【奥迪的豪车怎么样啊】不是奔驰宝马没能“强硬”，而是奥迪这次太强了，同级没有对手。

众所周知，在国内提到豪华汽车品牌时，人们总是优先考虑BBA。燃油车时代，奔驰、宝马、奥迪系三马车彼此并肩作战，互不相让。消费者想买一辆豪华车的时候，总是可以在三个品牌之间互相比较，看谁的产品力更强。但是随着新能源时代的到来，不久前奥迪Q4 e-tron基于大众集团为电动车开发的第一款模块化平台——MEB平台，以29.999-37万美元的指导价定位小型SUV。这辆车最大的优点是，目前BBA的三个品牌中没有直接竞争对手。(注：奥迪q4e-tron、奥迪q4e-tron、奥迪q4e-tron、奥迪q4e-tron)

在这个级别的燃油车型上，宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLB一直相互竞争，宝马X1凭借空间优势，销量一直领先，奥迪Q3的主力时尚运动也深受年轻人欢迎，奔驰GLB相对成绩落后。但当赛道转向纯电动汽车市场时，奔驰和宝马发现找不到能与奥迪Q4 e-tron抗衡的车型。纯电动版宝马X1停产，奔驰EQA和EQB都是“改油”的产物，价格高，产品竞争力不足，用户手握30多万想买1的时候。(威廉莎士比亚，Northern Eqa，Northern EqA)。

除了没有直接竞争对手外，奥迪Q4 e-tron本身的实力也不弱，作为“灯厂”出品的这辆车的对等技术感依然出众。新车搭载悬浮式矩阵LED大灯组，辅以数字日间行车灯技术，提供4种数字个性签名照明效果和动态照明效果。

从 方面来看，奥迪Q4 e-tron的外形轮廓比较圆，新车的长宽分别为4588/1865/1626mm，车轴2765mm，车辆顶部略微向下倾斜，位于D上，尾部部分，这辆车的尾部形状非常紧

进入车内后，奥迪Q4 e-tron的室内设计与Q3相比大不相同，就科技而言，该车的虚拟驾驶舱由10.25英寸全液晶仪表盘和11.6英寸MMI多媒体触摸屏组成，汽车支持无线CarPlay，拥有强大的语音系统，新款式的电子变速装置也很新鲜，风格也很传统的电子齿轮。

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在配置上，奥迪Q4 e-tron全系标配了6气囊、主动刹车、前后雷达、自动驻车、全景天窗、电尾门、真皮方向盘、全液晶仪表盘、前排手机无线充电、电动座椅调节、多色车内氛围灯、后视镜加热、感应雨刷、自动分区空调、后座出风口、车载空气净化器以及负离子发生器等比较常用的配置，中高配车型还多出了并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、全速自适应续航座椅加热、驾驶位座椅记忆等功能，足以满足日常使用。

动力方面，奥迪Q4 e-tron有两驱版和四驱版可选，两驱版车型电动机总功率150kW，总扭矩310N·m，CLTC工况纯电续航里程605KM，百公里加速时间为8.8秒，四驱版车型电动机总功率230kW，总扭矩472N·m，CLTC工况纯电续航里程543KM，百公里加速时间为6.8秒。值得一提的是这台车的电池包容量是同级最大的，达到了84.8kWh，整个电池组采用“6横1纵”加强结构，安全标准超越国标11倍。

写在最后：从第一次实现国产，到第一次加长轴距，奥迪总是成为BBA当中最先吃螃蟹的人，而这次奥迪Q4 e-tron的推出，让它在30万级豪华纯电SUV市场上再次取得领先，如果您手握30万的预算，会选择这台车吗？