就德国车而言,30年前国民有句话叫“开宝马坐奔驰”。这意味着宝马的操作和奔驰的豪华是各自的特性,特定人群只需要拿硬币支票号码坐就可以了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
这里奥迪没什么事。它太安静了。也就是说,没有什么特色。
从辩证法的角度来看,这可能是件好事。军方没有见到奥迪,1988年颁发了一汽生产许可证,当年组装了499辆汽车。1999年秋天,中国第一辆全球同步国产奥迪A6在长春下线。
从1989年8月首次国产奥迪100下线到1995年正式停产,总计超过10万辆。
对中国这样蓬勃发展的汽车市场来说,早点来比碰巧来的好得多,闷声发大财嘛。(莎士比亚)。
借助国产化的福,奥迪迅速在中国市场赢得了良好的声誉,并获得了很多支持。特别是有具有风向标意义的党政机关和各大企业事业单位。
聪明的奥迪当然要进行文件升级,比A6高一个档次的A8自然会投入中国市场。
奥迪第一辆旗舰轿车叫V8,而不是A8。生产周期为1988年至1994年。
今天要说的是第二代A8(D3)。因为这一代A8开始在路上看得更多。
第二代A8(D3)的生产周期为2002年至2009年。
车身尺寸为5051毫米* 1894毫米* 1444毫米(以前的标准版),托架2944毫米。
依靠 D3平台,A8的侧面车身非常舒展。
电源配置太多,只能列表。
气瓶数
类型
位移(ML)
燃料
功率(PS/千瓦)
V6
FSI
2773
汽油
210/154
V6
2976
汽油
220/162
V6
FSI
3123
汽油
256/188
V8
3697
汽油
280/206
V8
4172
汽油
334/246
V8
FSI
4172
汽油
350/257
V10
FSI
5204
汽油
450/331
W12
5998
汽油
450/331
V6 TDI
2967
柴油
233/171
V6 TDI
Quattro
2967
柴油
250/184
V8 TDI
3937
柴油
275/202
V8 TDI
4134
柴油
326/240
从6缸到12缸,从2.8到6.0,从汽油发动机到柴油机,这显然是一网打尽的节奏。
除了使用上一代所有铝车身(ASF)外,这一代A8还包括多媒体接口(MMI)的出现、近场光双氙前照灯、自适应前照灯系统(AFS)、四轮自适应空气悬架和连续阻尼控制系统(CDC)、DC(包括DC)的自适应巡航控制
在国内市场,奥迪提供了长轴距A8L(LWB),车身长度达到5181毫米,轴距达到3074毫米,慷慨的奥迪把130毫米都给了后腿空间。
2005年奥迪推出运动版S8 5.2 FSI quattro,被称为“西装暴徒”。
S8配备V10 5.2L动力,可选配碳纤维增强碳化硅材料的刹车。
住在帝都的朋友们过去几年经常能看到D3,挂了很多特权车牌。
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