【奥迪发动机液面怎么测】检测发动机油底壳液位高度的方法

油底壳(英文名称：OIL风扇)位于发动机底部。使用可拆卸式、曲轴箱密封作为油罐的外壳。油底壳是曲柄箱的下半部分，也称为河谷箱。其作用是将曲轴箱封闭在油罐的外壳内，防止杂质进入，收集和储存柴油机各摩擦表面流动的润滑油，分散部分热量，防止润滑油氧化。油基可分为湿油基、干油基。下面公债网小编将通过这篇文章与大家一起了解机油基础油水平监测的重要性。

湿式油基通过发动机的曲轴和连杆，在曲轴每旋转一周，就起到渗入油基壳润滑油的润滑作用，由于曲轴的高速运转，每当曲轴高速渗入油池时，就会产生一定程度的乳化和有油，使曲轴和套管光滑，这称为飞溅润滑。这样润滑油对用户壳内的液面高度有要求。如果太低，曲轴弯曲和连杆杆不渗透润滑油，润滑不足，曲轴、连杆、轴承衬套平滑。润滑油的液面过高会渗透整个轴承，导致曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，润滑油容易进入气缸燃烧室，导致发动机燃烧油、火花点弹等问题。市面上看到的大多数车都是湿油壳，所以润滑方式简单，不需要单独安装油箱，但车辆的倾斜度不能太高。否则，由于石油损坏、漏油，可能会发生瓦拉德燃烧事故。

干油底壳是许多赛车使用的发动机。干油壳不在油壳中储存油，更确切地说，没有油壳。(阿尔伯特爱因斯坦，油、油、油、油、油、油、名言)在曲轴箱中，这些运动的摩擦表面都通过气孔按压油进行润滑。随着干式油底壳发动机取消了油底壳的储油功能，原油底壳的高度大大降低，发动机的高度也降低了，减少重心的优点是有利于操作。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)最大的优点是避免潮湿的油壳因剧烈驾驶而产生的各种不利现象。

湿油壳和干油壳之间有一些差异，但说油壳内的油量多少是要求的，不多不少，不多不多，要倒。油壳内的机油也像人的血液一样，经过油泵过滤到过滤器上，再到需要润滑的各个工作面，最后回到油底壳进行下一轮循环。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))机油的使用期限也被要求，因此到期后必须更换。用户壳大多冲压在薄钢板上，内部装有稳定油挡板，防止油机晃动时发生的右侧震动飞溅，有助于润滑油杂质的沉淀，侧面含有油，用于检查油量。另外，在油底部的最低部分加入油塞，用于更换油。

发动机机油基础油水平监测传感器工作人员推荐英国SST水平开关水平传感器Optomax工业玻璃系列-LLG系列。该液位开关检测有机或水基液体是否存在，防腐蚀，316L不锈钢外壳和硬化玻璃传感器头。适合恶劣环境，同时具备紧凑、大范围的工作温度和压力范围、安装线程和可选的终端连接。这样就可以完成油底壳内的液位检测，由于液位传感器直接接触到要检测的液体，所以精度可以大大提高，安全性也可以得到保证。

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