【奥迪车免提怎么打开】2019奥迪Q3第一次驾驶：风格与奢华、科技相匹配！

2019奥迪Q3首次驾驶：风格与奢华、科技相匹配。

自2012年上市以来已售出超过110万台，奥迪Q3是向消费者介绍奥迪品牌的必备工具。虽然2015年也对美国进行了大量介绍，但延迟连接只会刺激美国司机的口味。不，与其他Audis技术(如经销商)不同，它使用的是老一代的发动机和变速器，更不用说老的信息娱乐系统了。事实证明，这些东西在购物时并没有超越消费者的想法。但是奥迪正在考虑它，所以我们获得了新的2019年第三季度。

由于预计美国的宣布要到明年才会开始，奥迪邀请我们去意大利美丽的博尔扎诺试试新的Q3。隐藏在意大利东北部多洛美蒂山脉中的那座山峰和山谷，对于意大利的阿尔菲尼、精英山地战争军团来说已经足够了，因此在2019年第三季度完成了那一步。它是欧洲最美的地方之一，只会使这笔交易更加甜蜜。

120公里(69501 120公里)的车将带我们离开高速公路，通过GREDEN的Wolkenstein或意大利北部南蒂罗尔的Val Gardena的Selva di Val Gardena。这是意大利非常有趣的部分。因为那是自治。大多数人说德语。虽然自第一次世界大战结束以来一直是意大利的一部分。社区的德语部分仍然被认为是奥地利人，虽然食物是所有当地文化的完美结合。

如您所愿，风景和道路也不可信，但奥迪的选择不仅仅是选择明信片。高度的巨大变化和扭曲的路径和盲角代表了新车最棘手的一些挑战。2019年第三季度的业务将被削减。

我们在迈亚伯酒店度过了一天，屹立在山谷之上。从酒店到下面村庄的高速公路的曲折道路将是我们对新Q3的首次尝试，不久之后，我们对紧凑型SUV的能力越来越有信心。刹车咬得很硬，旋转很锋利，快速加速器响应很受欢迎。

与将接受奥迪8档自动变速器的美国汽车不同，我们委托的欧洲规格Q3有汽车制造商的7档S Tronic变速器，快速上升和下降正是我的期待。当它到达经销商的时候，美国的变速箱会有很多缺点。与并入高速公路的第一辆车型相比，228马力的2.0T发动机毫不费力地加速了，距博尔扎诺机场起点50小时的车迅速启动。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这里的高速公路是通过难以置信的古老城市建成的，景点很美。卡车和慢车可以毫无保留地坚持正确的车道，在Q3限速下做出正确的拉链。到达机场后，到了在城市边缘的高速公路上短暂停留的时候了。

很可能成为美国司机经常踏的地方，但不能说关闭通往Wolkenstein的高速公路时失望了。几公里内，我们从树林中穿过典型的欧洲隧道，到了第一站。观点越来越好，我对Q3的印象也越来越好。飞机上安静，我们的线路没有任何不满。当我有机会收购乘客并探索新的室内设计时，它被证明是放松的。

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新款Q3的外观和内饰都采用了干净的车身方式，而之前的车型没有任何延续。这项技术也不算吝啬：它可能很小，但2019年Q3获得了最新的奥迪A8首次推出的连接选项和驾驶员辅助系统。MMI无线电加上数字仪表组现在已成为标准配置，速度表和转速表现已成为数字化。夹在它们之间的是导航，娱乐和其他车辆信息。不过我们熟悉的奥迪虚拟驾驶舱不同，Q3的这个版本没有可调节的布局。

在中央堆栈上可以找到第二个8.8英寸的屏幕，您可以在其中与可选的MMI导航和信息娱乐系统进行交互。它具有全新但熟悉的平面菜单结构，以及由HERE提供支持的自然语言语音控制和在线路由计算。MMI navigation plus是一个选项，中央控制台上有一个完整的12.3英寸虚拟驾驶舱显示屏和一个全新的10.25英寸MMI触摸显示屏，以10度角安装，以便更好地面对驾驶员。

这不是唯一值得注意的技术升级。现在有USB-C和USB 3.0端口，位于变速器后面，因为奥迪采用了最新的智能手机连接类型。奥迪连接LTE Advanced也将是一个选项，包括WiFi热点支持，以及最新的Car-to-X服务。这将允许装备相似的车辆报告他们何时进出停车位，以便在许多城镇中突出显示空置的路边空间。来自群体的汽车还警告彼此有危险的地方，例如雾或黑冰，并报告当前的速度限制。

最后，还有最高级别的奥迪连接导航和信息娱乐系统，以及谷歌地球，混合收音机，以及在线和车载双语音控制系统。随着LTE Advanced和Plus套装的推出，myAudi应用程序可以远程控制许多车辆功能，您还可以使用手机解锁门。奥迪手机盒可以为您的手机无线充电并增强其手机信号，而奥迪智能手机界面则可以添加Apple CarPlay和Android Auto。最后，有一个听起来很悦耳的Bang＆Olufsen 3D音响系统，配有15个扬声器。

事实上，很难相信这是一款入门级奥迪，因为它感觉就像许多高端兄弟一样精致。内饰采用与外部相同的拉紧线条，并且可以用一些非常漂亮的柔软触感材料（如Alcantara）完成。钢琴黑色饰边是从A8借来的，给Q3带来了适当的高档感，而新款S Line运动座椅非常舒适并提供了出色的支撑，这是我们在一整天的驾驶后所欣赏的。

当我们的第一站出现时，一个令人难以置信的树木景观的山脉，一个美丽的蓝色湖泊，你可以看到底部，尽力让我分开轮到我的轮子后面。然而，随着我们离城镇越来越近，交通量增加了，现在是时候尝试新的自适应巡航控制了。

奥迪预感基本，奥迪预感前，奥迪侧辅助换道警告，奥迪主动车道辅助车道偏离警告系统和可调速限制器是标准配置。还有许多选项，包括自适应巡航助力，停车辅助，交叉交通辅助后部和360度摄像头。自适应巡航助手结合了自适应巡航控制，交通堵塞辅助和主动车道辅助的功能。

简而言之，我们的想法不仅是让您与前方车辆保持安全距离，还要确保您保持在车道上。巡航控制杆顶部的按钮允许您自动根据速度限制设置最大速度，或者您可以使用正常的上下运动手动覆盖最大速度。在高速公路路段我设置了速度限制和距离限制，双手放在方向盘上，但让Q3完成剩下的工作。完全停止后，Q3将自动再次加速。

虽然全球范围内将有一系列发动机，包括柴油发动机，但我能够确认北美的两种发动机选择。在美国，将有2019 Q3 quattro配备2.0升涡轮增压四缸发动机，输出功率为184马力，扭矩为236磅 – 英尺; 它会在7.4秒内完成0-60英里/小时。第二个版本将是2019 Q3 quattro S系列，具有228马力和258磅 – 英尺的扭矩，足以将0-60时间减少到6.3秒。quattro全轮驱动将是标准配置，以及8速自动变速箱。

将有标准，运动和可选的阻尼悬挂系统，它依赖于传感器连续测量Q3的身体运动。阻尼器然后根据道路状况和驾驶情况进行调整。可通过Drive Select配置阻尼量，您可以在此处找到各种驾驶模式，如动态和舒适。

在前部，Q3采用了奥迪全新的单框架格栅，采用醒目的超大八角形设计。框架宽，板条垂直，侧面是标准LED头灯。Matrix LED大灯将作为选件提供，至少在欧洲是这样。延伸的车顶边缘扰流板让Q3的长度更长，而锋利的D柱和清晰的肩线 – 与经典的quattro水泡一起凸出 – 真正增添了侵略性的外观。复杂的前大灯和尾灯已成为所有新奥迪车型的标志，而Q3也不例外。包裹每个的身体线条专门设计用于引起对灯光的注意，在此过程中增加了Q3的视觉识别。

这是一款比第一款车型更大的车型，现在长14.7英尺（+3.8英寸），宽6.1英尺（+ 0.7英寸），高5.2英尺（+0.2英寸）。轴距额外3英寸，现在长8.8英尺，直接有利于内部空间。在那里，根据后排座椅和靠背的位置，行李箱容量在530（与上一代+250升）之间，座椅向下可达1,525升。后排座椅也可以滑动5.9英寸，它们的40:20:40分体式靠背可以倾斜到7个位置。

在行李箱中，装载地板可以调整到最多三层，而如果不需要，可以将包裹架存放在地板下面。电动后挡板也可以通过踢动动作打开和关闭，以实现免提通道。我们之前在Q5和Q7 SUV上看到的大部分内容，但它们是一款更实惠的车型的受欢迎产品。

究竟是多么负担得起，心灵还有待观察。2019年第三季度将不会在北美销售近一年，此时定价，装修包装以及这些包装中包含的选项仍未确定。不过，我现在可以自信地告诉你的是，新款Q3对于寻求驾驶入门级豪华SUV乐趣的驾驶者来说是一个非常引人注目的入口。

是的，这是一个类别，我甚至很难称其为入门级，因为这将主要由价格决定。尽管如此，如果你可以放弃冷却座椅和其他一些较小的选择，Q3也应该为奥迪自己的Q5提供资金支持。在这个非常繁忙的交叉领域，新的2019 Q3确实给我留下了深刻的印象。价格合适，奥迪应该轻松卖出另外一百万。