【宝马奥迪活塞环怎么拆视频】奥迪A6L不太分享修理机油和松开活塞环的经验。

我的车状态

汽车于2013年5月31日首次注册。还有发动机EA888的2.0T、8AT手本身一体、参数之类的互联网，A6L也不是生车。发票48.48万张。

66000公里，完整的4S店保养保险记录，5月份做的60000公里大宝，电车油全部更换，刹车盘更换，火花更换，发动机油更换，平时只上班，北京堵车，我家西边2环，公司望京，平均油耗9L，夏天。不堵的时候平均在6L以下，这很节省。放一箱油跑700没问题。

油燃烧情况

最近一年发现油太狠毒，从来不烧油，几年来，从机油到严重的机油，一年、七年没有烧机油，从第八年开始发现5000公里一升机油，一年变成了1000公里一升机油的消耗。车上要时刻准备3瓶油，如果开其他车，小心没有汽油就行了，如果开奥迪，还要注意机油。而且，燃烧机油会使发动机堆积木炭，损坏发动机。奥迪这么大的公司怎么解决不了这个问题？而且这么烧油，怎么会有那么多人随后去买奥迪？

受到燃烧的油的困扰，没有任何性质，高速服务区的第一件事是观察机油的变化。去年去了一次白头山，别人去休息区上厕所。我的第一件事是先加机油。唉，怎么办？为了这个问题，我调查了一下，没事就找资料看经验。终于在标致汽车的朋友中找到了曙光和希望。

寻找解决油燃烧的方法

我以前有一辆标致408 1.8L的车，但是发动机燃烧非常强大，和现在奥迪一样，相当于1000公里一升机油，所以我到处咨询标致车友，努力是无心的人，真的这台发动机修复了燃油问题。因为我们知道，EA888主要是活塞环停滞引起的燃烧油，408也是活塞环卡停滞引起的。这一点我佩服我的智慧。

我知道活塞环可以变成波浪环，可以避免10W公里活塞环再次堵塞燃烧机油，但是要拆发动机，贬值太严重，而且这种方法是捂耳朵藏钟的方式，不解决根问题，腿伤、喷洒止痛药、不疼，但后遗症无限。要从源头上好好治疗。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《健康》)(《后遗症》、《后遗症》、《后遗症》、《后遗症》)换成波环，并不能改善由于燃烧油而导致的碳积累导致工厂活塞环停滞的根本问题。

决定修复发动机油，释放活塞环

维修前要检查好排气阀和缸内的缸的问题，检查排气阀后没有问题，没有缸。希望恢复效果，即4箱油的时间能很快见效。我先记录了修理前罐子里的情况。

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以上是四个缸内的活塞顶，看起来确实很厚的积碳了。

就用这个东西，一次在油箱加入三支司有普烧机油修复剂，清洁修复活塞顶积碳和活塞环释放，据说可以清洁整体油路和活塞积碳以及释放活塞环。

后续效果对比

一箱油三支，我修复两箱油用完后观察了活塞顶的情况

以上是内窥镜屏幕拍摄，以下是内窥镜深入到活塞顶的拍摄

变化的感受

第一次修复感觉到车有劲，动力足，据说是因为缸压提升导致的，我猜想是活塞顶的积碳快速分解，燃烧空间逐步变大出现了缸压增加的情况，也可能是喷油嘴被疏通后，雾化效果好，燃烧效能提升，每次喷射燃烧后的缸压都比之前好。所以动力感觉明显提升。但是机油变化没有改善，依旧是机油有明显的消耗。

第二次修复的时候，看到排气管出水了，我车之前排气管口是很黑很脏的，也没有水气出来，第二次修复中，发现怠速的时候，地上淌水，这个我懂，燃烧变好才会出水。机油下降的速度出现了明显变慢，一箱油，机油还在中间靠上位置，以前一箱油后机油基本要到底部了。

第三次修复后，机油变化明显开始稳定，因为第二箱油后我又加满了机油，第三箱油后，机油没变化还在上面，要说变化也就是一点点的下降。

第四次修复后，机油还和第三次一样，在一个位置没有下降。

我自己设计强化计划

虽然四次的修复机油变化已经稳定，不过，从医生的职业习惯讲，我都习惯于巩固，就是我们在给病人治疗后，即便病变稳定，都会在后期加强一到两次，达到巩固强化的结果。有时候，看起来好了，但是未必代表完全好了。但是此时如果大意，就认为是完全好了，前面治疗可能都白白浪费，于是我要求再连续1到2次，是不是有点强迫症啊？哈哈，反正前面成本都支出了，为了巩固前面的四次我多增加1到2次换取前面大成本的强化，我感觉是值得的。

最后

做个小结，根据反复的测试，目前修复后，完全可以保持在7000公里不加机油不报警的状态，我车基本都是7000-7500保养，所以，保养周期内不加油完全没有问题。其实，这个修复，我认为最有价值的就是不拆发动机，没有造成车辆残值大幅贬值，也没有拆解发动机的风险，没有耽误用车。从总成本上计算，比大修一万元，车残值损失3万元，拆解风险不可预知的风险比较，我这种释放活塞环的办法，最多就占到这些成本总和的十分之一。

但是在做活塞环这种释放的前提条件是一定要具备的，就是检查外部配件，废气阀-可以用负压仪或者拆掉软管人工鉴别的方式，缸内缸壁磨损状态，内窥镜来完成，拔掉火花塞就可以，要是严重拉缸的发动机就只能大修镗缸。最好能识别下气门油封和涡轮增压器，我车因为年限不是太长，所以气门油封和涡轮肯定没事的，也就没有检查。这些都满足了就可以确定是活塞环卡滞导致的，只要这样加油箱行驶修复就可以了。

另外，平时一定要注意油路的清洁，不能仅仅是做机油更换保养，要定期，有条件就多清洁几次油路，油路里面的胶质杂质水分少了，燃烧才会正常，不至于积碳超标导致活塞环卡滞烧机油。

奥迪车是好车，只是烧机油并非是从一开始出现的，因为后期出现的活塞环卡滞是和提车后养护不够科学有直接的关系。给大家提出几个核心经验：

1.重金养护不等于科学养护，科学养护并不代表重金花费。

2.从不烧机油到烧机油要几年时间，从烧机油开始到严重烧机油只要一年时间。

3.不拉缸不大修发动机。