【奥迪可调空气悬架吗怎么调】纯电寿命465公里，空气悬架，体验奥迪e-tron

作为德系奢侈品牌之一的奥迪可以说是国内市场上广为人知的奢侈品牌。除了传统燃料阵营中可以圈出的表现外，新能源阵营中也有家族的发言权。今天我来说说寻找大型纯战SUV的奥迪e-tron具体是什么样子的。现在我们一起看下面吧！

目前销售的2021型号分为2021 50 quattro豪华型、2021 50 quattro珍可选型和2021 50 quattro尊严型三个版本，官方指导价格保持在54.68-64.88万韩元之间。此次体验的车型是2021型号50 quattro尊享型，价格为64.88万韩元。

从定位来看，这款奥迪e-tron属于新能源车型，但整体造型设计延续了奥迪燃油车的风格。至少一眼就能看出是奥迪的手。前脸方面，八角形风格的造型设计，锋利精致的前灯组合给人视觉冲击。其中，封闭式风格的前进燃气格栅是新能源车型定位的体现。

除了外，奥迪e-tron还配备了S-Line运动套件，以满足年轻消费者对个性运动的车辆要求，明亮的银色格栅设计和车身配色形成了比较鲜明的对比，符合大多数朋友的审美眼光。照明配置部分、矩阵全LED头灯、箭羽LED日间行车灯和前灯清洁、自动车灯、前车灯非雾模式等功能适用于奥迪e-tron的上部版本。

在车身方面，通过大大降低风的阻力的设计冰上、设计的悬浮式屋顶、21英寸多辐条车轮等设计要素的增强，营造出更加强大的性能战斗氛围。奥迪e-tron位于重型SUV上，长宽分别为4901/1935/1640毫米，轴距为2928毫米。前后轮胎规格均为265/45 R21，提供全尺寸备胎。

尾部方面奥迪e-tron的整体设计和前脸呼应，以简洁为主题，通过细节突出了这种车型的气象场和等级。首先，通过造型的尾灯组合打开灯后，产生了良好的视觉效果，被尾部下面的运动包围，起到了很好的点睛作用。

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转身进入奥迪e-tron的车内，平心而论，对比外观设计，其内饰造型并不会给我们眼前一亮的感觉，更像是一台侧重于前卫科技感营造的传统燃油车型。当然要说起值得加分的设计，就是在于和奥迪A8同款的四辐式多功能方向盘，真皮材质包覆方向盘表面，握感和手感都达到了高端SUV应有的水准。

中控台中间位置镶嵌10.1英寸+8.6英寸上下双液晶显示屏，有着较高的家族辨识度。并且根据个人的实际体验操作，流畅度和触摸反馈都不会让人挑出毛病。配备16个扬声器的B&O音响，同样可以满足对音质有要求的潜在消费者。

乘坐空间部分，因为定位中大级SUV，又是全系五座的座椅布局，其后排空间自然不会拉垮。本人身高180cm，把前排驾驶座椅调整到最低，此时头部获得三指左右的空间。坐在后排，腿部空间为两拳左右，头部距离车顶也有将近一拳的空余。

后备厢方面，得益于整体布局比较规整，常规容积可以达到660L，因为前机舱没有发动机，所以还提供了一个80L容积的前备厢，满足日常载物需求没有任何问题。除此之外，若日常有拉大件需求的时候，只需要把后排座椅按比例放倒，这么一来，后备厢容积能够拓展到1560L。

硬件部分，50 quattro采用前置+后置双电机的动力总成，最大功率为230kW（313Ps），最大扭矩为540N·m。实际开起来，奥迪e-tron表现得较为从容居家，别看账面数据不差，同时有着充沛的动力输出，深踩油门推背感十足，但在城市通勤的时候，线性平顺的动力输出，感觉真的挺舒服。

三元锂电池容量为96.7kWh，可以获得465km的NEDC纯电续航里程。采用前后多连杆式独立悬架，配合软硬+高低可调的空气悬架，无论是减震过滤性还是车身支撑性，都表现较为到位。软硬适中的悬架调校，驾乘高级感还是蛮强的。

综合来说，通过上述的介绍，相信大家对于奥迪e-tron也有了一个简单的了解了。外在的气场和质感，契合了潜在消费者的审美要求，实际性能表现及行驶质感同样有着较高的水准，这些称得上是奥迪e-tron的卖点所在。我觉得，如果您想买辆拥有燃油车行驶质感的电动SUV，且豪华品牌又是硬性要求的情况下，不妨可以考虑一下奥迪e-tron。