受到疫情影响,多家车企零部件供应出现问题,导致无法按时交付。原本以为中低端车型受到影响最大,不曾想奔驰奥迪等豪华品牌同样迎来销量和利润的大跌。

先来看看奥迪的销量,一季度奥迪集团销量385,084辆,2021年同期为462,828辆,同比下降16.8%。在华销量161621辆,同比下滑22.1%。虽然销量不咋地,但赚钱能力却大大提升。一季度奥迪实现营收142.82亿欧元,同比增长1.52%;实现净利润34.68亿欧元,同比大涨147.00%。

再看宝马,一季度宝马集团全球销量为519,796辆,同比下滑7.3%。在华销量208507辆,同比下滑9.2%。和奥迪一样,销量虽然下滑,但利润照样有保障。一季度宝马集团实现营收311.42亿欧元,同比增长14.3%。净利润101.85亿欧元,同比增长259.5%。

最后看看奔驰。奔驰在一季度销量同样出现下滑,全球累计销量同比下降10%至487,008辆。在华销量192077辆,同比下滑13.7%。利润贡献方面,梅赛德斯-奔驰实现营业收入348.58亿欧元,同比增长6.0%。净利润为35.9亿欧元,同比增长3.0%。

对于BBA在销量和利润方面的表现,网友们又是如何看的呢?有网友评论道,看看宝马的净利润率,真的吓人,怪不得宝马有点飘了,质量问题都不管了。宝马30%净利率,快赶上茅台了。22年,华晨宝马年报并入宝马集团后,第一季度营收增长16%,利润增长250%。看来在利润主要在中国市场啊。

还有网友认为,短期内传统豪华车 国内市场格局不会改变 宝马和奔驰会常年第一第二,奥迪保住第3名,努力争第2名。疫情影响消费了吗?根本没有,看看买车的积极性就知道了,不论是燃油车还是新能源,都卖得风生水起,厂家和4S都挣得盆满钵满。当然,也

简单做个总结,如同网友所讲,销量下滑,营收增加,净利润增加,是管理营销成本降低了,还是加价减配了?一方面,我们能看到BBA的赚钱能力,另一方面,也在质疑为何在销量下滑的同时,还能实现净利润增长。在小编看来,面对疫情影响,各车企也变得现实,既然销量保证不了,莫不如少优惠,增加利润。所以,想买车的,真的可以等等了。现在对于车企而言,真的是供方市场!

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