【上汽奥迪购置税怎么算钱】汽车不再是奢侈品专业建议，取消购置税网民大声疾呼。

最近，“专家提议取消轿车购买税”的消息登上了热搜。同济大学教授、国家智能新能源汽车协同创新中心主任余卓平公开表示：“如果是国民车，就不应该有车辆购置税。”

他认为，如果是普通国民都能买到的汽车，如果是普通用品，就不能再有购买税。因为家用私家车被定位为奢侈品，奢侈品有特别的奢侈品税，车辆的购买税被比作奢侈品税。

对此，一位网友表示：“看到专家就是自己的家，处处关心老百姓，举双手赞成。”很多网民调侃说：“这样的专家多来一些。”另外，网民们说：“被取消了。车价上涨了”，“豪华车可以支付更多。菜茶要免税。”的反应。

目前，我国现行的汽车购买税法于2001年正式实施，在汽车消费阶段，对应税车辆的购买按计税价格一次性征收10%的车辆购买税。

对于消费者来说，买10万左右的新车，购置税在几千元左右，不算太多。如果购买BBA等豪华车，购置税会相对提高。

例如，33.39万人的宝马3系购置税为29549韩元。41.58万韩元的奥迪Q5购置税为36796韩元。如果这笔钱省下来，一两年的油价就足够了，甚至可以买一辆纯电动代步车。

轿车购置税不多不少。目前新能源汽车购置税很有吸引力。毕竟可以少花几千到几万韩元，所以这是一笔不小的支出。

从历史经验来看，减免车辆购置税的政策对汽车市场的上行发展起着比较重要的作用。为了刺激汽车消费，我国实行了两次购置税减免政策，取得了一定的成果。

2009-2010年期间，国家提出了“减免购置税、汽车自上而下交换”等多种政策组合，在政策的刺激下，2009年乘用车销量达到1033万辆，同比增长52.93%。2010年轿车销量也为1375.78万辆，同比增长33.17%。

2015年，国家第二次出台减免购置税政策。2015-2017三年间，中国乘用车销量分别为2114.63万辆、2437.7万辆和2471.83万辆，同比分别增长7.3%、15.28%和1.4%。2015年中国轿车年销量首次突破2000万辆。

今年5月，中国第三次公布了关于减免轿车购置税的相关政策，缴纳了600亿韩元的购置税补贴，年底对自行车价格(不包括增值税)不超过30万韩元的2.0升以下排气轿车征收一半车辆购置税，试图振兴汽车市场。

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与前两次不同，此次减免购置税政策不仅提高了车辆的排量要求，而且价格也提高了很多，消费者和汽车企业的选择空间也会更大。

对此，业界也给予了很高的评价。胜合会预测，在多项政策的刺激下，2022年全国乘用车零售量将同比增加

幅为-6%。而此次减征购置税政策出台后，乘联会将该数字调整为4%的正增长。这也就意味着这次购置税减半政策将会拉动国内乘用车零售提升10个百分点。

其实疫情给国内消费市场带来了不小的影响，更多收入不稳定的人群不得不暂缓购车计划。而对于那些刚需购车人群来说，减征购置税政策的吸引力会很大。

乘联会秘书长崔东树分析称，接下来的半年，通过购置税优惠等诸多促销费政策拉动，今年国内整体乘用车市场较预期将增长200万辆。

对于新能源汽车而言，于卓平也有自己的担心，他表示，“现在补贴政策中有一件很重要的事，就是新能源汽车是在补贴期间取消购置税的，但是随着补贴的退出，购置税又要回来。”

如今，新能源车购置税免征政策已经实施8年时间。根据此前的相关政策公告，该项政策将于2022年12月31日结束。这意味着，从2023年1月开始，新能源汽车消费者也需要缴纳车辆购置税。

对此，工信部副部长辛国斌在今年6月表示，针对今年年底结束的新能源汽车车辆购置税优惠，将尽快研究明确是否延续政策。同时，我们还将优化‘双积分’管理办法，加大新体系电池、车用操作系统等的攻关突破，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。

小结：其实，每年的汽车购置税对于国家税收来说都是一个很大的体量，如果短时间内全部取消，对税收结构造成一定影响，而且对新能源车和二手车也会带来一定冲击。当然，对于消费者来说这是一件好事，少花钱谁能不开心呢。不过取消汽车购置税不是完全不可能，要想实现或许需要一个很长的过程。