#汽车燃油泵#汽车发动机燃烧汽油和空气的混合物。汽油从油箱沿管道泵入,与化油器的空气混合,发动机从化油器吸入混合物。
在一些发动机使用的燃油喷射系统中,汽油和空气在进气歧管中混合。
燃油泵通过管道将汽油从油箱中抽出,送到汽化器上。
泵可以由发动机机器操作,也可以是电动的,在这种情况下,泵通常靠近油箱,甚至油箱内。
保证油箱的安全
为了安全起见,汽油罐放在汽车和发动机的另一端。
在油箱内部,Flot通过电子发射器装置工作,该装置发送信号,说明油箱中有多少汽油。(阿尔伯特爱因斯坦、油箱、油箱、油箱、油箱、油箱、油箱、油箱、油箱)
油箱有通风口。通常是管道,或者油箱盖上有一个小洞,以便在油箱空出来时空气能够进入。一些最新的系统有碳过滤器,以防烟尘逸出。
机泵工作原理
机械燃油泵由凸轮轴驱动或由曲轴驱动的特殊轴驱动。轴旋转时,凸轮会经过旋转的杠杆下方,从一端向上移动。
杠杆的另一端与构成泵底部的橡胶隔膜松散连接,将隔膜向下拉出。
操纵杆向下拉动隔膜时,沿燃油管道通过单向阀门产生将燃料吸入泵的吸力。
随着旋转凸轮的旋转,使其不再压在杠杆上,杠杆通过返回弹簧向后移动,以缓解对膜片的张力。
松散连接的杠杆不会向上推隔膜,但返回弹簧会推隔膜。
只有从空腔排放汽油,隔膜才能向上移动。汽油不能通过第一个单向阀门再次流动,因此通过其他通向汽化器的单向阀门流出。
汽化器允许汽油通过浮子室的针阀(请参阅可变喷气汽化器的工作原理)。
电泵工作原理
电动泵有相似的膜和阀布局,但不是凸轮轴,而是电磁阀(电磁开关)提供对膜片的拉动。
电磁阀拉动铁棒,降下膜,将汽油吸入腔室。
旅程结束时,单杠分离一组触点,切断电磁铁的电流,缓解对隔膜的张力。
膜片返回弹簧升高隔膜时,从触点拉出连杆。然后触点关闭,电磁阀将连杆和隔膜拉回来。
连续循环汽油
大部分机械和电气系统只在需要汽化器时泵油。另一个系统有完整的管道回路,从油箱到化油器,再从化油器返回。泵不断向该回路输送汽油,汽化器根据需要抽取汽油。
过滤汽油和空气
汽油和空气在进入汽化器之前都会被过滤掉。
汽油过滤器可能是燃油管路的塑料外壳内的可更换纸过滤器。泵可以包括金属线或塑料网过滤器,有时还包括收集沉积物的器皿。
空气过滤器是安装在汽化器进气口的盒子,通常包括可更换的纸过滤器。
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