奥迪新一代A3从上市初期开始,就以月薪室内设计吸引了人们的眼球。虽然没有使用A6级轿车和Q7、Q8等旗舰SUV类似的多屏设计,但其主打的虚拟座舱主题超过了现金A4和A5等奥迪中端机型使用的老式中央垂直屏幕设计,给人一种值钱的感觉。(威廉莎士比亚,模板,Northern Exposure(美国电视戏剧))当然,奥迪本来想给每个人这样的暗示。

因此,如果没有事故,新一代奥迪A4和A5,甚至Q5都要采用A3这样的虚拟驾驶舱设计主题。风口布局可能会有一些变化,但中途渠道设计也会有一些差异,但大的设计方向不会偏离太远。A3也被哥哥们视为预热。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。

当你坐在新的A3上时,仅从司机的角度来看,这辆车与现有A6以上奥迪和内饰的最大区别是,三软化面空调操作少。但是,留下一个底部空调按钮反而比大屏幕更方便。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视))A3的中间频道也变得更加简洁。而且A3的大小,他们本来就比不上A6这样的车型。在有限的空间里,你会觉得A3借用了家人哥哥们能借用的所有元素。没有触摸屏,没有航空手柄。因为真的没有空间。(大卫亚设)。

但是即使没有所谓的航空用手柄,使用保时捷这样的电子齿轮也是独一无二的。甚至在成为使用习惯后,也会觉得这种设计更简洁。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)想象一下,如果在更高水平的奥迪上使用这种电子设备,中间通道的空间会更释放,车里的气氛也会更少。(大卫亚设)。

A3定位虽然低于A4,但由于车内装饰和氛围的构建,无论是设计质量还是生产质量,都显示出奥迪等内饰的一贯质量,在其中,A3的配置会觉得更基础、更简单,但细节上不输给更高级别的奥迪车型。甚至可能认为这一代的新A3比现金A4更有技术含量。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)。

A3装修上更加不遗余力地做出来的就是那种运动风格。无论是方向盘还是座位,都可以选择运动型的布局。但是,在A3车内营造运动氛围会爆发“年轻人”的血脉,但这只是运动美颜,任何车如果给自己贴上运动的标签,没有人比任何人更运动。(莎士比亚(莎士比亚)。(莎士比亚(莎士比亚)。)

回到早期的话题,新一代A3的室内设计确实是薪水、时代间和导向性的。A4如果先使用这种设计,A3跟随可能更合理,但在欧洲,A3销量超过了A4、A6、A5、A7、A8等车型,所以从奥迪的角度来看。

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