【奥迪机油系统怎么样啊维修】奥迪S3第三代EA888燃烧油大修准备

奥迪和大众等德系车发动机燃烧机油到一定公里数，总是让人生病。其实机油燃烧这个问题是老生常谈，和车辆的使用环境、驾驶习惯、后期保养有着密不可分的关系。正好店里有一款奥迪S3发动机油，请理性分析发动机油的原因和管理方法。

根据活塞环、阀门油封、油水分离器、涡轮增压器等发动机燃烧的程度，可以分析哪里出了问题。这个客户的车不到1000公里就烧了大约1升，已经很严重了。调查了认为是发动机内部问题的问题后，没说废话，直接检修了发动机。(莎士比亚，模板，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)。

长期燃烧油导致阀门积碳严重

拆卸发动机后发现了几个重要问题。一是阀门上碳堆积过多，二是阀门杆坚硬，失去弹性，无法完全堵塞机油，二是长期暴力导致活塞环已经磨损，达到极限。三个环已经被碳堵住了。

微不足道的就是阀门密封。新的阀门密封有弹性。因为是橡胶材质，所以不可避免地老化

根据工厂维修手册测量活塞环入口间距

测量气缸是否有部分磨损，如果超过工厂手册规定的值，则需要镗缸。

经过一系列检查和测量，发现问题出现在阀门油封和活塞环上，就对症下药，更换新的活塞环和阀门密封件。清洗发动机，打开的同时，将所有密封的橡皮筋换成新的重新组装，防止后续问题。

工厂服务手册螺丝的扭矩间隔规定值将根据工厂规定，按照扭矩好的螺丝详细说明

数字显示扭矩扳手要使数据更准确，扭矩扳手要定期校准。否则是徒劳的

结果引擎已经修复了满血，复活了。更换新活塞环需要时间，客户在改装刹车卡钳的同时看看效果。

BREMBO的GTS比赛是6活塞原色，两极分化黑色太低，变成了亮橙色。

以后刹车也前后呼应

S3作为性能车，被很多人选择为澎湃的动力，由于机油等问题限制了动力，经过这次检修，发动机工作条件再次正常化。