【奥迪a4盖子怎么关】悬挂装置，防撞梁.这些地方是被减配的重灾区

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我们去饭店吃饭，大厅很华丽，桌子很干净，是吗？厨房里可能没那么干净。

看不见的地方可能是做生意的人最喜欢节约成本的地方，汽车制造商也是如此。

如果买车的人不太感兴趣或看不到的地方，他就要想办法节约这笔钱。买房也是这个道理。不怎么说话。

悬挂装置

第一，车辆悬架。后悬架从多连杆变为扭力梁是常见的操作。

例如，马自达3昂克赛拉在更换前全部使用的多连杆独立悬架被更换后，统一变成了扭力梁悬架。

改变这个的原因主要是因为它便宜。

例如，《证券日报》报道说，在过去几年里，当快速出现缩短问题时，如果当时快速扭转的扭力梁悬架被独立悬架取代，材料成本大约在3000-4000韩元左右。

制造商在这里省钱的原因是大多数朋友不停车，也不知道这个部位到底是干什么用的。

汽车爱好者当然可以理解，但大多数是开车上班的。怎么也不能去看，听不懂，也不感兴趣，人们在这里动脑筋。(莎士比亚)。

巨大的发动机联盟中国汽车流通协会公布的第《2019中国汽车消费趋势报告》位。

消费者买车时要考虑的主要因素、外观、安全性、价格、动力、品牌等，都是没有使用悬架、底盘等东西的。

买房子也没有道理吗？一般来说，会有人不太关心这座建筑物是用几次钢筋制成的，使用了什么等级的水泥。(威廉莎士比亚，斯图亚特，Stuart)人们不看这个东西，好吗？

大家一般看几个房间几洞几间，公共摊位面积是多少，不会想那件事，是吗？

防碰撞光束

第二个地方：防撞梁，特别是防撞梁。

这东西以前在网上铺天盖地说了很多话，现在仍然是很多制造商称之为“刀动”的重灾区。

大众波罗、日产吕达等小型汽车、小型车型表示，以前没有直接的防撞梁。

还有防碰撞梁的车，但偷偷换了防碰撞梁的材料。

例如，某车型泡沫防撞梁不是铁，而是泡沫，其他车型是什么塑料防撞梁，以前出现过很多。

我们也想把道理讲清楚，所以没有多提及车型和品牌。

碰撞梁的成本其实不是很便宜。不是钢条吗？某宝上，随便搜，参考玩，碰撞梁便宜的1，200韩元，有点好

的4、500块钱了。

听起来就几百块钱，我几万的车子，几百块钱，小不可大算，人家销量如果说全年有50万台 、100万台，100万台再乘以400块钱、500块钱，这是天文数字了。

人家连个门把手都想动脑筋的，别说几百块钱的防撞梁了。

但是到我们这里，一台车几百块钱，看看好像不是很贵，但是防撞梁本身对车子的安全性影响或者说是作用可不小。

闫晓晓、于光旭等人发表在期刊《重庆理工大学学报（自然科学）》上面有篇论文，《后防撞梁对于后碰车辆安全性能的影响分析》，里面做过测试的。

同样速度下发生碰撞，有超高强度板作为防撞梁和没有防撞梁相比，车子纵梁的变形量小了24mm。

同时，后防撞梁还能够减小后碰时候车内成员所受的伤害，防撞梁强度越高，假人伤害值越低。

不用记太复杂，说人话就是：后面有梁被追尾的时候，车子损失会更小，里面的人损伤也风险会降低。

发动机隔音棉

再来说第3个动脑筋的地方：发动机隔音棉，就装在发动机盖子上面的东西。

问问各位朋友，你车子自己打开发动机盖的次数多不多？打开这个盖子，是朝下看发动机，还是朝上看这个盖子的反面有没有装东西呢？

大多数普通用户都不会看这个的，都忙着在找玻璃水加入口在哪里，没空往上面看。

隔音棉起到的作用，除了隔音其实还有隔热。

某车之家曾经做过实验的：怠速情况下，有隔音棉的车子噪音降低了2.1分贝。

发动机舱盖的温度测试有和没有相差值也是比较大的，两者大概相差了18.2℃，基本上是温和烫的区别了。

但不少车子最低配都把这个东西搞没掉了，只留下了安装隔音棉的卡口。

所以，你经常看，有些车子发动机罩掀开来，从下往上看，全都是叉叉、横杠了，还有这么洞洞的什么的就是这种，好多车子都这样，不点名了。

最便宜的进取版就是没有发动机隔音棉的，但是上面它就有，不要看它就是一层隔音棉，不便宜的，就继续网上面你搜搜看好了。

宝马3系隔音棉也要100多块钱的，要是原厂的，大几百了。

车子内部隔音棉

除了发动机隔音棉，车子内部的隔音棉也是动脑筋省钱的所谓的“好地方”。

浙江卫视《1818黄金眼》在2018年就曾经报道过了。

宁波一家奥迪4S店要主动给顾客的奥迪A4L更换隔音棉，主要是因为隔音棉上有一个批次质量上面存在不足，会导致车内异味严重。很有名气的事情，对不对？

而且不光是这款车，根据当时大众发布的声明，隔音棉出现问题的车型包括奥迪的A4L、Q5、A3，大众的迈腾、CC、高尔夫，斯柯达的明锐。

生产时间从2013年一直延续到2016年。

相对这种质量比较差的隔音棉，不光是省不省钱的问题，更主要的是它的异味确实和甲醛有一定的关系，容易影响到身体健康。

不是说指着大众在那边骂，只是举个例子，很多车企和品牌都有这样的情况和现象的。

马辉、宋建伟等人发表在期刊《天津汽车》上面有篇论文，《消减隔音棉有害气体（VOC）含量的初步研究》，上面说。

车内有害气体当中，甲醛的主要来源就是汽车内饰零件中的地毯、顶篷、门内饰板等等这些位置用到的隔音棉。

雾灯和倒车灯

最后一个省成本的位置是什么？车灯。灯亮不亮我们看得到的，他还敢省？很多车子只有一个倒车灯的，一个后雾灯的。

这个和防撞梁其实还是有一定的类似的，主要是为什么？没有强制性规定的。

雾灯举个例子，国标GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，上面讲到。

前雾灯选装，只有后雾灯是至少要配备一个的，那还大家就很多都就配一个了。

前雾灯是选装，选的意思就是可装可不装了，选不装了，不都是钱吗？对不对？很多车企都这么干。

就好比，读书的时候，老师布置了个作业说：“前面是作业，后面这叫附加题，可做可不做。”你看看交上来有多少人做？对不对？

产业信息网上也有个数据的：单支雾灯的配套价格大概在50块钱左右，假如减配2个前雾灯和1个后雾灯，每台车子省150块钱。

一年卖100万台车乘以150，「哎呦」我数学都不行了，都跟不上了，很大一笔钱。

法规和标准不齐，消费者关注不到

所以，总得来说，车企之所以能在前面说的这5个地方精准下刀，一方面是因为国内相关的法规和标准定在那边，就是你可以这么干，有空子可以钻。

另一方面是很多买车的朋友真的也不关注到这些问题，哪怕看在眼前，也不一定明白到底意义在哪里。

车企取消备胎，是厂家减配省钱吗

不少朋友也说：“现在你不要说刚才那些，备胎，备胎不少车企都快弄没了，车子里面的备用轮胎都要没有了。”

这个东西是不是为了省成本？还是说新的都去学宝马了，都是用不到这个东西了？哪种会更好？哪种对我们自己来说会更好？

合资车国外又便宜，配置又高，我们这里这个配置低了，价格变高了，哪里来的勇气？合资车减配那么严重，为什么还有那么多人在那边买？

也有不少朋友在说：“不要影响安全，其他配置其实也就还好，是不是？你车子给我便宜点就好了。”

车上到底哪些配置和安全是有关系？哪些配置是一定不能减配的？

• 关键词：减配

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参考文献

[1] 速腾召回不换悬挂真相：大众至少节省16.34亿元.证券日报

[2] 2019中国汽车消费趋势报告.巨量引擎-汽车数据策略研究院 中国汽车流通协会

[3] 闫晓晓,于光旭,黄森仁.后防撞梁对于后碰车辆安全性能的影响分析[J].重庆理工大学学报（自然科学）,2015.

[4] 汽车之家

[5] 奥迪隔音棉有毒？厂家“升级”一部分.浙江6频道1818黄金眼

[6] 马辉,宋建伟,陈文波.消减隔音棉有害气体（VOC）含量的初步研究[J].天津汽车,2006.

[7] GB 4785-2019.汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定[S].

[8] 中国汽车车灯行业市场空间及发展趋势分析：2020年国内LED大灯灯市场空间可达123亿元，车灯智能化是未来行业发展方向.产业信息网

[9] 大众汽车集团（中国）、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司 关于“联合开展服务行动、保障车内舒适体验”的声明.大众汽车集团（中国） 一汽-大众汽车有限公司 上汽大众汽车有限公司