【奥迪开空调底下漏水怎么办】汽车空调漏水，冷不冷？不要害怕！这里是最便宜的修理方案

现在已经十月了，但这天气还是不凉快。尤其是早晚温差越来越大。晚上丝绸和凉爽的气息袭击人，白天被大太阳烤的全身出汗。白天穿毛衣，晚上穿外衣。长假期间，开车我们仍然不能离开汽车空调。

第一个真实案例：所有者偶然发现。

空调管道表面渗水

最近老虎哥哥接到2名车主的连续电话(语音通话)，正在询问喜欢汽车空调的“怪缺陷”。一个车主的爱车是电动GA4，另一个车主的爱车是蒸汽大通D90。我们一起看看他们遇到了什么问题。

首先是GA4车主的问题。他在偶然的机会打开了自己心爱的汽车的引擎盖。最后，在发现自己喜欢汽车的空调的一个管子上发现了“滴水”，整个管子都湿了。所以他非常害怕猜测这根管子是否漏了，从而导致里面的神秘液体泄漏。(莎士比亚)。

事实上，我告诉你，这辆车的朋友太敏感了。因为他的车其实没什么问题！我们知道汽车空调和家用空调的原理完全一样。由压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器等“四大主机”组成。还有很多管道。

空调工作原理其实并不复杂

低压管道结露是正常现象

压缩机将制冷剂加压后泵入冷凝器内，用室温液冷却。之后通过节流阀调节节流阀，制冷剂瞬间下降到零下20度以上，进入蒸发器内。制冷剂在蒸发器内沸腾吸收热量，最后温度上升(比环境温度低10度左右)，再次吸入压缩机，开始下一个“循环”。

所以我们知道压缩机外壳有两根管道。一个是压缩机的“出口”，另一个是“入口”。“出口”管道比较细，一般称为“高压管道”。入口管道通常比较粗，通常称为“低压管道”。低压管道其实是将蒸发器连接到压缩机上的管道。

还记得这低压管的温度吗？一半比环境温度低约10度。所以当低压管周围的空气有水分时，我们就能看到“露水”。——这是巨大温差引起的正常现象。目前，部分车型为了避免低压管道结露，假期也故意在低压管道外面包隔热层，这是一个道理。

amp;x-signature=CV2H7cgejKx7zPWSVKxQGhaHyHc%3D&index=6" width="640" height="127"/>

第二则真实案例：打开空调后正常

运行10来分钟后，冷气消失了

解决完第一位车主的疑问之后，车主表示“很开心，心里的一块石头落了地”。接下来我们来看第二位车主遭遇的古怪问题：他的大通D90越野车，空调打开之后有强劲冷风吹出，看似一切正常。但是空调的冷风似乎“越来越不冷”，并最终在开机10多分钟之后“彻底不冷”了。

这位车主多少是懂一些机械原理的。他也做了“自我分析”：照理说空调系统里的某个主机出了问题，那应该会直接导致没冷气吹出。开机后的瞬间冷气非常猛烈，说明系统里的几个主要部件都是好的，那咋的工作10分钟后就没动静了？这是他想不明白的事情。

其实啊，他也怀疑过会不会是电脑版或者温控什么的坏了导致这样的怪现象。然而事实上这种故障也许“非常简单”：非常有可能就是典型的“冰堵”而已！我们刚才说了空调的运转原理。所以这里我提一个问题大家想一下看看：“如果冷媒里混进水分会如何”？

这是典型“冰堵”现象

无需更换昂贵“电脑版”

是不是恍然大悟了？冷媒在蒸发器里的温度可以低到零下20多度，水分在这样的温度下肯定会结冰。结冰厉害了就堵住了管道——这就叫做“冰堵”。那么冷媒里是怎么会有水分的？——很简单！干燥过滤器坏了引起的。

干燥过滤器，顾名思义就是空调管路里用于吸收水分、过滤脏东西的部件。如果它坏了那管道里的水分“拦不住”，最后汽车空调就可能会遭遇“冰堵”了。事后这位大通D90车主去检查了爱车，确诊无误就是干燥过滤器失效，通过更换维修故障排除。

好了，今天2个空调的真实故障案例就分享到这里了。毕竟眼下的气候还是比较热的，所以空调大家仍然还在使用，接下来国庆长假之后，估计是温度一天比一天凉了，车主们也基本上会远离空调了。所以现在如果您的空调有什么异常现象的话，趁着还在用的时候处理好，维修好。这样就不至于到了来年需要冷气的时候手忙脚乱（冬季暖风原理不同）。