【奥迪车出热风怎么回事】为什么你的车不开空调，而是有热风？

据悉，车身开闭物缝隙、后备箱两侧的通风孔、空调进水口等都与车外空气相通，在关闭车内气流和车门时平衡车内气压车，同时控制关门时的压力排放速度，从而调节关门声，营造高级感。因此，乘务员客房不是封闭空间。

那为什么明明没有开空调，但还是刮风？特别是高速行驶时，车内空气被车外高速气流从表面流动的缝隙中逸出(原理通俗，火车经过时无法接近轨道是一个道理)，引起车内负压，为了平衡车内外气压车，必须根据车窗关闭状态以不同的方式补充流失的空气。

外部循环模式(阻尼器关闭)

在外部循环模式下，即使挡风关闭(风机断电)，如上图所示，空调管道与外部相通，但在车内外气压差异作用下，车外的空气仍然通过风机从空调通风口喷出。

为什么还是热空气？那是因为温度不是最低的，风门半开的话，部分空气可以通过暖风罐，很多企业为了节约成本，保温罐不配备阀门，经过的空气加热，产生热风。

解决方法是温度调节最低(风门关闭)，空气不通过暖风水箱，调节到吹风机模式或去雾模式。

聪明地说，打开内部循环模式就可以解决。这样会切断空调管道和外部空气联合，出风口不再刮风。

但是为了平衡气压车，从行李箱排气口和尾门缝隙等处将包括废气在内的污染空气吸入车内，这些空气不经过空气过滤器，坐在后排会对健康造成严重危害！所以，孩子坐在后排的时候，不要忘记打开外循环，保证车内的空气质量。

A/C到最后

怎么用？

顾名思义，A/C就是空调（Air Condition），毕业后的第一份工作就是研究家用空调，提到空调就很激动，接下来就好好讲讲汽车空调。

首先说一下冬天制热，那我们到底要不要开A/C：

汽车空调制热很简单，看上图，发动机冷却液流经暖风水箱提供热源，通过空气混合风门调整温度，实现制热。

还有小伙伴问我，冬天开暖风会不会费油？用不用开A/C？

首先开暖风一般不费油，发动机水温要求80℃~95℃左右，在达到这个工况时开暖风，仅鼓风器用电，汽车发电机功率1250W左右，鼓风机功率200W左右，对油耗的影响忽略不计，但是冷车刚启动，或者寒冷天气持续低速行驶时，水温没有达到要求工况，开暖风会增加发动机负担，增加油耗。所以各位小伙伴冷车启动后，待发动机水温上升到80℃~95℃左右再打开空调。

其次土豪朋友冬天也可以开A/C，打开A/C压缩机需要发动机带轮提供动力，势必会增加油耗，但是也不是毫无用处，低温低压液体冷媒经过蒸发器时吸热蒸发为低温低压气体，空气流经蒸发器时遇冷附着成水珠，降低空气湿度，这也是为啥开启除雾模式，A/C会自动开启的原因，能快速除雾。

另外开A/C有利于保养空调，压缩机除制冷剂外，还有冷冻油，作用是润滑压缩机内部零部件，和机油道理一样，防止密封件干枯，避免出现“冷焊”

A/C制冷

如图，储液干燥器中的高压常温液态冷媒通过膨胀阀节流降压，成为低温低压冷媒液体，进入蒸发器，吸热车内热量成为低压中温的气体，经过气液分离器，完全气化的制冷剂进入压缩机，再被压缩成高温高压的气体，通过冷凝器向车外环境放热后，成为高压中温液体，再度进入储液干燥器完成制冷循环。

以上太复杂可忽略，一句话：蒸发器把流经的空气降温除湿，经过蒸发器的冷空气通过空气混合风门调整温度，实现制冷。

最后对比一下除雾的几个方法：

1. 最简单的方法，打开除雾模式，因为模式下A/C自动开启，南方外界空气潮湿，建议内循环除雾模式；
2. 天冷外循环冷风吹玻璃除雾，平衡车内外温度差，速度快，关了又会起雾，而且冻人，不建议；
3. 暖风吹玻璃除雾，速度慢，刚开始会更严重，原因是加大内外温差，但随着玻璃水雾蒸发，雾气消失，后面可以一直保持，北方冬天强烈建议；着急的话打开A/C可快速除雾，然后关闭A/C，但一直开A/C油耗上升15%~26%；
4. 两侧车窗开缝，形成对流，也可快速除雾；
5. 用除雾剂或用洗涤剂（肥皂、洗洁精、洗手液等）和水1：6比例混合喷在玻璃上，可有效防止起雾。

这期内容分享到这，下期带来《雪天怎样开车安全？》