【奥迪显示温度高怎么办呢】奥迪智能热量管理系统，24小时沉着应对挑战

对于电动车来说，发动机带来的热量很少，但仍然有自己的热量需求，为了应对冬季低温，还具备加热的功效。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、电动名言) (电动汽车、电动汽车、电动汽车)本质上，热量管理起到驱动系统、动力电池和驾驶舱内部之间的热流分布作用。奥迪的智能热管理系统不仅可以扫除车主冬季的续航不安，而且还能防止高温导致性能下降。

不顾冬季续航不安，先进的热量管理系统

奥迪RS e-tron GT的J1平台是量产首款800V纯电动体系结构，与普通电动车的400 V体系结构相比，具有持续稳定的性能和缩短充电时间、减少电缆重量、减少热值、减少占地面积等优点。它装备有全球智能热管理系统，包括带有冷却剂散热器的联网管路系统、3个冷却剂泵、6个冷却剂阀、2个风扇和10个冷却剂温度传感器。

同时，车辆配有4套热管理电路和11种工作模式，再加上22L升的大容量冷却剂和长达数十米的冷却管道，工作温度范围从-30度到50度。充分连接电机、电池组和吊舱之间的冷却、加热要求，不浪费所有能源。例如，可以使用电动机操作产生的热量来保温电池组，从而使冬天的寿命更加安全。

奥迪使用比传统PTC(热敏电阻)更具热效率的热泵空调。这相当于一种热存储装置或缓冲器，可以存储水冷高压部件的余热，并据此智能地调节温度，以确保行驶性能。此外，可以执行电力系统和周围空气的能量转换，以提供向电池或驾驶舱内部提供热量的热源。把周围的空气转化为能源是一个比较新的理念。以动力系统和周围空气为媒介，实现了两个相互独立的系统的相互作用，达到了加热驾驶舱内部和动力电池的目的，为冬季续航里程的增加再次助力。

除了传统的热量管理硬件外，奥迪还为用户提供预热处理功能，充分利用快速充电力加热电池，将电池温度提高到适当温度。可以提高充电效率，减少出发前续航里程的损失。如果电力充足并通过动力电池预热，奥迪e-tron在零下30度的车外温度下也能正常行驶。

多通道协同冷却效率提高，高温性能不下降

普通家用电动车在卸下发动机后，对发热的需求大大减少，但对于奥迪RS e-tron GT等高性能电动车来说，发热的优劣对动力的发挥有很大影响。此外，奥迪智能热管理系统的控制范围比传统内燃机车辆大得多，系统有300多种状态，可以持续计算和调整特定时间点的最佳能量状态。

可根据零部件需求防止持续冷却过热，从而导致电力损失，并确保所有操作模式的最大灵活性，以满足高性能GT跑车固有的驾驶控制要求。例如，为了确保排放启动功能的稳定性，系统可以大大加快流速，从而快速降低冷却水温度，从而使奥迪RS e-tron GT实现无限制Boost模式

摘要：

电动车主人的巨大痛苦是冬季续航明显减少。奥迪通过丰富的热管理系统硬件和优秀的热管理算法，大大减少了低温天气对续航的影响，同类最佳的冬季续航达成率使用户在一定程度上可以不用担心续航问题。此外，设计出色的发热性能使奥迪RS e-tron GT等高性能纯电动GT跑车能够从容应对高强度的激烈驾驶，这在电动汽车领域是罕见的。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)智能全天候热量管理系统可以为用户提供更好的车辆使用体验。