【奥迪在美国市场怎么样】BBA半年度报告：豪华汽车品牌的全球销量大幅下降。

21世纪经济报道特约记者田伯彦法兰克福报道

当地时间7月29日，大众集团和奥迪发布了2022年半年报。至此，BBA三大德系豪华品牌在2022年上半年的成绩都出来了。

2022年上半年奔驰累计交付了98.52万辆，比去年同期的106万辆下降了7.46%。宝马集团各品牌在全球累计交付新车116万辆，比去年同期下降了13.3%。奥迪品牌在全球累计交付78.5万辆新车，比去年同期的98.17万辆下降了20%，使德系三大豪华品牌永乐。

宝马集团时隔5年，在2021年超越奔驰，夺得世界豪华汽车销售冠军，2022年上半年也继续保持强势，以20%的销售差距位居德系三大豪华品牌之首。

其中宝马品牌全球销量为101.65万辆(不包括M系)，同比下降了13.7%。迷你品牌在全球的销售量为14.7万辆，同比下降了10.9%。劳斯莱斯品牌在全球的销量为3191辆，同比增长了6.8%。

随着主力品牌整体下滑，宝马的电动和混动车全球销量同比上升了20.4%，达到18.45万辆。其中纯电车品种的全球销量同比上升了110%以上，达到7.59万辆。

值得注意的是，宝马的纯电动主力车型i3停产，在一定程度上挤压了2022年上半年电动车型的销量。据宝马方面称，i4仅在欧洲的订单余额就超过了3.4万台，预计下半年纯电车型销量增长速度将加快。

具体地区销量，受中国第二季度疫情影响，第二季度销量数据同比下降了28.3%，但2022年上半年中国市场仍然是宝马集团最重要的单一市场。6个月来，宝马集团向中国市场共交付了37.87万辆新车，同比下降18.9%。在欧洲市场，宝马半年销量同比下降13.9%，达到43.4万辆。

去年与豪华汽车市长/市场冠军失之交臂的奔驰，在简化产品组合、放弃奔驰A级车型的战略变化过程中，销量持续下滑的阵痛。

奔驰在欧亚两大市场均出现疲软，其中欧洲市场半年销量同比下降6%，达到30.1万辆。亚洲市场半年销量下降10%，达到45.68万辆。其中，中国市场仍以35.7万辆的销量(不包括Smart)保持梅赛德斯最大的单一市长/市场地位，但销量同比下降了14%。唯一强劲的例外是北美市场，那17万台的销量同比增长了6%。

从细分领域来看，是受全球通货膨胀冲击最大的入门级车型销量最明显的下降，其中26.78万辆的销量下降了23%以上，以S级和迈巴赫为代表的超豪华车型逆势上升了1%，达到15.35万辆。

奔驰19日在法国蓝色海岸举行了战略升级发布会，其中心思想仍将在2025年之前完全放弃A级和B级等入门车型。

在电动车方面，奔驰艰难起步的EQ系列在第一季度和第二季度分别销售了2.19万辆和2.52万辆。

销售额下滑最严重的奥迪，除奥迪品牌销量同比萎缩20%外，奥迪管理中包含的兰博基尼因超豪华品牌逆势增长了4.9%，达到5090辆。

在全球主要市场具体来说，奥迪在美国和中国市场表现最弱。其中，美国市场销量同比下降29.4%，仅为8.7万辆。最大的单一市场中国销量减少了23.3%，从去年同期的41.9万辆减少到了32.2万辆。

唯一的好消息是纯电车品种的销量增长了52.7%，5万辆纯电动销量占总销量的6.3%，与去年同期的3.3%相比大幅增长。

属于大众集团的另一个豪华品牌保时捷在2022年上半年在全球销售了14.9万辆，与去年同期的15.2万辆销量基本持平。中国市场仍然是保时捷最大的单一市场，2022年上半年销量为4.68万辆，比去年减少了16%。

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