【奥迪q7后盖怎么关】当年——奥迪Q7 VS沃尔沃XC90 | CAR REVIEWS

可以肯定，奥迪Q7和沃尔沃XC90都是经历过“风雨”的成熟车型。你可以说它们不再流行了，但它们正是那一年，风华正茂。

机缘巧合，我们这次收到的奥迪Q7和沃尔沃XC90都是黑色的，突如其来的铬饰是装饰，纯黑色，太沉稳，太斯文了。作为各品牌的旗舰SUV车型，两款车都有很长的生命线，足够长，可以代表一代人的青春和成长。我相信他们的大概率不会像新势力品牌的一些车型那样很快消失。他们仍然像山丘一样，远远地等待着年轻人努力接近。这次有两个原因。第一，他们都经历了一个小小的改革阶段，第二，好像是我慢慢靠近注视他们的年龄。

希望油腻

著名作家冯唐老师曾提出过避免中年油腻的8条建议，其中一条是“不要成为胖子”。从这一点来看，奥迪Q7和沃尔沃XC90似乎都做到了。

还记得 第一代奥迪Q7的魁梧样子吗？相比之下，新型车型显然摆脱了过去固有的印象。从体型上来说，它已经开始“减肥”，减少了很多累赘设计，开始重视细节。在前面，六边形垂直杆镀铬强调力量感，一些哑光装饰用整个黑色车身颜色使它更冷。车灯仍然是重点，激光前灯、适应性远光源、区域遮蔽物充满了技术感。车身侧面、S Line套件后面给人一种更分层的感觉，与双色轮毂搭配，正合适。到达尾部后，可以看到尾灯图案与前灯相呼应。内部结构更加精巧，通电就像流水一样有效，同时外皮线条的轮廓也是现金Q7横竖，摆脱了风格，变得更加有活力。(那是什么？)(威廉莎士比亚，温德萨默)。

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与奥迪Q7相比，沃尔沃XC90的设计显得更加精炼。我个人更喜欢这样的设计，平直有序，比如它的“雷神之锤”式头灯，或直瀑式纯黑色中网，或一笔到底的腰线等等，没有一丝赘肉，像健美运动员一样。倘若硬要将它看作一位40岁的中年男士，那它一定还能穿进20岁时的牛仔裤。

内在惊喜

2020年新条例，7座车型6年免检按政策出现，加上3胎政策的实施，这些对于奥迪Q7和沃尔沃XC90这样的大型豪华7座SUV来说无疑是个好消息。面对如何做好一台7座SUV？这对于它们这样成熟的车厂来说，经验丰富。

奥迪Q7的内饰风格是科技与豪华的最佳融合体。

进入奥迪Q7的驾驶舱，质感与科技感兼备的内饰氛围映入眼帘。桃木纹与皮革以及软质材料相互结合，营造出了豪华质感。12.3英寸的虚拟电子仪表盘、10.1英寸上方中控触摸屏、8.6英寸下方电子空调区，三联屏的设计即便与一众“新势力”相比，也不会落伍。夜晚，当氛围灯亮起时，车内空间会变得更加立体。Bang&Olufsen音响系统会带来悦耳的听觉体验，中置扬声器和仪表板上2个自动升起的声学透镜可使车内每一处空间都获得清晰的声音。空间方面，奥迪Q7算是中规中矩，由于第三排座椅的加入，令第二排腿部空间并不阔绰，但够用。不过，新车第三排座椅采用电控装置，令打开收起变得十分轻松。另外，由于车辆拥有空气悬架，因此在向后尾厢放置物品时，后悬架会自动降低，便于物品搬运。

全家人出行，安全至上。智能人机互联驾驶系统在主动安全方面下足功夫，例如路口同行复制系统在车辆与城市基础设施之间实现互联，让车辆可轻松掌握信号灯的情况并提前调整。自适应巡航辅助系统可有效减轻驾驶者的疲劳，还可搭配效率辅助系统预测前方交通状况。

沃尔沃XC90最懂得如何拿捏分寸，

点到即止。

相比于奥迪Q7的面面俱到，沃尔沃XC90如同它的外观设计一样，简洁精炼。首先，我们不会在车内看到很多屏幕。大部分功能都集中在一块竖屏上，没有大量的二级或三级菜单，配合屏幕下方的物理按键，非常便于人们操作。宝华韦健的音响是整车豪华感的重要体现点，这套音响在任何时候都没令人失望过，整体效果好于奥迪Q7上的Bang&Olufsen音响。

对于有宝宝的家庭用车而言，一些看不到的地方同样重要，比如车内空气质量。因此，沃尔沃XC90的CLEANZONE清洁驾驶舱非常值得一提。这是沃尔沃汽车联合Blueair研发的AAC双效增强型空气净化系统，在高效滤芯的基础上，加入静电过滤技术，利用静电吸附，可以提升对直径小于1微米的颗粒物(PM1)的过滤能力。上车之前也可以通过手机启动座舱远程净化系统，让车内积聚的挥发性气体迅速散去。如果在开车时，IAQS智能空气循环控制系统实时监测，自动切换空气内外循环，净化不好的外界空气。内置的AQI空气质量实时监测系统实时监控车内PM2.5空气质量指数，并在中控台同步显示车内外空气数值对比，无形之间呵护着家人身体健康。

四驱先行，平稳驾驭

从外观到内饰，从动力到操控，

从品牌到品质……

奥迪Q7和沃尔沃XC90

都在彰显着品牌旗舰SUV的魅力。

关于动力单元，两台车均跟上了“电气化”的浪潮，搭载了48V轻混系统。这意味着它们获得更强动力的同时，拥有更好的燃油经济性。这奥迪Q7搭载一台全新的3.0T涡轮增压发动机，带有48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱。最大功率340马力，最大扭矩500牛·米。沃尔沃XC90搭载的是一台4缸双增压发动机，配合48V轻混系统。最大功率300马力，最大扭矩420牛·米。

奥迪Q7由于拥有一台6缸发动机，因此它在动力储备上更加雄厚。只不过，新动力总成的明显感觉调校风格是柔和、舒缓的，城市中驾驶不急不躁，油门一点也不突兀，一副沉稳老派的样子。更多的动力表现被保留到了后段，我甚至无需切换至运动模式，只要深踩油门，发动机转速会瞬间攀升，同时车身会迅速做出急加速反应。尽管这台车并不能激起我的驾驶欲望，但这并不能掩盖它具备6秒左右完成0-100公里/小时的加速实力。

底盘调校与动力相辅相成，得益于空气悬架的加入，令整车的行驶质感趋于沉稳舒适。当然，如果您希望它变得更加运动，只需要在驾驶模式中将底盘设定为运动即可。此后的一段山路中，这样的底盘设定帮助我更容易的面对多弯路段。当然，这其中还有奥迪看家的quattro全时四驱系统的帮助。车迷们总说，面对糟糕的路况，只需踩油门或刹车，其他交给quattro，这句话并不是玩笑。quattro全时四驱系统纯机械中央差速器以40：60比例将动力传至前后轴。需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到70：30，甚至15：85。当我们进入山谷，面对一大段复杂的非铺装路面时，它的实力被瞬间释放出来。

与奥迪Q7相比，沃尔沃XC90的动力调校会相对年轻。很显然，它在发动机的气缸数上并没有优势，但是以沃尔沃一贯的动力调校风格，它的涡轮表现会比较激进，低扭的表现非常出色，这从它420牛·米的最大扭矩参数上可以看出端倪。城市或高速路段驾驶，沃尔沃XC90可以轻松完成对前车的超越，并且有着一个不错的油耗表现。换到山路或非铺装路面的爬坡路段时，气缸数的缺陷会被放大，后程动力的输出相比于奥迪Q7有明显的劣势。

底盘调校与奥迪Q7的差别在于它更加运动，悬架支撑更有韧性，尽管沃尔沃XC90同样配有空气悬架，但工程师并不希望它的回弹过于绵柔。同样的，沃尔沃XC90也有一套不错的四驱系统，虽然它的名字并没有奥迪quattro那样名声在外，但这并不影响它的实力。遇到越野路段，只需将驾驶模式切换至越野模式后，悬架会随之升高，此时的接近角和离去角可以应付大多数障碍，即便是面对交叉轴，四驱系统也会很快做出反应，将动力迅速传递至有附着力的轮胎上，帮助车辆脱困。

无论时代如何变化，

它们就在那，豪华、精致、稳重、不浮躁。

我们几乎挑不出这两台车在驾驶层面的问题，当然其他层面也非常优秀，正如之前我提到的，奥迪Q7和沃尔沃XC90都是经历过“风雨”的成熟车型。在任何环境下，它们都拥有令人满意的产品力。有些人会说，它们有些老了，和那些“新势力”相比。我说，经历时间打磨后的它们才是正当年。

它们并没有故步自封，

而是选择加入电气化，

与时代并行。

Specifications

奥迪Q7 55TFSI quattro

S Line尊贵型

指导价: 86.98

引擎:V6,涡轮增压+48V轻混系统

排量:2995mL

发动机最大功率:

250kW/5200-6400rpm

发动机最大扭矩:

500Nm/1370-4500rpm

变速器:

8速手自一体

长/宽/高:

5067/1970/1712mm

轴距:2999mm

驱动方式:

前置四驱

制动系统(前/后):

通风盘/通风盘

悬架系统(前/后):

多连杆/多连杆

轮胎：285/40 R21

0～100公里/小时加速：

5.9

综合油耗:9.3L/100km

沃尔沃XC 90 B6

智逸运动版

指导价: 69.59

引擎:L4,涡轮增压+48V轻混系统

排量:1969mL

发动机最大功率:

220kW/5400rpm

发动机最大扭矩:

420Nm/2100-4800rpm

变速器:

8速自动

长/宽/高:

4953/1958/1776mm

轴距:2984mm

驱动方式:

前置四驱

制动系统(前/后):

通风盘/通风盘

悬架系统(前/后):

双叉臂/多连杆

轮胎：275/45 R20

0～100公里/小时加速：

6.7

综合油耗:8.8L/100km

文/康家玮 图/李骁