【奥迪变速箱怎么换壳片的】奥迪CVT变速器的优缺点是什么？让我揭示奥迪CVT变速器内部结构。

奥迪CVT变速箱省油，经济燃料性更高，动力传递更密切，舒适度也很好。当然，这个变速箱的故障率也在一定程度上存在。电脑故障的情况比较多。一般会造成车辆位置的缺失，偶尔会造成不去车的症状，另外，变速箱阀门坏了，车辆会出现突然冲击的症状。而且，里面的输入轴也是故障率比较高的地方。解决方法：如果磨损不严重，可以保存原车；如果磨损，可以保存原车。

奥迪CVT变速器总成OAW

拆卸变速器的电脑阀门，无需提起变速箱，打开尾部外壳即可单独更换。

大多数CVT变速器都使用液力变矩器作为动力输入端，但如果加上流动性连接的液力变矩器和本身就有点“软面”的CVT，互补提速的感觉就更糟了。为了改善这一点，奥迪将动力输入端改为了多个湿离合器。基本上，只要汽车与变速箱和发动机是牢固的连接，减速的现象就一定会缓解。

输入轴内部的多芯片离合器，控制前进齿轮的离合器烧黑，离合器接合不好，可能会发生启动车。

多芯片制动器

CVT是两个圆锥轮的半径变化和用钢实现速度比的无级变化，核心部件是电动钢带，CVT的使用寿命在很大程度上取决于这种钢带的使用时间。钢带的寿命不仅与自己的质量设计有关，而且与所有人的驾驶习惯也有很大关系。

CVT的缺点也很明显。由于钢铁造成的电动势，CVT不适合激烈驾驶。否则，压力缸表面很容易被钢带磨损。

变速器的内置过滤器，杂质过滤，一般换油不会更换过滤器。结果这个要全部分解才能拿出来，所以没有必要。

变速箱有问题。建议尽快修理。建议在故障轻的时候修理。费用相对低廉，请随时咨询留言。