【奥迪进气温度高怎么回事】18款奥迪Q5L 2.0T刷ECU升级ING特别，高温下000实测快1.6秒

今天升级18款奥迪Q5L 45TFSI 2.0T，以时尚的风格享受福建德化吧。Q5L搭载代号为“CWP”的2.0T第三代EA888发动机，最大马力为252匹，比传统Q5多出22匹，7DCT更换了8AT变速箱。传动效率明显提高，但可靠性不强。在实际驾驶中，动力输出也比较线性柔和，但低速换挡还是有点明显，但动力反而不模糊，也有加速体感的。(威廉莎士比亚、坦普林、)。(坦普林。)车主也认识了一些重新装修的朋友，他们都有刷程序，还想着和风一起刷一个人。(莎士比亚)。

首先附上18款奥迪Q5L 2.0T升级前后的数据比较。

工厂数据：马力252Ps扭矩370Nm；

第一次数据：马力305Ps扭矩455Nm。

外观方面，奥迪Q5L采用更大尺寸的六边形前进空气格栅，横幅式中网增加铬装饰，质感明显提高。车主换了大轮毂、PS系列轮胎、S系列的6活塞、平底方向盘。

动力、2.0T L4涡轮增压发动机、7档湿式双离合器变速器、最大马力252Ps、最大扭矩370N m .与官方零后加速6.7S .奥迪世界著名的Quattro 4驱动系统相匹配，稳定性和可操作性很好。

按照 国际惯例见面后，首先拉动原车的数据流，确认车辆状态良好，是否可以施工。

这车不拆主板，升级为OBD直读。选择协议Simo。

接着，连接了专用AT设备，在10多分钟内成功阅读了工厂程序，并将程序、铭牌、汽车状态日志信息包装到上海总部。

程序收到后，技术监督经过初步审查，与德国技术人员共同确定了调整方案。根据环境、油品、大气压力、车辆状态等因素，对点火时间、点火角度、点火脉冲宽度、进气压力等多种参数重新优化调整。调整时间根据实际情况或情况注入德国ING Performance特调程序。

道路测试分析日志，进一步保证程序的稳定性，接着是重复道路测试，01测试，有条件的马力机。在主人满意之前，不满足于重新调整。“这也是特调的魅力。开放的同时，车辆进气压力等信息一目了然。”

000成绩从7.6秒提高到6秒，高温导致进气温度高，影响不小！

车主反馈：“天气太热，本来心理应该是6.7s比较好。没想到跑得这么快！挫折和应对确实有了明显的改善。”