【奥迪自动挡怎么开P】自动挡P，R，N，D，M，S，L，切换时需要刹车吗？理论上没有必要

自动档汽车齿轮

开自动档汽车的司机一般只使用前进档D档，但自动档有很多P、R、N、D、M、S、L档。因此，驾驶自动挡的司机在汽车行驶中需要切换到另一个齿轮时不知所措。他们面临的最重要的问题是，自动档汽车在切换这些齿轮时不知道有没有必要刹车。

其实这个问题的答案很明确。那是理论上没有必要的。自动档汽车本身是为了简化操作而诞生的，经过一系列简化后，就不需要换齿轮了。但是理论是理论。实际使用时，如果很多齿轮转换不刹车，会非常伤害汽车，有一定的安全风险。

汽车不刹车

因此，在结构上切换这些齿轮时，不必刹车。但是为了保护汽车和车主的安全，汽车程序会锁定这些齿轮，大多数齿轮在转换时不刹车就不会移动。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，安全名言)例如，如果从另一个齿轮挂上P齿轮，市面上绝大多数汽车都不能不刹车就进入。

P文件的原理是用驻车齿轮锁定变速箱。这样，变速箱里的齿轮不旋转，汽车也不移动。汽车在移动过程中引导变速箱内齿轮组的高速旋转。

我们可以想象，在高速旋转风扇中，如果把手指放在扇叶上，会发生什么。因此，如果在汽车行驶时悬挂P档，该锁档将受到强烈冲击，严重的直接崩溃将导致P档完全失效。(大卫亚设)。

在的情况下，汽车基本上要拆掉变速箱进行保养，坐车的人也可能面临危险。因此，为了防止这种情况发生，汽车在离开工厂之前直接通过程序锁定P齿轮，在汽车行驶的同时不允许挂P齿轮。除了p文件，其他很多位置也是同样的道理，其中R文件最为突出。

一辆以高速行驶的汽车在速度不变的情况下突然改变了前进方向。这样不伤车，先不说。人不能在短时间内控制汽车，所以会有危险。当然，在高速上，P档、R档这些齿轮并不是绝对不能悬挂的。因为汽车品牌的变速箱不同，运行逻辑也不同。

部分汽车因为有功能安全性，司机强行挂上齿轮就可以挂掉，但是这个操作受到功能安全性的限制，最终无法运行。

也就是说，一辆车以80码的速度向前行驶，司机不刹车，走R挡也能悬挂，但汽车不会以80码的速度后退，其效果和NA或D挡差不多。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国电视剧)。

摘要

事实上，这东西分为蛇形齿轮和线性齿轮。从名字看，很容易知道其结构。蛇形齿轮在物理结构上，汽车行驶过程中不能不刹车而爬行。

线性文件在物理结构上可以不踩刹车齿轮，但大多数情况下不会在功能安全的限制下运行。所以，任何车都几乎不可能不刹车就挂上真正的齿轮。

但不是所有齿轮不刹车的时候都不能悬挂。就是D文件和NA文件。这两个齿轮一个是前进齿轮，一个是空齿轮，即使走路也完全不会停下来或往相反方向跑，所以不刹车走路也很少出现问题。当然，一些特别注重安全的汽车品牌对D文件和NA也有限制，但这毕竟是少数。