【福特探路者和奥迪怎么选】低调硬派SUV，福特撼动道路的实力怎么样？燃料消耗维持费贵吗？

今天在谈论越野车时，人们总是首先想到的这款长城坦克300，外观与牧马人相似，以飞速的越野性能成为新一代“网红”越野车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)但是，在本期中，福特在路上颠簸的很多人可能没有听说过。这是康贝尔福特生产的，搭载探索者般的2.3T 10AT动力，比坦克300动力更强，采用非承载式车身底盘是一条毫无困难的硬派越野车。(威廉莎士比亚，温德堡。)

本次展示车：福特街2020个2.3L GTDi 2个汽油精英版5个(以下简称公路字)，指导价格：27.58万，颜色：珍珠白色。本期的内容可以从外观、装修、空间、动力、底盘、维修费几个维护上看出来，到底实力怎么样？

正面面部方面，向导采用了敦实的硬派造型设计，从正面看，可以看到一些皮卡车的既视感。多边形的前格栅内部应用了三个横幅铬装饰板，非常好看。

前灯是卤素设计的，镜片也没用，对价值27万美元的越野车辆说不过去。

改造LED前照灯需要更换枪，一套副工厂大约需要6000韩元左右。(大卫亚设)(Northern Exposure)。

整个车身的侧面是简洁的设计，向外延伸的车轮拱突出了它的力量感。就车身尺寸而言，道路者的长宽分别为4892/1862/1837毫米，轴距为2850毫米。其中最小的脱离地间隔为227毫米，接近角为29.5度，脱离角为25度，在硬派越野车辆中处于中等水平。

前翼板上有10 SPEED AUTO，与10速自动变速器相匹配。

在图中，2020个2.3L GTDi 2驱动汽油精英版5个轮胎规格为265/65 R17，来自徽章耐力Scorpion ATR，是蝎子系列全道路轮胎，可以适应泥泞的越野道路情况，保持抓地力。

尾巴

部方面，运用了大量的横向线条，提高了新车的层次感。尾灯由一根镀铬饰条相连接，拉伸了整个尾部的视觉宽度，提升了精致感。以撼路者整体的造型来讲，总体造型略显圆润和粗犷，以现在的眼光来看，颜值有些落伍。

内饰同样是“传统”硬派越野车的风格，内饰采用了大量的平直的线条，米色和黑色的内饰搭配风格看起来有些居家，但整体配色不够高级，也不够耐脏。同时应用了非常多的物理按键，在实用性方面也不错。

机械大手刹，足够“硬核”。

前排座椅的填充物比较软，且宽大厚实，头部空间充裕。后排空间感优秀，无论是腿部空间、头部空间、横向宽度都挺不错，而且后排靠背也支持多档可调，不同身材的人都能获得一个良好的坐姿。要说缺点的话就是后排中央隆起有些高，中间做人有些不舒服，坐垫长度只有450mm，对于大腿内侧的支撑性不足。

图中五座版的进深达到了1100mm，内部宽度1110mm，空间非常规整。由于其后悬架采用了整体桥式 ，如果跑个工地拉点工具也比较合适，但后备箱离地高度还是比较高，装卸可能不是太方便。

撼路者搭载了福特Ecoboost 2.3T涡轮增压发动机，最大功率202kW/275Ps，最大扭矩455N·m/2500rpm,功率虽然比探险者那台2.3T小了1kW，但扭矩增大了35N·m，同时最大扭矩也要提前1000rpm，这种调教增强了撼路者的低扭能力，在面对高难度越野路面脱困能力更强。匹配的是福特自家的10AT变速箱，媒体实测百公里加速能跑到8.4S，对于这种硬派越野已经非常不错。

另外，对于这种排量的一台车，又是美系品牌，很容易让人联想起来“油老虎”，键盘君查看了一下第三方油耗众测软件，车主众测平均油耗在11.59L/100KM，并没有大家想象的油耗这么高，可以看得出这台10AT变速箱绵密的齿比设定降低了它的油耗，同时它只需要92号燃油即可，经济性还不错。

2020款 2.3L GTDi两驱汽油菁英版 5座是采用了前置后驱的布局，前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架。非承载式车身的设定让它的底盘抗扭系数更高，如果有经常走烂路，或者有越野需求，还是建议购买四驱版，只需要加1.2万，在交叉轴上坡、大馒头阵、闪电沟、水泥坡40°都可以轻松应对，唯一在大懒龙项目因为纵向通过角问题没有通过，整体越野性能还是比较强悍。

使用费用

撼路者首次保养时6个月或者5000公里，以先到者为准，首保只是简单地更换机油和机滤，价值627年，首次保养厂家报销费用。以后每隔6个月或者10000公里保养一次，以家用车三年跑5.5万公里来看，撼路者总共需要花费4622元，平均每年花费1540元的保养费用，整体价格还算是比较实惠。

写在最后

如果但看机械素质，撼路者在同级别对手不多，无论是它的底盘架构，还是2.3T+10AT的动力总成，都表现非常出色。但如今是一个看脸的时代，这方面撼路者就有些不够打了，不过海外已经更新了全新的撼路者，如果不着急用车的可以观望看看，如果江铃福特能够进行国产化引进，相信会有不错的表现。

海外全新撼路者