【奥迪修车不烧机油怎么回事】郭子(不加热，不解体)燃烧油893天，武汉奥迪A6L不再燃烧机油

2022年3月26日，郭梓全国治理燃烧油的第893天的足迹经过全国107个城市，为3500多名车主解决了机油问题。

第一章武汉奥迪A6L治理发动机机油后运行29000公里，不再燃烧发动机机油，定期进行环境保护。

这时候正是上海周边传染病比较严重的时刻。郭子仪辗转宜宾、西昌、荆门钟祥、成都等低危险地区，应武汉奥迪A6L车主陈的邀请抵达武汉。陈总于2021年1月12日要求郭子治理奥迪A6L燃烧油。到目前为止，已经过了14.5个月，郭子要对这辆车进行全面检查和保养。

车床检查

2022年3月26日，表达里程126638公里。

表达里程126638公里，2021年1月12日治理机油时以里程97253公里运行了29385公里，车主反馈不再燃烧机油。上次维护后运行了7500公里，机油水位降低了0.2L左右，正常消费，机油坚硬，机油不燃烧。

2021年1月12日发动机机油管理时里程97253公里

电极上没有燃烧器的痕迹

检查火花，电极变白，电极不再积累碳，说明治理机油后燃烧得很好，已经没有燃烧机油的迹象了。

检查气缸壁上不挂的油，可以发现活塞环不再固定，划痕正常工作，不燃烧机油。

运行29385公里后，活塞顶部开始堆积积碳。

在控制燃烧油之前，国内油环不刮油，将油和高硫含量汽油混合燃烧，产生大量积碳，使油环停滞不前，形成燃烧油。

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2021年1月12日，活塞顶部聚集的积碳

2021年1月12日，活塞顶部聚集的积碳

2021年1月12日，活塞顶部聚集的积碳

2021年1月12日治理烧机油时检查，活塞顶部聚集的积碳。

对比：治理烧机油以后，活塞顶部非常干净。

治理烧机油后，油环恢复了刮油功能，但高硫含量的汽油、限速行驶导致积碳持续生成， 积碳开始在油环上积累。到了后期，油环刮 油能力下降，机油与高硫汽油又混合燃烧，油环可能二次卡滞，可能形成二次烧机油。

不管是免拆治理烧机油，还是大修，甚至更换发动机，平均8-10万公里（保养不好的6万公里），都会二次烧机油。因为不管是EA888二代环、还是三代环（大修仅仅是把二代环改进成三代环），在国内汽油含硫量高、限速（低速行驶-相对于德国不限速高速公路）条件下，积碳生成速度快，油环可能二次卡滞、二次烧机油。

透析油环作业

检查完毕，为了避免8-10万公里以后二次烧机油，郭子给这台车进行泡环保养，及时清干净环上的积碳，10万公里以后不必担心再烧机油。

透析

泡环保养结束，活塞顶再放光泽。

当然，如果车主没有泡环保养的条件，郭子提供“烧机油清道夫”产品作为替换方案。

友情提醒车主：

1、气门室盖漏油会影响机油消耗。

2、及时关注正时链条数据，避免链条拉得过长，及时更换，以免顶缸，避免大修。

第二章 武汉奥迪A6L2021年1月12日治理烧机油过程回顾。

完全免拆治理烧机油，热车后，只拆掉火花塞，四缸找平，加注药水，6小时泡环、开环作业。

6小时盘缸、透析作业。

积碳充分溶解。

3小时清缸作业。

分析开环效果。

涡轮增压检查作业。

废气阀升级前。

废气阀升级后参数。升级废气阀膜片和弹簧，调整旋风分离参数。废气阀做到专车专用，更加与该车的年份和里程契合。

气门油封分析作业。

着车

前后12小时作业，对油环、气门油封、涡轮增压、废气阀、漏油全面处理后，治理烧机油大功告成。