【奥迪中控屏升降怎么拆】汽车屏幕越来越先进，怎样才能更吸引消费者？这七种布局是独特的

随着科学技术的发展，汽车屏幕越来越先进，他们的功能、清晰度和流动性都在提高。但是这是内在的，外部要美丽、新奇、有卖点，要考虑怎样才能更打动消费者。一些汽车企业在这方面很用心，这次列出了7种新颖的屏幕布局，让他们大开眼界。(威廉莎士比亚。)(模板。)

上汽英伟RX5的27英寸前滑动屏幕

目前关注度最高的是荣威RX5的27英寸全面滑屏、参考荣威iMAX8的移动马(车巴)，支持左右300毫米的远距离移动。这是没有间隔的屏幕，不再从物理上区分屏幕和仪表，主要驾驶和副驾驶可以方便地使用。两种应用方案是智能驱动器模式和智能共享模式。地驾模式如上图所示，满足了主驾的驾驶和娱乐要求。

使用智能共享模式时，屏幕将移动到辅助驾驶，辅助驾驶可以随心所欲地播放歌曲，主驾驶可以与导航等部分屏幕进行车辆操作。

除了前排屏幕外，上汽荣威旗下的荣威iMAX8还有一个小屏幕，嵌在主、副驾驶座靠背后面。可以查看简化的导航信息，控制汽车播放音乐、空调等，既有趣又实用。

2022个KERD 38英寸OLED重叠屏幕

2022年凯雷德配备对角线尺寸为38英寸的OLED表面连体屏幕，由12.6英寸大小的两个屏幕叠加而成，仪表板左侧有红旗E-HS9这样的小屏幕(如红旗E-HS9的小屏幕)，层次分明，视觉效果比普通形状的双屏更为空想。此外，控制台几乎没有物理按钮，大多数功能集中在系统内部。

阿拉什图片FREE升降屏幕

阿拉什图FREE是世界上第一款采用一体式升降中心控制台的新能源中的大型SUV。上车后会慢慢升起，切换到运动模式或手动控制，画面会下降，画面上升过程具有“呼吸”般的阻尼效果，仪式感很强。

奥迪丢弃的弹出屏幕

小屏幕时代，弹出式屏幕制作精良，奥迪用于多种车型。但是新奥迪汽车逐渐抛弃了弹出式屏幕。

为什么取消？或者有三个原因。第一，以前的弹出式屏幕不支持触摸，现在触摸屏流行，实际使用体验也更方便触摸。第二，弹出式屏幕不适合大尺寸。中央控制台有太大布局的活动结构容易产生异响，同时升起和退缩后有两种风格，破坏了中央控制台的整体设计美感。第三，弹出式屏幕的失败率太高，在网络上搜索“奥迪弹出式屏幕”，结果最多的是“奥迪”

中控屏突然无法弹出”。

宾利飞驰和欧陆GT上的三面翻转屏

宾利内饰的一个亮点是三面旋转显示屏，启动前为木面板（它与整个中控台融为一体，思路像隐藏门），启动后旋转至12.3英寸触摸屏，第二面显示模拟仪表、计时表和罗盘，每按一下按钮它就会旋转，每旋转到一面与四周的接缝都是极其均匀和严密的。

宾利与百年灵合作，装配陀飞轮机械表，显然，这第二块面板最上档次。

比亚迪沿用已久的旋转屏

2018年比亚迪推出了DiLink智能网联系统，并推出智能旋转大屏DiPad。之所以沿用至今，主要原因是比亚迪的屏幕使用开放式安卓系统，娱乐功能方面可媲美安卓平板，有海量应用可下载安装，刷刷抖音，打局王者都不在话下，可玩性高。

阿斯顿马丁 Vanquish的开盖式屏幕

当阿斯顿马丁 Vanquish整车通电后，屏幕就会从中控的卡槽里自动翻出，在七八年前也算有科技感了，这种布局和奥迪弹出式屏幕大同小异。

写在最后

在练好内功的前提下，无论屏幕采用哪种布局形式，能迎合消费者的心意就有存在的必要，别出心裁的布局看着就是新鲜。就像吃排骨，今天，你爱吃红烧排骨，我喜欢清蒸排骨，他爱吃糖醋排骨，明天，三个人的口味或许都变了。所以消费者也乐意见识到更新颖的屏幕，多个口味更好，您觉得呢？