【奥迪的概念视频解说怎么样】两台酷炫的概念车带你看懂奥迪的“新四化”

说到“定义未来”这件事，话语权从来就只掌握在少数人手中，在汽车行业，有资格掌握这个话语权的，屈指可数，而奥迪毫无疑问正是其中之一。

在2021年汽车行业的收官大趴广州车展前夕，奥迪用一场极度炫技的发布会，再次刷新了外界对于奥迪前瞻性战略布局的认知。

在盛典开始之前，我们已经可以从奥迪的官方视频号上看到一段小视频。内容极为简洁，结构极为清晰，道理极为明确——人类在畅想未来时，其实不过是希望为身边的小场景、小问题寻找到更为自然和人性化的解决方案，而被很多互联网大厂奉为皋臬的“科技向善”也正是这一诉求的终极表现。而奥迪这段小视频中隐藏的一些小彩蛋——“为什么它不能自己过来”、“为什么车不能变得更长”、“为什么门不能自己打开”和“为什么电池不能自己充电”，其实在未来盛典中都得到了呼应。

这一场秉承“以人为本”的盛典一共提供了三重体验场景。

第一重，沉浸式的体验让人在技术的洪流中瞬间迷失。虽然VR眼镜并不是什么全新的科技手段，但是通过它去体验奥迪对于未来出行的畅想又是另外一种感觉。

第二重，在绿地的氛围中聆听爵士歌手的吟唱，不管是科技、环保还是艺术，瞬间拉满了仪式感，而奥迪在这三个方面的积累显然在豪华品牌中依然处于独树一帜的位置。

而在最重要的核心环节，奥迪奉上了全场真正的焦点，奥迪skysphere概念车和奥迪grandsphere概念车，毕竟任何构想都需要用技术和产品落地。

奥迪skysphere概念车的设计灵感源自经典豪华车霍希853，而它真正引起全场轰动的，是它的可变轴距技术。在资源越来越有限的情况下，日常的购车决定除了受到基本购买力的限制，其实还要受到很多类似出行环境和停车条件的显示，一辆车如何能够全面地满足出行需求，是一个没有标准答案的问题，在空间毫无疑问是“一车多用”的最大障碍之一。

奥迪skysphere概念车的可变轴距技术可以提供两种不同的驾乘模式：在我们认知范围内的驾乘模式变化最多是通过调整与行驶相关的物理特性如加速能力和悬架类型等实现，而奥迪skysphere概念车的Grand Touring模式和Sports模式，则可以让驾驶者在同一辆车中拥有完全不同的两个空间。

在Sports模式下，奥迪skysphere概念车的轴距缩短，车长变为4.94米，后轮转向功能会让整体驾驶特质更为偏向运动，车身回馈也更为敏捷；在Grand Touring模式下，你能获得一辆5.19米的GT车型，仪表板和中控台上的显示器面板会随驾驶者向后方移动，25cm的长度差异显然能够为用户在车中打造了一个绝对超越期待的空间。而当车内空间改变时，灯光图案和氛围也将发生变化，营造出激情驾驶和优雅私密两种不同的驾乘氛围。

奥迪skysphere将采用L4级自动驾驶系统，其总输出功率为465千瓦，扭矩为750牛·米，零百加速时间仅需4秒，在WLTP标准下的续航里程将超过500公里。

奥迪grandsphere的核心关键词是“未来顶级头等舱”，它并没有把注意力完全放到驾驶体验上，而是充分表现出奥迪对于豪华和奢享的理解。

奥迪grandsphere概念车本身是一辆四门GT车型，车长达到了5.35米，这显然是一辆D级豪华车的基本配置。奥迪grandsphere概念车同样搭载了L4级自动驾驶系统，当启动L4级驾驶辅助时，方向盘和踏板会隐藏起来，前排座椅将向后滑动并倾斜，前后排都能获得极为充裕的乘坐空间。其座舱的另外一个特点则是人机交互极为简约，无附属件甚至无屏幕，但提供了投影、触摸感应、眼球追踪和手势控制等等更本源的方式。

奥迪grandsphere概念车续航里程能够达到750公里以上，仅仅充电10分钟即可获得超过300公里的续航里程；如果通过专门的快充，电量从5%充至80%仅需25分钟。

奥迪skysphere概念车和奥迪grandsphere概念车的亮相，再一次清楚地回应了外界对于奥迪这些年在“新四化”浪潮中的位置问题。事实上，奥迪在技术和产品上一直保持着在行业中的领先身位，在过去三年中，全系产品的陆续焕新让奥迪的整个产品谱系都处于最新的状态，这也是奥迪在豪华品牌的正面战场上始终能够保持优势的根本原因。

而奥迪skysphere概念车和奥迪grandsphere概念车的出现，让奥迪对于新四化的战略思考和技术落地再次成为了行业的焦点。从这两款概念车以及即将在明年北京车展亮相的第三款概念车型urbansphere概念车身上，我们可以明确地感受到奥迪的感性美学、超凡性能、精致豪华和人性科技四大品牌特质。

而在这些代表了奥迪最新科技水准的产品背后，是奥迪全体系数字化的推进，这也是奥迪迎接新格局下新挑战的底层革新。

在豪华品牌中率先达成700万用户的基盘之后，一汽-大众奥迪全新上线的一汽奥迪APP 3.0版本，月活水平达40%，到年底累计用户数将突破百万。而与奥迪纯电产品直接关联的豪华品牌首个新能源用户运营体系——奥迪TRON星球在2021年新增注册用户10万名、培育KOC 150名。依靠行业领先的用户数字化管理平台——奥迪云听系统，一汽-大众奥迪将在实现客户投诉1日内百分百解决的基础上，为近600家经销商展厅实现活力化升级，这一升级工作有望在2023年完成。

极车说：

从开始的浮华和喧闹到现在的杀机四伏，汽车行业在新四化领域的搏杀显然进入了一个全新的深水区，靠一两款产品和一两个题材博取关注的“注意力经济”阶段已经过去，接下去的胜负比拼的是全面而持久的体系力，从产品到服务，从技术革新到用户运营，都将在刺刀见红的正面战场上一一对线。未来盛典上的两台概念车固然炫酷，但奥迪真正的杀着是隐藏在背后强大而静默的体系力，在新势力自以为爆棚的时刻，暖场其实才刚刚结束，真正的角力也才刚刚开始。