就德国车而言,30年前国民有句话叫“开宝马坐奔驰”。这意味着宝马的操作和奔驰的豪华是各自的特性,特定人群只需要拿硬币支票号码坐就可以了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

这里奥迪没什么事。它太安静了。也就是说,没有什么特色。

从辩证法的角度来看,这可能是件好事。军方没有见到奥迪,1988年颁发了一汽生产许可证,当年组装了499辆汽车。1999年秋天,中国第一辆全球同步国产奥迪A6在长春下线。

从1989年8月首次国产奥迪100下线到1995年正式停产,总计超过10万辆。

对中国这样蓬勃发展的汽车市场来说,早点来比碰巧来的好得多,闷声发大财嘛。(莎士比亚)。

借助国产化的福,奥迪迅速在中国市场赢得了良好的声誉,并获得了很多支持。特别是有具有风向标意义的党政机关和各大企业事业单位。

聪明的奥迪当然要进行文件升级,比A6高一个档次的A8自然会投入中国市场。

奥迪第一辆旗舰轿车叫V8,而不是A8。生产周期为1988年至1994年。

今天要说的是第二代A8(D3)。因为这一代A8开始在路上看得更多。

第二代A8(D3)的生产周期为2002年至2009年。

车身尺寸为5051毫米* 1894毫米* 1444毫米(以前的标准版),托架2944毫米。

依靠 D3平台,A8的侧面车身非常舒展。

电源配置太多,只能列表。

气瓶数

类型

位移(ML)

燃料

功率(PS/千瓦)

V6

FSI

2773

汽油

210/154

V6

2976

汽油

220/162

V6

FSI

3123

汽油

256/188

V8

3697

汽油

280/206

V8

4172

汽油

334/246

V8

FSI

4172

汽油

350/257

V10

FSI

5204

汽油

450/331

W12

5998

汽油

450/331

V6 TDI

2967

柴油

233/171

V6 TDI

Quattro

2967

柴油

250/184

V8 TDI

3937

柴油

275/202

V8 TDI

4134

柴油

326/240

从6缸到12缸,从2.8到6.0,从汽油发动机到柴油机,这显然是一网打尽的节奏。

除了使用上一代所有铝车身(ASF)外,这一代A8还包括多媒体接口(MMI)的出现、近场光双氙前照灯、自适应前照灯系统(AFS)、四轮自适应空气悬架和连续阻尼控制系统(CDC)、DC(包括DC)的自适应巡航控制

在国内市场,奥迪提供了长轴距A8L(LWB),车身长度达到5181毫米,轴距达到3074毫米,慷慨的奥迪把130毫米都给了后腿空间。

2005年奥迪推出运动版S8 5.2 FSI quattro,被称为“西装暴徒”。

S8配备V10 5.2L动力,可选配碳纤维增强碳化硅材料的刹车。

住在帝都的朋友们过去几年经常能看到D3,挂了很多特权车牌。

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