那个C200没人记得吗?今天又来了一个需要覆盖另一个节目的奥迪A7。这款2.0T的奥迪A7搭载了EA888 GEN3引擎。由于quattro 4驱动器的加蓬,官方零成绩为7.1秒,某楼梯程序升级后6.5秒实测,与工厂的对比确实有所提高,但对于EA888发动机,属于比较保守的升级校正。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻))让我们看看在注入了特别节目后发生了什么变化。
首先附上升级前后的数据比较
工厂数据:马力252HP扭矩370NM
初级数据:马力320HP扭矩450NM
通过对原始日志的分析,之前的第一次压力只有1.2bar,通过我们的调整,涡轮压力直接提高到了1.5bar。现在对这辆车开始第一阶段的特别组。
经过上海总部技术公司的初步审查,与德国技术人员共同确定调整方案。根据环境、油品、大气压力、车辆状态等因素,根据对角点火、点火脉宽、进气压力等多个参数重新优化调整。
通过 道路试验分析日志,确保程序的稳定性,然后重复道路试验,01测试,有条件地马力机。在顾客满意之前,不满足于重新调整(特别组的魅力是可以一眼看到所有信息)
通过几局节目调整,01实测成绩为5.4秒,旋转2000~3000次时,加速推挤感比原来的第一轮强得多。
升级反馈:“没想到升了这么多,加速器反应更灵敏了,之前有点沮丧,现在完全没有了。紧密感太强了。”
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