之前聊传染病的时候,上下班在车上完全可以不戴口罩。因为车辆上安装的空调过滤器几乎可以完全过滤粒子。其中还包括可以携带病毒的泡沫和微尘等脏东西。

空调过滤器(空调过滤器)

空过滤器这个简称是指空气过滤器。进入发动机内部过滤参与燃烧的空气,而空调过滤器通常被称为空调过滤器,不会混淆。作用是过滤进入车内的这部分外部空气中的灰尘、杂物等,确保空调系统内部、蒸发箱等部件的清洁,最终进入车内的空气比较干净,没有灰尘。空调过滤器属于消耗品,需要“定期”更换,这个所谓的“定期”其实不是固定的时间间隔,要根据汽车环境来决定。

近年来,随着空气污染问题的加重,人们开始注意到车内空气的重要性,这促进了汽车空调过滤器的发展,开发了多种材料的过滤器(如竹纤维、活性炭、冷催化剂、纳米矿用等),大多数空调过滤器都采用HEPA滤纸。

首先,HEPA其实是高效滤网的缩写,大多数滤网产品一般统称HEPA滤网这样宣传。所以HEPA实际上可以理解为高效过滤的简称。只要微米粒子有明显的过滤效果,就可以成为HEPA过滤器。但是事实上,有HEPA过滤器、工业级、民用级等,等级差别也很大,成本上也有很大的差别。但是要注意的是,它其实对气味、有毒有害气体等没有明显的过滤净化作用。

竹纤维过滤器,植物纤维,首先这种材料是天然的,是从竹子中提取制成的,有衣服和席子等。过滤器靠近看了看,内部就像淄博里面的丝绸干燥后的效果,一缕线绞在一起。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》)主打天然材料,实际过滤效果一般。

活性炭是最常见的过滤器。因为本身具有较强的吸附特性,特别是新车内释放的甲醛等有害气体。正如大家知道装修后要用木炭包来辅助散味一样,活性炭过滤器在市场上很常见。(大卫亚设)。

冷催化剂看起来像蜂窝。因为冷催化剂本身就是催化剂,所以以化学净化效果为主导,更适合于车内释放的甲醛、甲苯等有害气体。根据自身建模问题,用于这种过滤器的HEPA滤纸的比重不是很高,所以对微尘的物理过滤不是强项。

纳米矿晶体,一种空气净化材料也在近几年开始用于汽车空调过滤器,它是由天然矿物合成的,类似于小颗粒、小珠子样式,类似于家用鱼缸用石英,吸附能力比活性炭更强,内部缝隙据说在用纳米级吉他吸附纳米级有害气体分子方面理论上效果更好,并且有解吸作用,可以在40 ~ 50摄氏度以上完成吸附的逆过程。(大卫亚设)。

空调滤纸选择,绝对哪一个好,根据当地条件,雾霾、沙尘暴严重的北方,HEPA滤纸占更多的滤纸比较好。对微尘的过滤效果很好。如果你在南方,因为空气潮湿,所以更容易发生。请务必记住,不管过滤材料的技术含量高低,再好的过滤材料也需要“定期”更换。(大卫亚设)。

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