通过6年的自驾博客,国内自驾旅行目的地达到了30个省、自治区、100多个城市。开车去国外旅行了近30个国家。仅仅6年时间,我的自驾里程就已经超过了25万公里。不知从什么时候开始,自驾已经是我最喜欢的旅行方式,我开的车是我最好的伙伴。
在我驾驶的所有汽车品牌中,奥迪一定是眼镜率最高的。不管是直接购买还是在自驾途中借用,甚至帮朋友开婚车也是奥迪。
9年前,当我赚到人生第一桶金的时候,我首先买了一辆奥迪A4。我更喜欢的车型是A5和A7,但当时对我来说,事业刚刚起步,有很多地方需要花钱,囊中羞涩的我决定退出,订购一辆奥迪A4。(大卫亚设)。
接下来的几年里,我驾驶着这人生中的第一辆车登上海拔5000米的西藏,去过绵延数百公里沙漠的新疆。甚至乘坐该A4向南,云南出境,穿越老挝和泰国,到达马来西亚和新加坡的边境。那不仅仅是去看这个大千世界,9年来伴随奥迪A4,还是我的得力助手。买这辆车之前,我还是商场老板。平时有一些小东西。我都是直接开A4拉东西送来的。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),MART)目前,行驶距离已经超过12万公里,平时正常保养,除了更换两个脆弱部件外,没有其他问题。我现在短途旅行和城市通勤一直在使用它。还有别的车,但对我的第一辆车还是有感情的,一直卖不出去。毕竟,毕业后的十年里,这款奥迪A4和我一起拥有了太多美好的回忆。
2017年4月,奥迪Q7驾驶与西藏318国道3888公里处石碑合影。
2018年8月,驾驶奥迪A4再次躲藏,在同样的3888公里界碑上与车合影。
因为开奥迪的车型很多,所以当然会更加注意奥迪相关的新闻。去年年底有一天上网冲浪,发现我喜欢的奥迪A7要推出国产车型,奥迪生产的也是奥迪的第一款国产车型。(威廉莎士比亚、奥迪、Northern Exposure(美国电视新闻))从那时开始关注国产奥迪A7L。因为奥迪的两个轿跑A5和A7是我最喜欢的奥迪车型。网上也看到了很多关于奥迪A7L的宣传照,颜值还是在线的,也适合家庭和商业。而且国产后,A7L 2.0T的价格比进口版A7下降了很多,我觉得离我也更近了。(大卫亚设)。
国产奥迪天花板,45.97万辆梦想梦幻车。
作为蒸汽奥迪的第一款国产奥迪车型,这款奥迪A7L肯定也付出了很多心血。(威廉莎士比亚、奥迪、Northern Exposure(美国电视)、)45.97万件的预售价格,国产奥迪天花板名副其实。相反,与原来进口的奥迪A7开始的58.58万、45.97万起步的国产A7L 2.0T和原来进口版的A7 2.0T配置相似的配置相比,[ZB (S1)对A7的死忠粉太友好了,一次下降10多万韩元。对于电力和配置要求较高的客户群体,国产A7L推出了3。
0T V6版本。更低的起售价让原先比较费劲够的上A7的目标客户群,现在轻松就可以下单。而原先不敢想象拥有这款车的人,也可以开始努努力争取攒够钱把这辆Dream Car提回家。
运动且不失优雅,加长后的A7L更加多面
上汽奥迪A7L的长宽高分别为5076/1908/1429mm,轴距为3026mm。拥有更宽敞、舒适的车内空间,对于经常需要拖家带口出游的车主还是很实用的。同时更加大气的后排空间,也能让A7L当做商务接待使用。虽然车身得到了加长,但A7L修长的姿态和低趴的造型,配合21英寸的大轮毂,运动感十足。
A7L的前脸部分还是延续了海外车型的设计风格,像S-Line风格的运动包围,多边形格栅基本和海外版本一致。
A7L的内饰主要走极简科技路线。奥迪标志性的数字化座舱在A7L内展现的淋漓尽致:12.3英寸全液晶仪表盘搭配10.1英寸+8.6英寸的中控屏幕组合,显示效果细腻,触摸还带有振动反馈,一贯的高水准。
DAWS动态全轮转向系统,让操控更加灵活
3.0T车型标配DAWS动态全轮转向系统, 在5~60km/h的低速环境下后轮与前轮转向相反,后轮最大转向角度为左右各 5° ,不论是转弯还是车辆掉头都变得更加方便,尤其是在双向单车道以及一些停车比较杂乱的小区或者停车场,司机都可以少打一把方向盘。而当车速提升到60km/h 以上的时候,后轮与前轮转向相同,此时变道时候的稳定性和舒适性则又进一步得到提升。
配置了动态全轮转向系统的全新奥迪 A7L,最小转弯直径仅为 11.8 米,相当于一辆A级轿车的操控状态,泊车入库也很灵活。出弯时对油门施加压力,涡轮增压时刻以备战状态完成加速接力,这种细微的感受、平稳的车身姿态、高效的动力传递,何尝不是一种难得的乐趣。不管对于新手还是老司机,都能享受更好的操控体验。
3.0T涡轮增压发动机+quattro四驱技术,强劲的心脏配合强壮的身体
都说四驱有两种,一种是quattro,另一种是其它。这是网络上对奥迪四驱的一种调侃,但同时也是对于quattro的一种肯定。早些年我在北欧自驾游,12月份的北极圈内已经漫雪覆盖,走到哪都是白茫茫一片,高纬度的极夜现象让白天变得相当短,基本上午10点天蒙蒙亮,下午2点就黑了。有一天我照常开着车趁着天亮去超市购物,由于地面都是冰雪覆盖,我开车也变得极为小心,尽量放慢速度。当我快进入停车场的时候,一辆看起来非常老款的A4 Allroad就这么快速的漂移出停车场,上了正道后一个加速扬长而去。当这辆车快到我跟前的时候,我还清晰的看到司机还是一位满头银发的老爷爷,当时心里就三个字“真牛X”,既是对于司机,也是对于quattro。
不管是何种路况,如果驾驶的车辆拥有quattro四驱系统,那就是拥有一种自信。而在quattro上还加了一台3.0T涡轮增压发动机,简直就是如鱼得水。这款EA839 发动机为奥迪和保时捷共同研发。最大输出功率高达 250kW,最大扭矩 500Nm,配合7速S-tronic湿式双离合变速器,百公里加速 5.6 秒,谁坐到驾驶位上不想踩一脚油门?
NVH表现抢眼,让行车环境更令人愉悦
全新奥迪A7L的NVH表现也相当不错,得益于主动式空气悬挂、航空级多层静音玻璃,即便是在高速行驶的道路上,车厢内也依然保持着令人惊喜的静谧。
轿跑专享的无边框车门凸显运动格调,配备车门自动吸合装置,彰显豪华质感。为确保整车的静音水平,先行版及顶配车型全车采用双层静音玻璃,且后排带深色隐私玻璃,保证了乘坐私密性。
写在最后:
我觉得国产奥迪A7L更像是一款全新的、独立的车型,在运动和商务之间达到平衡,让一车多面成为可能,相信这样一款A7L,一定会在中国市场闯出一番天地,改写豪华行政轿车市场格局。
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