前言:了解汽车知识,不要让所有车主花冤枉钱保养。(莎士比亚)。

车辆信息:2009年奥迪A4L,2.0T发动机,行驶约17万公里。

车辆故障:发动机高温警报,电子风扇高速旋转。

检查阶段:

这个奥迪是胖哥的常客,每两个月要来补充营养。

胖哥总结第四阶段:

一摸水箱水厂,水管里就有温度,不会烫伤手。奥迪电子风扇的启动温度约为105度,不烫伤手显然是不对的。

2触摸坦克下水管道,水管温热,接近常温。

三不能碰。电子风扇启动后,用手可以感觉到风扇吹来的风是热风还是冷风。正常风扇散热是热风,但碰巧是凉风。

4检查水壶,发动机回收管正常运转,水箱回收管没有回收现象。

胖哥总结:在上述检查中,胖哥怀疑暖气片没有打开或打开角度不够,有泵皮带断裂、叶片损坏等。

维修阶段:

这台发动机的泵位于发动机后面,位置非常隐藏。箭头标有泵皮带外壳,外壳不能单独分离。只能通过小缝隙检查皮带,经过胖哥检查皮带是否断裂。(大卫亚设)。

下一步检查恒温器和泵,泵在进气分支下,必须拆开才能看到。

节气门很脏。

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进气管翻板积碳油泥很大,这也是直喷发动机的缺点。胖哥听说大众第三代EA888发动机已经是混合双喷射,可有效缓解进气门积碳。

这就是水泵,节温器也在里面。

水泵皮带是完好的。

拆解水泵节温器总成。

分解完成。

水泵。

叶片完好。

用手抓紧水泵两端,左右用力拧。经检查水泵叶轮和皮带齿轮没有出现打滑现象。

节温器。

节温器的设计和普通车不一样,单独拆下来是看不出来好坏的。

胖哥做个实验,把节温器放在加热水桶里面,待水温100度时。正常情况下节温器会慢慢打开,显然在100度时,节温器没有打开。


节温器的作用?

节温器一款自动调温装置,利用热胀冷缩原理开启或关闭阀门。节温器一般安装在发动机出水管路口,一般为石蜡式的。当水温低时,石蜡为固态,节温器不开,发动机冷却水走小循环(发动机—暖风),使发动机水温快速升高,发动机迅速暖机。当水温达到85度左右,石蜡开始渐渐融化,顶开节温器使其慢慢打开,此时开始大循环(发动机—暖风—散热器),水要走散热器了,来使水温控制在发动机工作温度。

节温器损坏后分为三种故障:

常开,发动机热车时间长,水温上不去。正常行驶发动机长期处于中低温状态,会加快发动机磨损。冬天特别明显,暖风不热。拆掉节温器就如常开一样。

常闭,发动机升温快,当发动机需要散热降温时,冷却液不能进入散热水箱,电子扇虽能正常启动工作,但经过水箱吹过来风还是常温自然风。

半开,主要体现在发动机高负荷或开空调堵车时,正常高速行驶反而不会出现高温现象。

节温器小部件大作用,直接影响整个车辆工作。大家在购买节温器时候一定咨询清楚节温器打开温度。大家也可以做个小实验,把节温器放在热水里面煮,观察节温器的打开温度。

节温器主要核心点:

节温器感温体内石蜡呈固态时,活塞顶杆不工作,阀门处于关闭状态。当水温达到石蜡融化温度时,活塞顶杆慢慢变长顶开阀门。大家注意节温器阀门不是一下全部打开,而是慢慢逐渐打开或关闭。


奥迪A4的节温器胖哥找了多家供货商,都没有单独售卖的,最后和水泵也一起更换了。

试车:加上新的防冻液,然后启动车辆,等待电子扇启动。约等待5分钟水箱上水管开始慢慢热起来。10分钟后下水管也开始慢慢热了起来,说明节温器已经打开。约20分钟后,电子扇低速旋转,吹出来的风很烫手,30秒后自动停了下来。

胖哥总结:电子扇能自动启停,说明发动机散热一切正常。如果一直高速旋转,说明ECU得到信号是水温高。加上节温器不能打开,水路不能大循环,风扇虽然转个不停,但发动机的热量却怎么也散不出去。

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