采购军在后台评论中发现,大多数网民买车、买车,或多或少都会出现问题。例如,福利怎么样?某某车质量怎么样?开车有高级感吗?没有购买价值等等。

那么,《买买问答》这个专栏是专门为回答网友心中的疑问而设的,采购军会定期抽取一些评论进行回复,欢迎在座的各位在文章下面热情地留言。

这位网友一定是看到了Jeta VS7的宣传海报。JETA VS7使用奥迪Q3的同型EA211引擎,也是基于MQB平台构建的。这个广告没有虚假成分。

但是相反,奥迪Q3使用大众的MQB平台和引擎。所以准确地说,Jeta VS7本质上只是大众回到自己家的平台。毕竟大众、捷达、奥迪都是一家人,自家的东西无可厚非,奥迪的名气更大,蹭奥迪的光环提升自己的形象是常用手段。

但是它值得购买吗?首先,我相信EA211对发动机不可能再熟悉了。可以说是大众的王牌产品。服役多年也能取得稳定的成果。(大卫亚设,Northern Exposure)因此,不要太担心质量问题。

是基于MQB平台的,背书了大众成熟的机箱调整,10万美元可以安装多链路后悬架,性价比还是很高的。更重要的是具有大众血统的中型SUV。即使配置确实很差,但比起在底盘调整中完全能夺冠,这是有价值的存在。

《前朝大报,后朝庆州》。我相信大家对这种网络金句很熟悉。只是,你还是不太明白其中的原理。(约翰f肯尼迪)。

灯泡:

目前市面上销售的大多数家用汽车,驱动形式都是先行者。主要是因为对私家车空间的需求更大,价格也要足够亲民。准确地说,前车的车型只要把它的传动轴放在车前位置就可以了,不会对车内的空间造成太大的侵犯,相对来说价格会低一点。(莎士比亚)模板。

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其次则是由于是前轮驱动并且发动机位于车头,因此即便是突破极限的速度值过弯,它也不容易出现转向过度,偏推头(转向不足)的特性使得它更为安全。

后驱:

我们之所以把后驱车会有更强的驾驶乐趣,主要是因为在某个速度值过弯,尾部的动态相对来说会比较的活跃,需要驾驶员去修正车辆的行驶姿态,让驾驶员有一种与车子博弈的过程。

但事实上,目前市面上所售卖的后驱车,它们都是偏舒适性的调校,不会让车尾在日常行驶的过程中存在过多不安分的躁动,因此,其实有大部分用户对它的感知并不会太大。

想必大家都有过这样的经历,收到油价要上调的消息之后,趁着油价便宜赶紧到油站冲一波。但满油之后发现,油枪上显示共加入53L汽油,比官方标定的容积还要高。

或许大家会以为油站的工作人员动了手脚,其实不然!事实上大部分车型官方标定的油箱容积并不一定是油箱的实际容积,只是厂家为了安全起见标定了一个相对来说比较合理的安全容量。

因为它考虑到有可能因热胀冷缩的缘故导致油箱内部压力过大,产生一系列的安全性问题。因此,一般来说都会有10%左右的余量。

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