【奥迪g值球怎么初始化】奥迪汽车系统新型尾标识位移g值解读

奥迪品牌的情况，奥迪和进口奥迪的情况，我想很多汽车消费者都很清楚。四圈的标志早在10年前就出现在我国的大街上，我们也见证了早期奥迪100、奥迪200到后来的奥迪A6 2.4、奥迪A6 2.8、奥迪A6 2.0TFSI、奥迪A6 3.0TFSI等。

还有今天我们再提到奥迪车型，再提到排量，就会感到“奥迪A8 50TFSI”一样的混乱。有些朋友能第一时间对A8 5.0T做出反应吗？今天我们将为大家解读新奥迪车型的新尾部标志。

之前，我们看到的奥迪车型尾部左侧贴有奥迪车型字样，从A4 A5 A6 A8或Q3Q5Q77等标志可以直接通过左侧标签知道奥迪是什么车型。

右奥迪型号通常贴上位移标志：1.8TFSI、2.0TFSI、3.0TFSI或2.4L 2.8L。排气量标志上面一般装有国产或进口标志，(国产贴纸：第一辆奥迪字体)。贴在位移下面的是驱动形式，部分奥迪车型贴上了quattro，说明这是四驱动器车型。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

启用新id:

目前(一汽奥迪/进口奥迪)使用的标识(新标识对应于现有标识)tfsi=2.0 tfsi 30 FSI=2.5 FSI 35 FSI=2.8 FSI 45 tfsi=3.0 tfsi(低功耗)50 tfsi

目前，Audi和进口Audi在新型号上使用新的尾部标志，在新Audi A6和Audi A8等型号上，不再看到现有的位移标志，如2.4、3.0等。新标志以加速度G值显示。

加速度g值：

g是每秒约10米的重力加速度单位。我们的人或物体在正常状态下静止时受到的重力加速度是1G，加速度G值是测量次型加速度和减速的物理单位。

加速度G值：每小时可以达到0-100公里的时间有多长，时间越短，G值就越大。

减速G值：每小时100公里的完全制动停止需要多长时间，时间越短，G值越大。

新标签的含义

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对于奥迪更换全新尾部标识其实我们也很好理解。无论是一汽奥迪还是进口奥迪，目前的发动机技术已经可以做到同排量下不同调校。也就是说，同样3.0L排量的发动机，经过不同调校完全可以获得两种甚至更多的种的动力输出，所以单纯从排量定义车辆性能已经不是非常科学的标识方法，这也就是我们常说的，并非排量大动力就越好。

其次，对于一汽奥迪以及进口奥迪所开发引进的车型来看，新能源以及混合动力环保车型将占据很大一部分市场，但新能源车型以及混动车型不完全依靠汽油发动机提供动力，所以单纯用排量命名车型动力已经不能涵盖一汽奥迪以及进口奥迪的全部车型。

在理解了何为加速G值以及奥迪标识变更的意义之后，我们来看一看新款奥迪车的尾部标识是如何换算的。

我们以全新奥迪A8的45TFSI以及50TFSI为例：

根据公式计算，G=100,000m/3600s(1小时换算为秒)/百公里加速时间*10，带入数据：3.0TFSI G值=100,000m/3600s/t*10，奥迪官方3.0TFSI低功率版百公里加速“t”=6.2秒，G值结果为44.80……四舍五入等于45，这也就是45TFSI的由来，相对我们反向推导50TFSI的车型含义为加速度 公式为“G=100,000m/3600s/t*10”，代表该车的百公里加速时间约为5.5秒，这与全新奥迪A83.0TFSI的高功率调校版本也是基本吻合的。

全新的G值标识也存在偏差

国内奥迪现款A6L采用3.0FTSI发动机百公里加速时间为5.5秒，根据公式计算为50.50四舍五入后为51，按照G值为51，但是新A6L采用的是相同的发动机，尾部G值标识为50，也就是说，其实在G值标注里面也会包含一定的误差，但整体规律却是一致的。

也就是说，如果您看到全新奥迪A8标注“奥迪A8 45TFSI”标明这是奥迪全新A8 排量3.0L具备机械增压（T）以及燃油分层燃烧技术(TFSI)的低功率版。而如果您看到标注为“奥迪A8 50TFSI”，则表明这是全新奥迪A8排量3.0L具备机械增压（T）以及燃油分层燃烧技术(TFSI)高功率版。

总结：奥迪此次的更换尾部标识的举措在普及程度还需加强，就在不久前一位好友还兴冲冲的问我“听说A8出了个5.0T的排量”虽然看似简单可笑的一句话，却暴露了很多消费者对此次奥迪更换全新G值尾标还不太了解，当然您其实也无需亲自用笔去算，只要记住G值越大加速越快的道理，便可以清楚的了解奥迪各各车型的动力水平，反之奥迪这种淡化排量意识的作法也为未来推出新能源车型做下铺垫，排量论英雄的时代渐渐离我们远去。