一台2019奥迪A4 Avant,行驶里程约3.7万公里,配备CYRB发动机和OCL变速器。汽车仪表显示四轮驱动故障,如图1所示。
故障排除:诊断仪检查四轮驱动控制单元22是否有错误代码“C05ED00:前轮驱动离合器2卡关闭位置处的活动/静态”(见图2)。
根据引导错误检查,错误的可能原因如图3所示。为了弄清具体故障的原因,我们先来了解一下这辆车的后车速器的简单工作原理。
这款车采用Ultra quattro 4驱动器技术,这款车动机使用爪离合器。前轮驱动离合器分离时,通过该牙龈离合器,可以将冠齿轮和万向节传动轴从传动系统中分离出来。一般来说,将左右半轴从差速器上完全分离,相当于后轮通过传统两轮驱动的自由旋转来减少能量消耗(见图4)。
齿形(爪)离合器通过前轮驱动离合器执行器2 V623控制分离架压入蜗杆轴的花键内。此时,蜗杆轴的旋转运动将在分离杆上产生行程。该行程支撑弹簧力,将操作爪推离样条线,从而使齿形离合器分离(见图5)。
牙龈离合器需要接合的时候,首先需要将万向节轴和冠齿轮加速到大致同步速度,所以整个车轮驱动离合器基本上一直接合,直到达到同步速度为止。然后离合器执行器2 V623的电源关闭,因此分离杆向后拉,分离机构松开。这时,操作爪在弹簧力的作用下迅速压在花键上,牙龈离合器接合在一起(见图6)。
在确认电气控制部件工作正常的前提下,可以分离后续速记器组件,以确定具体原因。拆卸后,差速器组件发现,如图7所示,齿形离合器分离操作杆的分离齿磨损过度,分离杆在接合时不能通过蜗杆轴的花键旋转来压缩分离杆的返回弹簧。因此,此时,四轮驱动控制装置代码前轮驱动离合器2悬挂在闭合位置,即后轮上。左右半轴不能用差速器分开。
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