【云南奥迪旅行文案怎么写】人生，不止如此：奥迪旅行车的旅行哲学

看到这个题目，读者可能会认为汽车经典编辑今天不务正业，来嘲讽哲学。其实是试驾，为什么让我正确认识到我的人只能活在一边？

十一月的北方已经变冷了，云南四季春天的地方正适合探索人生。出发前，我只收到通知“去云南一趟，有A6的试驾”。奥迪A6可以说是家喻户晓的旧车系。这段时间很好奇。在满地都是山，到处都是水的云南，不安排SUV，在公众印象中，商业车型是怎么来的？这个能跑吗？

到达丽江，下飞机来到玉龙雪山脚下的湖边，才知道这次试驾的主角是奥迪A6的新Avant和allroad两种车型，正儿八经的旅行车。

关于旅行车，它包不住浪漫两个字。作为热爱生活、了解生活的城市精英的理想座位，是生活家的理想延伸。这是理解汽车爱车人士的格调表现，可以穿梭于城市建筑中，自己形成风景，也可以伴随身心随时流离失所。(莎士比亚)。

奥迪旅行车家族的两个旗舰产品——奥迪A6 allroad、A6 Avant是以诗和远方为目的地出发旅行的浪漫化身。

这两种车型的定位旅行车比SUV更具有轿车的灵活性。与轿车相比，SUV有巨大的空间。Allroad搭载的3.0TFSIV6发动机可以输出250千瓦的最大功率和500N m的最大扭矩，100公里加速仅用5.3秒就可以与电动车的赛道成绩相媲美。Avant先锋波的2.0升TFSI发动机也可以与7速S tronic变速器一起，与12V轻型混合系统一起，更好地平衡燃料效率和性能。

这次试驾旅程涉及三处双线，首先从卢古口出发前往丽江，然后是“米西恩居”的土地——峰宇镇，最后到达大理。全程大部分是高速区间和城市区间，约220公里。我因为飞机问题缺席了从泻湖到丽江的旅程，中途闯进来，直接杀了在丽江等我的Allroad。

在蜿蜒的山路上，这款Allroad的智能四轮优势被无限放大，与前车转向时明显吸引不同，可以感觉到巨人在后面温柔地推着车，不同的弯道和坡度，不同侧轮的发力感使整个转弯动作更加流畅和流畅。

让习惯了“大后秒”锐志的我在弯道上不断提高油量，试探极限，更不用说掉尾巴了，在后视镜里看到后座的动车组伙伴已经睡着了。(大卫亚设)。

体验完山路后，第二天换乘阿凡特高速撒下了四环线。在从丽江去大理的路上，除了中午途经凤凰村外，大部分人都在路面上行驶，因此很快体验到ACC定速巡航和车道维护功能。(威廉莎士比亚，温德萨默)。

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像我这样驾驶习惯并不太好的老司机，偶尔会出现并线不打转向灯的情况（错误示范，请勿模仿），而Avant的车道保持功能好像随时在提醒着我：并线打转向灯！
如果在未开启转向灯的情况下靠近车道边缘，系统的辅助转向会直接把行进方向修正，非常灵敏，几次故意跑偏的测试都成功把我“弹”回了车道正中，只有在开启转向灯后，系统才会停止介入。而紧急情况时，方向盘也不会和我过于“较劲”，察觉到我的变道意向后仍然放行。

很多人对奥迪的印象，就和对自己人生当下的自我画像一样刻板。我听过太多的抱怨“我已经不再年轻”、“生活没激情”、“踏踏实实混得了”等等……，认为奥迪就应该是一台商务元素满满的车，和认为自己的人生只有工作家庭两点一线是同样的错误。
我几乎跑遍中国全境，依然认为在试驾结束后，对人生有了新的思考。看着身边人的笑脸（本单身狗身边也有两台A6！），回想着我们完成的每一次让自己不想回家的旅程，在自己人生的不同角色中切换并获得感悟，这可能就是旅行的意义吧！

熟悉我风格的朋友都知道，不管什么车型的试驾，我经常在体验中提到一句“但是”来讲这台车的不足之处。一趟行程下来，一向挑剔的我竟然没找出缺点，除了干瘪的钱包和待还的蚂蚁花呗提醒着我，驾控体验几近完美。
而且，同车试驾的小伙伴们迫不及待给奥迪经销商致电，新车竟然能有15个点的优惠！要知道虽然奥迪的优惠幅度一向很大，但能给新款车型做到15个点，诚意可见一斑。

优惠自然有优惠的道理，奥迪正在计划用这两款车在中国旅行车市场大杀特杀。2019年，奥迪旅行车包括Allroad & Avant两个版本，在欧洲销量超过6万辆，排行NO.1。
在它后面，才是奔驰E、宝马5、沃尔沃V90，以及另类的宝马GT。这证明了奥迪旅行车的口碑和影响力。而几天后的广州车展上，据悉奥迪将发布A4版的Allroad & Avant，让产品线更多元化，满足更多用户群体的需求。