【奥迪a7后尾翼怎么自动】能否重现当年辉煌的东西，2022年款奥迪新车改装图与7段DCT离合一起问世。

首先奥迪A7一直是大家心目中完美的跑车类型。屁股总能抓住年轻消费者的心。但是国产奥迪A7L之后，A7的热度下降了很多。大家开始转向国产A7L。

现在即将迎来2022个奥迪A7中期重组，能否重现当年辉煌的时刻？一起看看新奥迪A7配置怎么样。(大卫亚设)。

外观变化：

中期改组奥迪A7的外观没有变化，臀部仍然是印象中最漂亮的奥迪车，此外，由于下调了2万韩元，构成增加了。

侧面才是A7颜值的巅峰，优雅的线条和车身比例不可缺少。国产奥迪A7只继承了没有框架的车门，但失去了精髓。

国产奥迪A7不保持奥迪A7的尾翼，随时自行打开也可以主动关闭，没有这个配置也不是真正的A7。

奥迪A7尾部是懒腰设计，臀部不仅好看，实用性也很高，开口面积也很大，比国产A7孩子有优势。

新奥迪A745TFSI中板及top版新装备了20英寸、21英寸更大的轮子，是中期改编外观的唯一变化。

室内空间方面

到HUD 4个屏幕，构成了奥迪最新的家族化内饰，从奥迪A6L开始设计成了同样的风格，新国产A7L也是如此。

国产使用进口A7等多媒体系统，但国产A7L比进口A7有更多的本地化应用，实用性更强。

新奥迪A745TFSI中板配置增加了后排独立空调，顶配板还增加了后座加热和全速自适应巡航。

2928毫米的轴距并不短，但腿部空间也不充裕。懒腰设计使头发变窄，充分解释了什么是窑。

驾驶：高级运动

2.0T涡轮增压，7档DCT双离合器变速器，最大功率180千瓦。

控制激进2.0T动力的奥迪A7加速性能同样强大，所以3/2的加速器足以应对日常驾驶，动力储备也很充足。

运动模式对动力的控制更加明确，升降齿轮坚决快速，总能抓住最佳时机完成超车动作，变速拨片成为装饰。

每次急速加速时，7DCT都能平稳快速地反应。即使没有铿锵有力的变速战斗感，也有点弱，但没有人会喜欢快速、稳定、舒适的状态。

运动模式比标准驾驶模式更激进，但在运动风格上奥迪A7没有做出太多妥协。对于一般运动车型，可以理解为sport和sport尽情享受。

我认为这种2.0T 7DCT的组合很有能力，但是3 .OT和4驱动器傲慢资本不足。面对CLS或6系列GT的时候，再也抓不到了，所以请保持低调。

日常驾驶更多的是小震动，底盘悬架大部分的路感、地板接缝、小颠簸听得很清楚，经过减速带悬挂的压缩篮板，相对干脆打开了。绷得紧紧的。

车长接近5米的奥迪A7看起来一点也不大，手感和弯曲时的柔韧性简直轻松愉快。在四轮转向系统的帮助下，这辆车的出色操作给我留下了深刻印象。(大卫亚设)。

转速开始时，扭矩的瞬间爆炸使车头轻轻抬起，车尾向后坐，转速上升100天一气呵成，全力加速爆发力。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，旋转，旋转，旋转，旋转)。

奥迪A7的制动力非常强，踩刹车的瞬间可以感受到作用于车轮的效果，但踏板的行程很短，脚感很硬。

总体来说。

这次改版的奥迪A7可以看出奥迪的良心是苦涩的，但自从缺少了4驱动器版本的A7后，就没有以前那么受欢迎了。(威廉莎士比亚，奥迪，奥迪，Northern Exposure)。

那么，你认为这次改组的A7能重振雄风吗？