【奥迪仪表盘怎么同步地图】微信、高德、酷等本土应用程序上车后可以移动奥迪旗舰的智能化。

奥迪Q8出现之前，根据惯性思维推测这个后缀数字更高的SUV比Q7大一个尺寸。最后的事实告诉我们奥迪没有这样做。就像保时捷Cayenne和保时捷Cayenne Coup之间的关系一样，是以更年轻的风格推出了站在“食物链”顶端的旗舰SUV。(阿尔伯特爱因斯坦)在生活中。

出乎意料，奥迪Q8使用了MLB Evo垂直发动机模块化平台，同一平台上还有兰博基尼URUS、保时捷KAYN等车型。当然，之前车云钧试驾过的奴隶也是从这个平台出来的，虽然过了一段时间，但其出色的驾驶控制表现至今还记得驾驶的感觉。(威廉莎士比亚，坦普林，驾驶名言)。在这篇文章中，我们将讨论一下这款高级旗舰产品——奥迪Q8。(后书简称Q8)

这是舞台能量静态SUV。

Q8有两个动力版本，车云钧这次得到的试驾是豪华的运动型。动力系统配有3.0T V6发动机和48V的轻型混合系统，最大功率250千瓦，最大扭矩500N m，与发动机匹配的是8速手一体变速箱。这个动力组合能把这辆车的零百加速度提高到6.2秒。要知道，这种尺寸的SUV的成绩也很好。或者那句话，你完全不用担心完美奥迪的加速能力。

这款奥迪经典发动机的性能当然毋庸置疑。500N m的最高扭矩，第一发加速器下来就能感受到890万花的价值。这样超过5米车长的大型SUV开始时微微抬头的瞬间，还是很刺激的，而且V6发动机不断的动力继续输出的时候，那么凉爽，线性。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

在这种低扭转强发动机面前，48V光混声系统实际上对动力的帮助并不明显。也就是说，启动时可以更顺畅，48V系统在这辆汽车中的最大作用是更快地停止启动。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)但我想进一步说，Q8在22公里/小时以下启用启动停止功能，在55-160公里/小时区间举起加速器，可以自动关闭发动机，进入滑行状态，制动时提供12千瓦的最大能量回收。

Q8的这款7档离合变速箱在日常驾驶中转速一般保持在2000转。有些超车动作也要轻踩油门，变速箱也不用下齿轮。用高速加速器响应，可以轻松超过90%的距离，深踩油门会导致变速箱的下降。

在舒适模式下，Q8的转向响应轻巧，得到奥迪一贯的电子反馈，即使女司机开车，也不会有任何违和感。切换到动态模式后，整体变得非常坚硬。这与Q7截然不同。也就是说，你完全不会失去一辆汽车，而是符合移动的位置。(大卫亚设)。

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另外，在主动式空气悬架系统的加持下，车辆可以根据驾驶模式以及不同车速来调整悬架软硬，分别为舒适、自动、运动、高效、个性化、全路况以及越野模式。空气悬架的配备，使得车型能够更大限度的满足公路与复杂路况的通过与舒适性。

奥迪家族的颜值新高度

说完驾驶再来说设计，在这个颜值即正义的时代，Q8的外观设计可以说是奥迪家族的颜值新高度，就凭这张“脸”，相信不少消费者就会为其买单。

相对于奥迪Q7，Q8更加年轻、前卫，就像X6与X5的关系，Q8也采用了轿跑式线条来强调自己的个性与张扬，同时将运动感这个属性展现的淋漓尽致。无论是低矮的车顶线条，侧面强劲的车身线条，平坦又宽大的C柱，还是溜背式的设计，以及特意加宽的轮毂，都给Q8营造出极具运动感的视觉感受。

与此同时，Q8凶悍，更具侵略性的设计同样让车云菌印象深刻。前脸风格依然是奥迪大嘴式造型与设计，与以往不同的是，Q8的前脸采用了全新的8边形单框架格栅，同时格栅内部还设计有6条竖直的镀铬装饰条，而这也使得Q8看起来更凶悍，也更具侵略性。

车身侧面部分，溜背式设计也Q8体现了跨界SUV的定位，腰线也勾勒出Q8侧面强劲的肌肉线条，车身尺寸为5006*1995*1704mm，轴距为2995mm。从尺寸上看稍有些意外，因为相比起Q7，Q8甚至还会更短一些，而且车身高度也更低矮，但是车身宽度却在Q7之上，这也使它从视觉效果上更有冲击力。

车尾部分，Q8使用了和A7和A8相同的贯穿式的后尾灯设计，可以看出贯穿式的后尾灯已成为奥迪家族的设计语言。在尾灯组下沿采用了亮黑饰条装饰，奥迪四环LOGO也嵌在上面，增强车尾层次。

引以为傲的虚拟座舱

Q8的这套虚拟式座舱其实已经在奥迪旗下很多换代车型上见到了，所以给到的直接新鲜感并不会很大，但是他依然是同级中最会营造科技氛围的，不吹不黑的说，这两块大屏所带来的反馈感，的确是车云菌接触到的车型中最棒的。

全液晶仪表有三种显示样式还带全地图显示，无论是分辨率还是UI逻辑都堪称上乘，这些都是奥迪的“祖传技能”。

10.1英寸的中控车机屏幕内置奥迪的第三代MIB系统，这套车机系统是基于安卓平台专门为国内市场做的，卡片式主页包含了天气、附近的加油站等信息，第一眼就让你知道“它多了些东西”想干啥都是直接点屏幕。

国内智能网联上车的速度比国外快，本土科技公司也比海外软件供应商更懂咱们。像酷我音乐、喜马拉雅FM、高德地图、飞常准和腾讯新闻等手机上常用的APP，车机上都有。在语音系统方面，有了云端识别，财经新闻、歌手名、歌曲名、航班号、地点名这些都能听的懂。

不过语音系统、第三方软件、车内硬件的配合不够默契。如果你说的是“我想听北京交通广播”，系统会用喜马拉雅搜索，但没法用“FM103.9”让它调收音机。此外，仪表和HUD只能同步MMI导航的信息，选择用高德地图的话，路线提示只能用中控屏看。

当然，也有超过预期的地方。Q8搭载了车载微信，只要通过手机扫码登陆之后，便可以使用全语音收发微信消息及语音通话，并且还能微信位置发送到车及微信位置共享。可以说有了这个功能，对于大部分车主在车上使用微信就不用手机查看了，可以大大提高行车的安全性。

车云小结

Q8作为奥迪旗舰的SUV产品，最高配车型的售价已超过百万，足以具备了拢获”食物链顶端“消费者的实力。此外，在这款车上我们几乎可以感受到所有奥迪能够赋予的配置与技术调教。也正是因为这样，使得它能给到比途锐更运动的关键因素，就像以往大家所讨论的那样，Q8可能不会取悦别人，但它一定能取悦作为驾驶者的你。