的回复还是没有得到段先生的认可，但根据段先生的这一情况，4S店的工作人员也给出自己的解决方案

“这个车出了保修期，我们可以申请给店里优惠，他要不在咱家换，我们也没有其他的”但很显然，工作人员的这一解决方案，段先生也没有接受，最终记者拨通了保时捷中国客服电话

“通过遵循大众汽车集团的结构，使用集团的个别组件和模块，从而良好地发挥品牌间的协同效应”记者询问有关保时捷内部零件，是奥迪标识的零部件的这一现象，也得到了肯定的答案

对的，现在您车辆确实是已经过了质保，过了质保的话确实也是需要一个收费的，对于保时捷官方给出的回复，段先生还是不能接受

自己本就冲着大品牌，安全性能等各方面才购买的车子，使用时间才不过短短几年的时间，里程数也才4万多公里，内里至关重要的零部件就出了问题，这让他感觉一分价钱一分货这句话是句假话

为了能更好地解决问题，保时捷官方给出的建议是可以找第三方机构进行鉴定，看看到底是因为什么原因造成的零部件损坏，至此，段先生依旧愤愤不平，但也没有办法，只能等待第三方鉴定的最终结果