【盐城奥迪脚垫厂怎么样】“外墓”斗艺爆发在三种通病中，控诉进口大众去哪里。

中国网车1月7日新闻(记者李毅)在全国五排放时期，进口大众瞄准国内市场，引进了甲壳虫、威尔、迈特威、夏朗、途锐等车型。但是，全面进入全国第六时代后，进口大众基本上只靠一款途锐车型苦苦支撑。(威廉莎士比亚、温斯顿、哈利波特斯(Harry Potters))(战争)成为话题的休旅车大众席卷而来，其销量也过于消极，以至于惨淡收场。

进口大众进入了“进退两难”的困局，更尴尬的是“外墓”途锐最近在中国互联网汽车质量投诉平台(https://315 . Auto . China . com.cn/zlts . html)。

途锐受到爆破机脚底老化、中央差速器、油箱异常响的“通病”的困扰。

大量车主反映了2019 -2021技艺垫子受发动机高温影响，容易变形，定期老化失效的事实。车辆行驶到2-3万公里时，车身会发生严重的发动机抖动，每3万公里需要更换一次。否则，整个车都会摇晃。车主还表示，一套机器脚垫的更换费用在一万元左右。车辆如果不超出保修期，就可以获得免费维修，一旦超出保修期，车主就必须自费维修，这本身就是汽车企业设计缺陷造成的结果。车主们为了解决车辆问题，要求更换大众汽车的新支架，或为车辆提供延长保修服务。

中国网记者也向进口公众反馈了相关问题，但截至截止日期仍未收到答复。不仅机器脚底容易老化，奴隶重型差速器也对大量车主发出异常声音。大转弯或转向时，车身后面发出“咔嗒”的声音。车主更换车速机后，故障消失，但担心更换的配件仍有可能不好。保证后也需要自费维修，进口维修零部件价格相当高。很多车主要求更换升级部件或提供终身保修。此外，许多车主说，当奴隶满油状态R齿轮或空齿轮时，油箱也会发出异常声音。

途锐产品力“乐风”

或者可能受到三大通病问题的影响，“外墓”斗艺销量也不太理想。数据显示，2021年大众途锐月的销售量只有约一千多台。与此同时，即使是新势力也在不断分享大众市长/市场蛋糕。

照片是官方的

2019年，大众中国区CEO彭斯汉在插入式混合动力媒体研讨会上增设节目动力，是一个不环保的糟糕解决方案。增正计划的代表李相车CEO以上，彭斯汉可以用大众品牌或奥迪的新能源车进行李相温和PK，引起了热议。但是理想似乎对此铭记在心。不久，理想车的使用者们反驳了日益“粗糙”的硬核对“增容电器是落后技术”的疑问。

具体来说，根据销售量，进口大众和理想汽车最近两年也呈现出明显不同的态势。2019年以上，ONE刚开始送外卖的时候，月卖只有一千多台，和进口图里差不多在同一水平。两年后，2021年11月、12月以上ONE的交付量分别达到13438辆和14087辆。这时李某在社交媒体上发布了一张想上传的“讽刺”照片。只要卖出理想的ONE一款，就超过了途锐、途安、道琼、ID.6 CROZZ和ID.6 X的总和。(莎士比亚，None，Northern Exposure)。

记者比较了理想的ONE和途锐PHEV，发现大众产品力在竞争激烈的汽车市场上正在下降。Turi PHEV搭载了由18kWh的三元锂动力电池和2.0T发动机组成的插头混动系统，巡航续航里程为58公里，短的巡航行驶距离让日常城市通勤更加紧张。相比之下，理想的ONE车型拥有180公里的纯电动续航里程。在长途旅行过程中，在途锐PHEV的功率损耗状态下，油耗业绩与理想的ONE不相上下。不仅如此，理想的ONE还受益于赠送模式，增正器没有参与驱动车辆，没有变速箱，行驶顺畅度比途锐PHEV好一招。制造汽车的新势力本来就比较擅长的智能座舱和智能驾驶领域，途锐被理想的ONE远远甩在后面。

被理想“讽刺”后，大众汽车对实际销售数字没有回应。不可否认，“外苗”途锐在产品竞争力或车辆质量管理方面很难再打动消费者。进口大众的下一步将何去何从？