资料来源:中国经济网郭岳
加长,7座,舒适度,SUV,电动化,自动驾驶。等等,当关键词正在成为汽车产品竞争力的“标签”时,似乎越来越难找到“传统”、“紧凑”、“有趣的两房“小车”。最近,中国经济网记者与新奥迪A3 Sportback进行了“触电”旅行。
今年早些时候正式上市的新奥迪A3,在设计方面让“电话”一览无遗,记者表示,此次试驾的A3 Sportback运动外观车型更是“展现了前沿”。RS高性能运动套件的加蓬使A3 Sportback变得"具有攻击性",更宽更扁的六边形蜂窝状进气格栅并没有使车头失衡,而是与"穿过眼角"的尖锐车灯完美结合,营造出正式的战斗氛围。
到车身侧面,A3 Sportback“小钢炮”的属性更加一览无余。标准车轴距离长度使车辆紧凑,变化多端的车身线条显示出强健的肌肉感,而“锋利”的5幅18英寸轮毂更是霸气十足。
进入车内后,奥迪A3的变化更是“翻天覆地”。与上一代A3装修的“朴素”不同,与现在奥迪的家庭式“三屏”设计完全无关。新奥迪A3的室内设计是“自己一派”,富有“战斗欲望”的风格也符合动态的外观。
具体来说,以强硬的折线描述,新款奥迪A3的内饰展现了最佳的产业美感。详细地说,赛车的平底方向盘、包裹性很强的座椅、兰博基尼等驾驶区空调排放口的设计,都能瞬间激发驾驶员的欲望。多种材质融合得很好,呈现出细腻的效果、丰富的内容的12.3英寸液晶仪表盘、“虚实交叉”和可合理放置的功能按钮等,突显出奥迪习惯豪华驾驶。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。
设计,新奥迪A3 Sportback的全面创新带来了足够的新鲜感和运动氛围,但在动力系统方面,有点“old school”。目前继续使用EA211 1.4T发动机7档离合变速箱等成熟组件,行驶质感自然也比惊喜熟悉。总的来说,车辆动力在日常行驶中足够旺盛,在舒适的模式下,方向盘容易转动而不是松动,油门和动力的连接也不急。切换到运动模式后,更积极的动力传输、力度大大提高的旋转手感也可以满足普通用户对运动的追求。(图/文中国经济网记者郭约)
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