【奥迪双钻的模型怎么拼】用山寨四轮车点燃了全国的奥迪双钻，后来干什么去了？

妖配版《四驱兄弟》在电视的推动下走进了千家万户。动画中出现的众多四轮车，如胜利突击、音速战神等，都受到孩子们的狂热追捧。山寨四轮车像雨后春笋一样迅速席卷全国。

《奥迪双钻，我的搭档》——在无数的80后、90后童年、风靡一个时代的迷你四轮车和这个脍炙人口的广告词一起被编织成最美好的童年，乘坐奥迪双钻四轮车成为很多孩子的梦想。拿着自己辛苦改装的四轮车，和小朋友们较量，日复一日地乐在其中。(莎士比亚)。

用使四轮车风靡全国的催化剂是以儿童四轮驱动比赛为主题的动画片《四驱兄弟》。圣马烈和圣马浩两兄弟改造四轮车，战胜强敌的故事给无数孩子带来了成为赛车手的梦想。缠着父母买四轮车是实现这个梦想的第一步。《四驱兄弟》在国内播放已经20年了，当主题曲《仰望天空，月亮在笑，低头，浪花在跳》响起的时候，相信很多人的童年都回来了。

。但是戏剧性的是，四轮车起源于在中国很火的奥迪双桥20多年前的山寨版，这一山寨四轮车运动还得到了相关部门的支持。四轮车原来的创造者——日本全宫不为人所知。奥迪双钻的这只手偷了横梁，换了柱子，制造了玩具“帝国”。

从历史的角度来看，奥迪双钻石这家公司的诞生可以说是在我国改革开放浪潮下鼓舞人心的农村少年白手起家的创业故事。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)20世纪90年代初，在五金行业翻滚多年的蔡东青登上了前往香港的轮船。他当时决定去亚洲金融中心见世面，寻找未来的创业方向。这次旅行使他日后遇到了改变命运的经典儿童玩具3354全宫四轮车。

1993年，犹豫不决的蔡东青回到家乡汕头，成立广东奥迪玩具产业有限公司，开始关注四轮车的制作技术。当时处于改革开放浪潮中的中国初步具备了成为“世界工厂”的客观条件，无论是政策支持还是创业环境，都为蔡东青的山寨道路提供了便利。不久，蔡东青组建了一个团队，推出了自己开发的奥迪双钻四轮车。

实际上，蔡东清山寨不仅有四轮车，还有公司的标志。全宫的标志(LOGO)以红-蓝配色的两个镂空五角形命名。奥迪双钻换成了配色接近的两个镂空钻石，不能说是一样的，但可以说相似度很高。

这样，随着四轮车席卷全国，奥迪双钻的名声轻快地离开了。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

这一时期又发生了一集。早在1985年，抗日三部合资者就成立了名为“福满”的儿童玩具制造公司，日方出资人是当今著名的万代。可以说嗅觉灵敏的日本商人很早就关注了中国市场。奥迪双钻之前，福万已经在中国销售了四轮车。但是经营不善，福万的一个商品与法西斯发生了关系，在中国业务中断。因此奥迪双钻的山寨路上减少了一名强敌。

7e03YEjtyg%3D&index=4" width="640" height="427"/>

但是，即便福万没有出现变动，奥迪双钻的崛起依然不会受到多大影响。虽然在版权保护越来越完善的今天，类似山寨四驱车的事件已经很难再度上演。但在上个世纪末，各种山寨产品遍地走的中国，这类事件却并不算罕见，而且不会受到法律的制裁。比如很多90后童年里玩到的“红白机”，就是山寨自日本任天堂的FC。而山寨FC的小霸王“红白机”在彼时的国内不仅没有被判侵权，还在电视上打起了广告，并请来国际巨星成龙进行代言。

奥迪双钻，同样如此。大约在21世纪初，四驱车相关的电视广告就已经出现，伴随着炫酷的四驱车比赛画面，经典广告语“奥迪双钻，我的伙伴”，深深扎根在90后的脑海里。

不仅如此，相比起田宫正版四驱车高达80元的售价，当时的奥迪双钻四驱车只卖20元，并且在品质上并没有太大的差距。在巨大的价格差面前，奥迪双钻优势尽显。甚至于，在奥迪双钻辐射不到的角落，更低一级的国内山寨厂商，依然可以靠着价格更低廉的山寨四驱车，获得丰厚的利润——当时的四驱车市场，潜力无穷。

除了铺天盖地的广告宣传，影响四驱车火爆的另一个原因，就是如火如荼的线下比赛。早在上个世纪80年代，日本田宫就已经举办了J-CUP日本杯大赛，吸引了数以万计的日本小学生参与其中。于是，蔡东青有了一个大胆的想法，在中国依样画葫芦，举办民间四驱车大赛。

1995年，奥迪双钻找上了广东省电视台，举办了一场全国四驱车大赛，收获了意想不到的成功，央视甚至还专门对这场比赛进行了转播。一年后，这项赛事升级为奥迪杯全国少年四驱车冠军赛，吸引了24个省市约80万学生参与其中，盛况空前。而在最后的赛事颁奖典礼上，团委教委、新华社副社长、中国奥委会秘书长等重要人物登场发言，让这项赛事“名正言顺”。

自此之后，奥迪杯全国少年四驱车冠军赛陆续举办了数届。如今，随着四驱车热度的下降，这项赛事也逐渐归于寂静——当然，这是后话了。

而在当时，蔡东青决定再加一把火，引进日本动画片《四驱兄弟》。上个世纪80年底末，随着中日关系正常化，中国陆续引进了一大批日本的动画、影视剧作品。80后、90后的童年，在电视里看日本动画片，是一件很正常的事情。

20年前，电视仍然是人们最主要的娱乐工具，一部热门影视剧足以造成“万人空巷”的盛况。就这样，辽配版《四驱兄弟》在电视的推动下，走进了千家万户。动画中出现的众多四驱车，如胜利冲锋、音速战神等，受到了孩子们的狂热追捧。而山寨四驱车如同雨后春笋，迅速席卷全国。

手握先发优势的奥迪双钻，则是四驱车红利的最大受益者。

《四驱兄弟》里面众多令人震惊的车技，让当时的小朋友们无限崇拜

只是，四驱车这阵风来得快，去得也快。随着《四驱兄弟》的热播，四驱车热潮达到了顶点。而在动画结束后，四驱车热度也开始慢慢下降。但在这场难以复刻的热潮中，奥迪双钻已经发现了卖玩具的黄金公式，想要让一款玩具热卖，离不开动画、影视作品的推动作用。就这样，这家依靠山寨四驱车致富的公司，在2004年正式进行了股份制改造，成立了广东奥飞动漫文化股份有限公司，奥迪成为旗下子公司之一。而公司的业务，也从一家玩具制造厂，变成了覆盖动漫、玩具的综合娱乐产业。当然，其主打的市场，依然是儿童市场。

在成立奥飞动漫后，这家公司成功洗掉了“山寨厂”的名号，先后推出了多款影视作品，制作了多款风靡一时的玩具。2006年，《火力少年王》开播，这部聚焦悠悠球的青春剧，成功让悠悠球风靡一时。

2008年推出的《巴啦啦小魔仙》，则将目光锁定在了女性市场，与剧中角色联动的魔法棒等玩具，让女性儿童在洋娃娃之外，有了另一个选择。甚至在多年后，剧中的游乐王子还因一句“雨女无瓜”，红遍网络。

2009年，《铠甲勇士》开播，衍生出的周边模型，迅速成为儿童市场的宠儿，时至今日依然广受欢迎。而《铠甲勇士》系列，也成为中国具有代表性的特摄片。

除了这些影响力比较大的作品，奥飞甚至还将触角伸向了一些传统经典玩具，如《奇博少年》聚焦于魔方、《翼空之巅》推广了手指滑板。动漫+玩具这套组合拳，在市场上屡试不爽。奥飞也从原来的一家山寨小厂，成长为一家玩具大厂——而奥飞的成长之路，堪称顺风顺水。

2009年09月10日，奥飞动漫在深圳证券交易所挂牌上市。自此之后，这家公司便有了“中国动漫第一股”的美称。蔡东青的野心，也不再仅仅是做一个“卖玩具的”。他的触手，开始伸向更多领域。

2015年，多次陪跑奥斯卡的莱昂纳多，终于凭借《荒野猎人》夺得第88届奥斯卡最佳男主角奖。这部电影的投资方之一，正是奥飞娱乐。

2016年由周星驰执导的电影《美人鱼》，出品方之一是奥飞影业（香港），而这家公司正是奥飞动漫的子公司。

还是2016年，奥飞娱乐入股大千阳光，成为大千阳光股东和董事会成员。而大千阳光就是2015年上映的动画电影《大圣归来》的特效制作公司。

这并不是奥飞在动漫领域的第一次投资。就在一年前，奥飞动漫刚刚通过9亿人民币的价格，收购了知名漫画公司有妖气。后者旗下拥有《十万个冷笑话》《镇魂街》《端脑》等多部人气作品。改编自《十万个冷笑话》的动画，受到了观众的广泛好评。2014年上映的同名电影，票房达1.2亿。

而奥飞娱乐最为人所称道的一次收购，是2013年花费约6.34亿港币，收购了拥有《喜羊羊与灰太狼》IP的原创动力，结束了《喜羊羊与灰太狼》IP混乱的局面。在此之前，《喜羊羊与灰太狼》已经热度大幅下降，IP陷入停滞。

而所有这一切，都是为了实现蔡东青的一个伟大梦想——打造东方迪士尼。

残酷的是，这个梦想，现在已经基本破灭了。

2016年的时候，奥飞娱乐的市值，一度达到了650亿元。但是现在，其市值只有66.39亿元，缩水近十倍。在刚刚过去的2021年，奥飞娱乐净利润亏损达4.17亿元，同比下滑212.21%，颓势明显。

玩具业务作为奥飞娱乐的主营业务，实现营收10.44亿元，同比增长5.87%，占总营收比重为39.49%。然而，玩具业务的毛利率下降到了26.26%，远不及2019年的46.59%。

而和玩具业务比起来，奥飞娱乐2021年动漫影视业务的营收仅为3.35亿，同比增长10.53%。即便如此，这已经是自2018年以来，动漫影视业务首次实现正增长。

这一残酷的数据，佐证了奥飞娱乐在动漫影视业务上全线布局的失败。

有妖气的再度易主，是奥飞娱乐过往投资成绩的缩影。2021年11月19日，B站全资收购了奥飞娱乐旗下的有妖气，收购价格为6亿元。而在2015年，奥飞娱乐收购有妖气花费了9亿元。

在被奥飞收购的这几年，有妖气可以说每况愈下，再未孵化出可以媲美《十万个冷笑话》的新IP。在对原有IP的开发上，有妖气同样没有取得成功，众多经典漫画逐渐淡出了大众视野。这笔收购对有妖气和奥飞来说，是双输的结局。

可怕的是，这种情况在奥飞旗下其他公司接连上演。2022年上映的《喜羊羊与灰太狼之筐出未来》，票房止步于1.6亿，对于《喜羊羊与灰太狼》这一国民级IP而言，这样的成绩难言成功。

而在股票市场上，蔡冬青家族已经陆续通过减持的形式套现25亿。虽然奥飞娱乐曾表示，蔡冬青家族将减持套现的钱无偿借给公司，但实际上，这部分借款已经归还了绝大部分。当初白手起家的蔡冬青，是否已经为自己准备好了功成身退的后路呢？

如果站在玩具大厂的角度，奥飞娱乐的根基还在，它依然是中国炙手可热的儿童玩具明星品牌。但在扩张版图的过程当中，奥飞娱乐却没有交出一张及格的答卷，如今落得一地鸡毛。现在的奥飞娱乐，仅仅依靠手里现有的底牌，不要说重回巅峰，就连扭转亏损都难以实现。能够拯救奥飞娱乐的，恐怕只有属于这个时代的“四驱车”才可以。

但这样的“四驱车”，恐怕已经很难再出现了。