【奥迪tt最低配怎么样】国产奥迪Q6只是换壳的路吗？这辆特快车的亮点是什么？

【太平洋汽车网新车频道】不久前，在申报信息中看到南北大众奥迪都推出了旗下的新车品种。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)FAW-大众奥迪推出了表更改ID.4的Q4 e-tron，上海奥迪实际上推出了表更改壳的Q6？亲兄弟上战场攻击新能源，守护燃料市场。但是Q6在深挖了更多的信息后，我发现好像比一汽强多了。(莎士比亚)。

报警图出来后，网友纷纷表示，这是奥迪最丑的车型。乍一看，从整体设计来看，国内二三线自主品牌想“并列”，奥迪一贯没有很高的审美。甚至有网友评论说：“这辆中国特快车只是为了捞钱，大、便宜、奥迪就够了。”

我觉得话先不要太紧，那到底有什么亮点呢？

怀疑搭载第四代EA888吗？

动力提升不会大幅升级排放量，而是减少燃料消耗。

从申报信息可以看出，大功率版本车型的发动机功率为195千瓦，与去年国内首次搭载第四代EA888的新型Macan相一致，因此国产奥迪Q6也很有可能搭载这款发动机。

奥迪Q6和2022宽度Macan动力比较车型最大功率100公里加速时间象牙Q6 45TFSI195kW(265PS)- 4驱动器大功率板162kW(220PS)8.4s

据调查，保时捷2022英寸Macan(第四代EA888)195kW(265PS)6.4s保时捷2021英寸Macan(第三代EA888)185kW(252PS)6.7s目前仅以最大功率量与新型Macan相匹配。结合外观、装修、生产平台，奥迪Q6的最大卖点是这款第四代EA888发动机，国产车型首次配备第四代EA888发动机。

如果暂时相信新车会搭载这款发动机，那么结合第四代EA888对Macan的几个进步点，就可以预测新车的动力系统有多大的提高。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)提到大众的EA888发动机可以说确实是“奇景”，超大装机量也造就了大众巨大的汽车王国。

EA888引擎的型号很多，很难记住。但是，由于排量不同、品牌不同、场景不同、排放不同，基本上熟悉的大众车型还配备了高尔夫球、马球、大方车。15万左右的斯科达克快派、60多万的保时捷Macan等都搭载了这款2.0T直排4缸发动机。

去年，国内推出的Macan采用DMT型号EA888 EVO4引擎，在5000-6500rpm时达到了195kW的最大功率，而最大扭矩可达400N m，从1800rpm持续到4500rpm。值得注意的是，第四代EA888引擎首次进入中国。

2022年Macan对第4代EA888的增强

1

增加喷雾压力：喷雾压力从200Bar上升到350Bar，雾效果更好，燃料经济性更强。

2

用了更大容量的三元和GPF，符合当前最严格的欧6和国6B标准，日后还能升级欧7和国7。

3

进排气都有可变气门正时，排气端有可变气门升程。不过三代已经有这两套东西了，只不过某些入门车里面没配齐而已，保时捷这里是满配的。

4

三代机2.0T把排气歧管集成到缸盖里面（国产1.8T没有），这个设计可以更快热机。

5

大陆集团提供的涡轮增压器更加耐热，不会出现三代那种涡轮寿命不足的问题。

6

内部摩擦减少，能量损耗降低，油耗降低。

在第四代EA888首次入华亮相时（2022款保时捷Macan试驾活动），黄恒乐老师就第一时间发表了报道。通过黄恒乐老师对第四代EA888发动机的亮点总结，我们也能看到Macan动力数据的提升也是多处细节打磨得来的结果。毕竟EA888的整体结构已经相当成熟，虽然新一代发动机在动力方面提升不算大，但细节的打磨，除了提升环保效能之外，不仅解决了之前烧机油等缺陷，也为日后排放标准的不断提升，提前做好了准备，再一次延长EA888的寿命。

对于Macan在动力方面更详细的提升，可以点击下方文章链接详细了解。

假如上汽奥迪Q6真的搭载了第四代EA888，这也证明了该款发动机也即将迎来整机国产，未来也将出现在其他的大众集团车型中。但从申报信息中来看，目前发动机应该还是以进口的方式引入，也从侧面看出Q6的售价或许不像大家意料中的这么低，新车售价非常有可能逼近国产宝马X5L（预估55-60万起步）。而Q7目前的售价为70.18万元起步，国产Q6更大的车身，60万元左右起步的售价非常有可能。

MQBEvo平台

生产平台比Q5L更低一级

相比不能确定的发动机，但是横置发动机的布局倒是已经可以确定了。

国产奥迪Q6将基于MQBEvo平台打造，正如前文所说，上汽大众途昂也是基于该平台打造。但值得注意的是，这与奥迪用惯的MLBevo平台有着较大的区别，同时也是大众自己旗下的车型用得更多，这也是奥迪在中大型SUV产品线中首次出现横置MQB平台的车型。

“Q”与“L”两种平台的主要区别在于，MQB Evo平台采用发动机横置结构，而MLB Evo平台则是纵置发动机前驱或四驱结构。从平台上来看，前者往往出现在奥迪高端车型上，后者则是大众品牌汽车居多，但是也不乏奥迪TT等车型。那谁更高端这个问题，就要抛给发动机横置还是众置谁更优秀这个疑问了。

从目前总体的汽车生产来看，大部分的跑车或者豪华车都会采用垂直摆放的方式，因为纵置发动机才能拥有更合理的 传动布局，以求更高效地为后轮或者四轮提供驱动力。

而且纵置发动机的汽车，可以使前后配重更加平衡，可以给汽车带来更好的操控性。但是这样一来，发动机则需要占据更多的空间，以致车内空间变小。而对于奥迪来说，可能纵置发动机布局才能拥有相对更正宗的奥迪Quattro四驱。

对比纵向布局，横向发动机第一个优点肯定是占用更小的驾乘空间，更小的发动机舱，也能让汽车内部空间最大化。此外，横置发动机传动效率也更高，最简单的理解就是，位于前部的发动机直接给前轮提供驱动力，飞轮输出方向与车轮轴平行，因此它驱动前轮时不需要进行力的方向转变，省去更多的传动零件。所以成本也变得低，更适用于前驱的家用车、以及对动力要求不高的城市SUV。

但是横置发动机的汽车大部分重量集中在车头，相对来说更不利于汽车的操纵性。前重后轻，相对前后重量分配比更平衡的纵置发动机车型，在转弯时会更容易出现转向不足。

但也并不能一概而论，也有不少性能车会使用横置发动机布局，一些前驱车也使用垂直发动机布局，这也有与各厂商对车型的设计考虑的不同因素相关。

说会上汽奥迪Q6本身，虽然相比奥迪Q5L采用更注重车内空间的横置发动机MQB平台，但对于消费者们来说也有利有弊。

首先是成本降低、车内空间更大，这亮点足以抓住国内消费者痛点。专注生产常规产品的横置前驱平台，足以让上汽为消费者们生产价格更低、空间更大的中大型SUV，生产产能、效率也能相对提升。大、便宜、奥迪，足以吸引一大批消费者。

而弊端，则是非正宗的quattro四驱、车辆操控性的降低。但仔细想一想，中大型SUV有何驾驶质感可言？而买大7座SUV的各位，又是否真正在意驾驶乐趣？如此一看，确实利大于弊。

外观神似瑞虎8 PLUS

我们从上汽奥迪Q6（询底价|查参配） 的申报图来看，新车虽然与途昂一同基于MQBEvo平台打造而来，但外观风格相差甚远。与途昂的硬朗相比，新车显得更为圆润。外观毕竟因人而异，不知您又是否喜欢这个特别的设计呢？

「40TFSI 低功率版本」

「45 TFSI 高功率版本」

从申报图来看，新车的高低功率版本只在轮毂上有所区别，值得注意的是quattro标识均出现在两个版本中，所以预计四驱quattro会以标配出现。前脸依旧是奥迪标志性的中网设计，但其整体的轮廓更趋向于扁平化的样式，不少网友都绝对没有了奥迪一贯的神韵，也变丑了。两侧大灯组虽然采用了分体式的设计，但是中间有灯带连接，增添了不少科技感与辨识度。

「奇瑞瑞虎8PLUS」

将瑞虎8 PLUS和Q6放在一起真的好像，8变形的中网造型，下方横幅饰条装饰的雾灯区域和梯形的下格栅，和银色的行李架，甚至银色的侧面保险杠。不禁让人叹息，奥迪现在的设计居然自甘堕落至此？

车尾方面，新车则采用了与途昂相似的车顶扰流板，粗壮的贯穿式尾灯和发光的四环素logo，让整个尾部非常有辨识度。

新车还将提供了双前脸和外观套件设计可选，将行政与运动两种风格的传统进行了延续，其中运动套装还在细节处进行了熏黑处理，包括车身上半部分、后视镜、门把手、行李架、轮毂等。相信全黑的运动套装更受年轻人的喜爱。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm。轴距方面与途昂一致，其余尺寸均比途昂大了一圈，说它是魔改途昂也不为过。对比其他宝马X5L与奔驰GLE，在尺寸方面都较为接近，毕竟Q6也为拉低其售价，以求在中大型豪华SUV当中抢占更多市场。

总结：采用MQB平台 有赌的成分

继A7L国产反响一般之后，上汽奥迪的这台Q6，可以说选择更有风险的选择。采用定位更低，但成本更低的平台，生产价格更低、空间更大的车型，消费者会不会买账，这一切只能待上市后才能盖棺定论。但是如果真的用上了第四代EA888，或许上汽奥迪这会真能有一博之力。诸多因素仿佛组成了一个谜团，让人非常好奇。

不过Q6想要赢得市场还必须拿出更多的诚意来。仅仅凭借目前的信息来看，以这种表现对抗宝马X5L，无论是平台、外观，Q6都不占优，但相信在价格上应该会有些许惊喜。如果奥迪Q6与Q5L售价相差不大的话，加上未确定的四代EA888，相信还是具备一定竞争力。（图/文：太平洋汽车网 柯凯汶）