【奥迪跑车过坡辅助系统怎么关闭】混淆又凉爽，一直很凉爽！10wkm CRV混合使用经验

本内容@什么值得买app，代表作者本人|作者：音游诗人366

上次分享借款品体验已经三年了，老张的混动CRV使用体验也从4.3W公里到鸽子达到了6.5W公里，现在又到了鸽子9.7W公里，终于下定决心开始写作。

鸽子王中王

本文的老张分为四个部分：第一，大家最关心的油耗问题；二、日常驾驶、装载经验；三、维修和汽车用品建议；第四，总结。

第一，燃料消耗高速城市分开来看，春夏秋冬各不相同。

有常识的朋友应该知道，夏天开空调会使车辆的油耗水平略有提高。冬天供暖是利用发动机余热取暖的，所以你应该知道不需要太多油。这两点在燃油车中应该普遍适用，但在混合CRV中，受温度和道路状态的影响，油耗可能会大幅波动，同时个人驾驶风格视频也很大，所以大致概括了各种工程条件下的油耗情况。

基于的CRV混合燃料消耗与环境温度呈正相关

1.基本畅通的城市道路：春秋季节温度舒适，空调不需要制冷，发动机也不需要经常启动来保持工作温度。这是一年中开车最舒服的季节。一箱油动辄900公里的续航能力不是太爽。到了夏天，空调制冷会带来一些额外的负荷，所以燃料消耗会小幅增加，续航会小幅减少。(大卫亚设)。

2.面临严重拥挤的城市道路：随着季节的变化，燃料消耗量都上升了1L多分。因为混合了CRV的锂电池组容量不大。因为长时间拥挤的话，发动机经常启动，可以给电池充电。(为了节省燃料，请尽可能在进入拥挤区间之前将电池保持在高电位状态。)极端油价发生在冬季拥挤的道路上，发动机非常频繁地启动，在车内取暖，保持自己的工作温度。和春秋或者四点几升的油耗相比，简直是那样。……。

3.高速公路：CRV混淆基本上是为城市道路而生的。在高速公路的情况下，很少省油。很多以燃油经济性著称的纯燃油车与单纯进行油耗相比没有优势。同样尺寸的SUV上的油耗水平也是一般水平。当然，影响高速公路燃料消耗的另一个重要因素，速度。老张的油耗水平，只要高速快，基本上是以120公里/H为基础的，开得比较猛，属于非典型混动CRV驾驶风格。如果是比较佛系的改法，车速在100 ~ 110公里/H的区间，油耗和风噪声都会得到很好的改善。

4.综上所述，以老张的暴力开放法为基准，烟雨水平和温度与道路状态呈与正态分布相似的相关性，如果温度合适，除非道路状态特别堵，否则燃料消耗会非常低。以佛系驾驶为标准，油耗水平将比我在各种工程条件下的油耗水平低1-2L。总的来说已经很满足我了。

第二，日常驾驶，装载体验：容易晕车，但具备威力。

日常驾驶

日常驾驶经验也可以分为低、中、高三部分来看，动力部分总结出一对。(威廉莎士比亚，坦普林，开车，开车，开车，开车)上联：中低加速度猛如老虎，容易晕车。夏莲：高速超车怂狗，刹车优秀。横财：足够的家庭

对决不端正，喷洒很轻

1.低速行驶(0 ~ 40公里/H):没有所谓的怂车，在电池充足的情况下，混动CRV的起步甚至可以刮到轮胎。低速状态，发动机不能启动的工作条件只有车外有法规强制的马达声，所以很安静。就像开着舞台上数百万个S600一样。而且，如果少给油或电池，就会出现最恼人的情况，发动机启动后的声音通过本田祖传的垃圾隔音材料传递，瞬间就会感觉像5万台拖拉机一样开车。(大卫亚设)。

2.中速行驶(41 ~ 80公里/H):这个区间应该是大家最常用的速度区间。只要你心疼油(运动模式)，动力响应就很直接。在环路、国道、省会超过的话很凉快。此外，刹车性能确实很好。不好的影响是乘坐者容易晕车。这种不好的经历只能通过更换温柔的司机来解决。

3.高速行驶(81 ~ 120公里/H):老张在高速跑步上花费了很多时间，这部分给人的感觉是在80 ~ 120的速度区间混合CRV的动力足够。车速达到120以上时，动力储备明显不充裕。高速100-110K

M/H算是风噪和油耗比较理想的平衡点，一旦车速超过120油耗和风噪 都会让人很难受。

机盖两侧隆起和鼓鼓的车头需要时间适应

得益于宽大的后视镜和较高的坐姿，（尤其是巨大后视镜）驾驶视野我觉得非常好。问题比较大的点在于CRV较为高耸的车头和侧面两个隆起的大包，会让人对车辆前面两个角和车头位置判断不是很准确，这点对新手拐弯抹角钻胡同和停车的时候比较麻烦。

走烂路的能力

年初被调到河北邯郸山区工作了一段时间，经历了非铺装道路、烂泥路和雪地的考验。

所以补充一点走烂路的能力，总体来说底盘高度尚可，但是因为油箱比你预想的要低一些，我每天上下山都会在特定位置托底一次

所以要格外注意托底的问题。

一晚上积雪15cm，作为一个河北人，也觉得很离谱…

两驱车遇上下雪连村子都出不去，只能徒步上山

混动CRV，完全没有任何越野能力。路面有积雪的话，稍微陡一点的坡根本就上不去。下雪那天我领导眼见我吃瘪连村子都开不出去，开开心心的把自己的Q5开出来，奥迪！quattro！ 上车让大哥带你雪地起飞！然后上面视频开头的铲车就下山来救援了 。

总结一下，一般烂路问题不大，主要注意防止托底，平时上个马路牙子无压力，越野就想也不要想了。

装载能力

CRV作为多年制霸家用紧凑级SUV市场的车型，最大的三个点无非是皮实、省油和能装。不管是装人还是装物……装人这块各种车评人用视频展示的很清楚了，老张用车装人最多也无非是拉着老婆和父母一家人出去，全车4人乘坐体验都比较舒服，空间充裕。5人满载的情况 ，也不显得局促，全车舒适度都可以接受。

载物能力上，从老张的体验来看就不止是很强而是可怕了。 接下来开始点极端例子：

1、三围185*90*40的铁皮文件柜

找不到装车图，但就是这个柜子

CRV的大体积物品的极限装载长度达到了185cm左右，这种情况下需要把座椅调直并尽可能的往前推（对行车安全有影响，绝对不建议你自己这么搞），但是

我确实这么把这个大柜子生生塞进了后备箱并且胆战心惊的开了40KM。

2、芝华士沙发（带外包装）

芝华士卖999的电动沙发

三围尺寸没有量，但是相信这个999的电动小沙发很多人买过所以有多大很多人应该清楚，本来店家是包送货上门的

但是我脑子一热跑到荒郊野外的物流园自己拉了回来。宽度和高度刚刚好够塞进后备箱…

3、做工很渣的三人位小沙发床

侥幸没有被警察叔叔查过 现在不敢这么装了

4、1吨大米

CRV混动的标称载重能力是500KG，老张90KG，同车的同事60KG，还剩350KG的有效载荷。一袋大米25KG，一次可以装13-14袋，一吨大米3次就拉完了。另外，别问我为什么要买一吨大米…

此外老张的功勋CRV还拉过（包含但不限于）一大堆宜家家具、电动自行车、自行车、西门子iq500洗衣机、65寸、43寸电视、体积大概100升的小冰箱，钢筋、混凝土试块、乱七八糟的管材就不一一列举了。

三、维修保养和随车用品 建议自己动手，4S店也不是很贵

随车用品

随车用品在18年写过：《求生欲超强！翻车编辑老张的CRV混动随车物品分享》

过三年以后我觉得还是很好值得推荐的只有，悟空的小摆件、盯盯拍mini3行车记录仪、CRV混动专用排挡面板、透气人体工程学靠垫以及紫米 QC3.0车载充电器。脚垫更新成了TPE+短融毯材质的产品，使用体验很好。

轮胎更换

现在一条轮胎619元

我的神奇老父亲喜欢自驾游，只要出远门

就喜欢开我的车。所以在老爷子半个月河北-黑龙江-内蒙古-河北的旅行后，CRV出现了明显的吃胎情况，我拿到车就感觉到了轮胎异响，但我可爱的老父亲对于异响是完全不承认的。我又凑合开了1W公里终于8W公里

自费

换了固特异御乘II代，4条轮胎途虎包安装大概花了2700元出头。节油静音效果感觉比之前的原装轮胎有一定的改善，尤其是胎噪。

开到大概9W公里上，我弟借车出去早上六点多爆胎了。说实话，我一个年补胎超十次的专业扎胎选手，听说爆胎开始还是有点小兴奋的，有一种“有生之年”的感觉。

巨丑的小备胎

直到我想起来CRV混动，随车是没有备胎的。一般车放备胎的后备箱位置因为被电池侵占，工具箱里只有扳手、千斤顶（很难用）、气泵和补胎液，买车4S店只会给你一个独立的小备胎，而且放后备箱里特别的占地方。

劝各位混动车主出远门一定要记得带上备胎，否则就会跟老张一样迷迷糊糊的爬起来赶到父母家，拉上自己的小备胎以后去救援自己的车 。另外关于轮胎，老张的车友会有一个只跑市区里程领先我3W公里的哥们，一个平均油耗永远不超过5L的嘲讽狂 ，一直在给我安利他用的东风轮胎如何好一条只要三四百，所以有近期准备换轮胎的车主也可以考虑一下东风。

空滤、空调滤芯

空滤、空调滤芯一直买马勒自己动手换，空滤LX4621和空调滤芯LA709，空滤1W公里一换，空调滤芯5000公里一换，JD上经常搞活动，一套下来总价大概70-80的样子。换一套空滤和空调滤芯4S店工时费就要60块钱，而自己动手只要10分钟，强烈推荐自己购买动手更换 。

4S店保养

老张的车都是全程4S店保养，混动CRV的标准保养周期是5000KM。所以年行驶里程超过4W公里的我 ，简直就是4S店的战略合作伙伴。4S店最常见的推荐项目无非就是洗节气门、清洗进气道 提前换变速箱油、刹车油、洗蒸发箱和火花塞（混动火花塞一条大概160元，比1.5tCRV的火花塞整整贵100）。油液更换按照保养手册要求的里程和时间节点更换就没问题。4s店忽悠你，就拿出保养手册。

88888km留念

日常保养刨除空滤和空调滤，项目只剩下4L半合成机油，机滤，一瓶汽油添加剂和例行全车检查。费用大概是400-500元的水平，不算高。老张比较在意的是全车检查，会在保养完汇报一下油液状态 刹车片磨损之类的情况，有其他问题也会做特别说明，我定点保养的店这点比较认真负责

所以保养这钱我觉得值。自己没有那么多专业的汽车知识，就少花点钱买个安心咯。

四、总结：开混动爽，一直开一直爽。

从17年末到21年年中，一晃混动CRV已经陪伴我走过了三年多的岁月。马上总行驶里程就要到10KM大关了，回顾整个用车历程。总结下来就是买车之前一定要搞清楚自己的需求，像我自己就是年行驶里程巨大，对油耗比较敏感，对车的舒适性配置要求不高，皮实耐用维保便宜就是我的核心诉求。尽管对比我之前的混动雷凌4.2-4.9L的油耗混动CRV还是稍微高一些，但依旧能完美满足我的使用需求。所以买车用车，我觉得还是不要贪多，一辆车不可能面面俱到总得有所取舍。在我买车的时间点，30W以内混合动力SUV，只有混动CRV可以选，如果现在给我选我估计会选择等混动汉兰达上市（最好有四驱），选丰田是因为1W公里的保养周期更适合我，其他的诉求还是没有变化。

混动CRV对我来说就是一个可靠性良好用起来也不用太小心的交通工具。开着它我离开了北京，一点点装满了自己的小房子，带着自己爱的人走过了广阔的华北大地，也将用它带着我马上要出世的孩子见识这个美好的世界。

给自己挖个坑，

年初定了一台本田的CM300，最近租了一辆豪爵DR150小摩托正在练手。